京沪高铁“第二通道”浮出水面！连云港将受益！

进来的小伙伴们，

首先来做一道阅读理解题，

从江苏省发改委官方网站上，

这份关于高铁咨询的回复中，

你能获取哪些信息？

 ……

相信不少眼尖的小伙伴已经发现了

回复中透露出什么：

京沪高铁“第二通道”浮出水面了！

    　7月8日，署名“江苏省重大基础设施协调办公室”对上述网友的提问作出公开回复称，中国铁路总公司编制的国家《中长期铁路网规划（2030年）》（征求意见稿）中，提出将规划建设京沪二通道项目。

     　公开回复称，京沪二通道拟由山东潍坊经临沂、淮安、扬州、南通至上海，初步定位为高速客运专线，其中临沂至淮安段线路走向与现有新长铁路大致相同，途经沭阳。

    　 回复还称，目前该办还不掌握该项目线路走向、实施时间等，该铁路为国家干线路网项目，开展前期工作、具体实施计划需由中国铁路总公司统筹安排。

　　此前，据山东省十三五规划纲要，十三五期间，山东将重点推进京沪高铁二线建设，具体走向为鲁冀界-滨州-东营-潍坊-临沂-鲁苏界。

　　澎湃新闻分析：若按规划从山东临沂南下，经过江苏沭阳、淮安再到扬州，将补齐江苏中部纵线高铁短板。

这是京沪高铁“第二通道”可能走向

京沪高铁”第二通道，连云港将会受益

此前，关于京沪高铁“第二通道”走向，网上有很多讨论！

有一种猜测京沪高铁二线在江苏境内与沿海高铁相接，经连云港、盐城、南通后跨江至上海。

但也网友分析道：这条线路，符合连云港的全国综合交通枢纽的定位，当然也强化了它的铁路枢纽地位：连云港将成为三条重要铁路交汇处：陇海客运专线、沿海高铁、京沪二线（其中前二条线路均为我国八纵八横高铁网的一部分）。

有利于苏北各市与鲁南的经济竞争，同时亦符合江苏沿海经济带和东陇海经济带发展战略的需要。

但由于连云港-盐城-南通是时速200的客货混行，作为京沪二线的江苏段，在时速上没有优势了。

　　相信很多连云港人看到这个线路走向，多少心里会有些失落？其实，小编觉得，大可不必！京沪高铁“第二通道”走连云港，那是锦上添花，不走，也不必遗憾！因为走或不走，连云港都将受益！

如果真如澎湃新闻所分析那那个走向，通过连淮扬镇这条线，我们依然可以和京沪高铁“第二通道”打通！通过该线路直接北上、南下，满足连云港快速抵达苏南、上海、北京的需求。

大家也别忘了，我们还有时速350的徐连高铁，根据国家发改委于近日发布消息称，徐连高铁确定下半年开工，预计2020年开通，一旦开通，我们将和京沪高铁无缝对接！

而日前，国务院通过“八纵八横”高铁网规划！在规划里，强化了连云港的铁路枢纽地位：连云港将成为沿海高铁通道（大连到广州高铁）+东西通道（连云港到乌鲁木齐高铁）的交汇处。

最后小编再说一句，从省发改委的回复中得知，目前该办还不掌握该项目线路走向、实施时间等，该铁路为国家干线路网项目，开展前期工作、具体实施计划需由中国铁路总公司统筹安排。一切还是等最后官方的消息吧！不到最后一刻，一切皆有可能！

未来连云港去这些城市所需时间

未来5年是连云港高铁的集中建成期。到2020年，大港城将真正迈入“高铁时代”！从家门口坐高铁去全国各地不再是梦想！

起点	终点	所需时间	预计时间
连云港	徐州	小于1小时	2020年
连云港	南京	2小时	2019年
连云港	郑州	2小时	2020年
连云港	上海	3小时	2019年
连云港	青岛	1小时＋	2018年
连云港	芜湖	2.5小时	2019年
连云港	苏州	2小时	2019年
连云港	镇江	1小时＋	2019年
连云港	淮安	30分钟	2019年
连云港	合肥	2小时	2017年开工
连云港	扬州	1小时＋	2019年

有网友曾制作了一张2020年连云港铁路通达范围图，画得像地铁线路图一样清晰明了，未来港城人的高铁生活就是这样任性潇洒！

还想多了解一些的小伙伴

请接着往下看

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京沪高铁追溯

　　2016年6月30日，北京至上海高速铁路开通运营已满5周年，累计安全运送旅客突破4.5亿人次。

　　京沪高铁从1990年开始论证，到2008年4月18日全线开工，2011年06月30日通车，至今前后长达26个春秋。

京沪东线追溯

　　京沪东线，又称第二京沪高铁，是近几年社会公众的一个热点，它被认为是现在京沪高铁的一个有效补充，并且具有极强的经济效益、社会效益以及国防效益。

　　《山东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》在铁路规划中，明确说明了京沪高铁二线省内路线：鲁冀界—滨州—东营—潍坊—临沂—鲁苏界。

◆京沪二线在山东境内的线路规划是这个样子

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来源：综合澎湃新闻、江苏省发改委、连云港日报消息

值班总编：金同启  监制：胡柳君 

编辑：李新