未来3到5年，连云港融入上海、南京2小时交通圈，徐州、青岛1小时交通圈。

在未来3到5年，我市建成高铁、空港、海港、高速公路、国省干道相互配合、优势互补的现代化对外快速交通网络；

融入上海、南京2小时交通圈，徐州、青岛1小时交通圈；市县乡村道路交通网络互联互通，县乡干线公路覆盖率90%以上，市域边界末梢1小时通达中心城区；

建成结构合理的城市快速通道和主次干道交通体系，中心城区15分钟接入高速公路互通，城区各功能组团间30分钟可达；

公共交通站点500米覆盖率达100%，万人公交车拥有量达16标台以上，清洁能源和新能源公交车比例达80%以上。

1公路网络通达

建成G204新浦至灌南段，打通南向与沿海地区及灌云、灌南的一级公路联系。

加快G310东海青湖至山东界段建设，打通西向与新亚欧大陆桥方向及东海的一级公路联系。

加快S242青口至苏鲁界段、G327赣榆段建设，打通西北向与鲁南地区联系的一级公路出省通道。

加快连宿（S509）、连淮（S264）、S344等干线公路建设，解决连云港与宿迁、淮安、南京等城市的公路绕行等问题。

适时启动建设长深高速至主体港区高速公路连接线、连云港至宿迁一级公路、宁连高速公路淮连段拓宽提速工程等一批干线公路。

打通县与县、县与乡之间关键路段节点，实现县与县（乡）之间快速通达和区域成网成环。建成S245、S267等新增省道，打通赣榆与东海之间直接联系。

加快S236、S264建设，实现东海与灌云、灌云与灌南之间的便捷沟通。

建设204国道市区段、徐新公路、海滨大道、北疏港、云宿路等城市外环快速通道，实现中心城区各组团之间的互联互通。

2市区15 分钟上高速

连云港将建成结构合理的城市快速通道和主次干道交通体系，中心城区15分钟接入高速公路互通，城区各功能组团间30分钟可达；

市县乡村道路交通网络互联互通，县乡干线公路覆盖率90%以上，市域边界末梢1小时通达中心城区；

公交出行分担率达到30%，公共交通站点500米覆盖率达100%，万人公交车拥有量达16标台以上，清洁能源和新能源公交车比例达80%以上。

31到2小时到达青岛、上海交通圈

未来3到5年，连云港将建成高铁、空港、海港、高速公路、国省干道相互配合、优势互补的现代化对外快速交通网络，融入上海、南京2小时交通圈，徐州、青岛1小时交通圈。

构建沿海铁路运输通道。2017年建成连盐铁路、连青铁路；2019年建成连淮扬镇铁路；形成南连长三角、北接环渤海的沿海大通道。

建成连徐客专和陇海铁路连云港东至连云站增建二线工程，充分释放陇海铁路运能，进一步提升新亚欧大陆桥铁路运输能力，满足中西部及中亚地区出海运输需求。

拓展鲁南铁路运输通道。加快推进连临铁路前期研究，打通晋中南煤炭运输通道出海口，拓展港口货源腹地。

到2020年，将构筑形成“丝绸之路经济带”东方桥头堡的“T”型高铁格局，新增铁路里程280公里，总里程达到380公里以上。

4新机场力争2019年投入使用

加快连云港新机场建设。按照“一次规划、分期实施”的原则，一期工程力争2016年开工建设，2019年建成投入使用，并实现一类口岸开放。

加强国际、国内航线网络建设，开通“一带一路”至日韩、哈萨克斯坦及台湾等国际（地区）航线，以及至乌鲁木齐、兰州、西安等国内航线，强化“空中丝绸之路”建设。加密北京、上海、广州枢纽航线，延伸拓展覆盖重庆、成都、沈阳、西安等几大区域枢纽航线。

2020年预计吞吐量达到150万人次。国内航线达到25条以上，国际（地区）航线达到3条以上。

5市区公交车100%空调车

新购公交车600辆，车型以新能源纯电动公交车为主，鼓励投放大容量、低踏板公交车。市区公交车空调车比例达100%，清洁能源和新能源公交车比例达到80%。

实施公交智能信息化工程。建成城市公共交通智能调度中心，城市公交运营车辆车载卫星定位装置和公交IC卡刷卡终端安装率达到100%，实现城市公交“一卡通”全省互联互通。

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来源：连云港日报、连云港交通；部分配图来自网络

值班总编：金同启  监制：胡柳君 

编辑：朱萍