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被无人机怼了脑袋?后果可能没那么严重

2017-05-01 富赜 科技富能量

“无人机”(Unmanned Aerial Vehicle缩写UAV)本来是一个很酷的物件,结果现在却成了严重影响我们头顶安全的一大隐患。先不说各种无人机“黑飞”事件给航空安全带来的困扰吧,哪怕这玩意掉下来砸到了人,后果也不堪设想。

被无人机怼下头?怎么想都是《死神来了》的画风

不过美国联邦航空管理局(FAA)最近发布了一份最新的研究报告,说无人机掉下来砸到人这个事儿,其实后果可以设想。


他们的研究目标就是帮人们弄清,如果被从天而降的无人机击中的时候,人到底会受到什么样的伤害。

▲ FAA在研究报告中以大疆的Phantom 3无人机为例,对比了同等大小的木头、钢板在相同坠落速度下对人头部造成的伤害程度

结论是:无人机从天上直接坠落击中人的头部,这个画面想想看十分可怕。但事实证明,首先,人们被天空中其它坠物击中的可能性要大大高于无人机,比如包括掉落的木头,或者是坠落的金属片等等;其次,即便被无人机砸到了头,被砸伤的概率只有0.03%,而同等大小的一块木头如果砸到了头部,受伤的可能性高达99%。


究其原因,主要是因为无人机一般都是典型的四个螺旋桨推进器的模式,它的形状决定了,这样的消费型无人机在坠落时候的速度要比同等大小的木头缓慢得多。另外,无人机在碰撞到人头部的过程中,更有可能变形,从而会缓冲更多的能量。

▲ 无人机(左)VS.钢板(右)撞击头部实验:右侧钢板对人头部和颈部的损伤显然要比无人机更甚,而左侧无人机的弯曲和变形则表明,无人机在碰撞后保留了很多能量,导致较少的能量传递到虚拟人的头部和颈部,也就意味着造成的伤害更小

当然,如果被无人机砸到的不是头部而是颈部,那受伤的概率会增加到13%。另外,这里研究的是让无人机失去动力自由坠落的情况。


FAA做这项研究的目的不是没事儿闲的为了好玩儿,而是为未来出台的关于无人机的相关管理规定提供研究依据。比如,研究当中就发现,用来保护无人机螺旋桨的保护罩可以帮助减轻无人机坠落击中人体时造成的伤害。因此,所有的无人机在人群上空飞行时,都应当使用这样的保护罩。

▲  大疆Phantom 3 - 桨叶保护罩。无人机如果安装保护罩,在发生碰撞之后虽然飞机会短暂震动或者反弹,但是至少四轴的螺旋桨都有完整的动力来继续维持无人机的稳定姿态,使其避免或者减轻炸机的危险。而如果碰到人,也可以最大程度减小人收到螺旋桨直接伤害的概率

现在尽管无人机的价格已经从几百到几千不等,完全进入到消费领域,但是包括美国在内,全球多个国家还在编写关于无人机飞行相关的规定。未来还要继续征求公众以及业内专家的相关意见,比如:在人群上空飞行的时候需要遵守哪些规定?是不是允许无人机脱离操作员的视野之外?以及在夜间飞行的相关规定。

▲  2016年6月,美国联邦航空管理局(FAA)本周正式宣布完成了首部专门针对小型无人机的管理规则 Part 107,Part 107 只负责管理在美国领空内飞行的,重量低于 55 磅(25 千克)的小型无人机。(对Part 107 细则感兴趣的话,你可以点击文章末尾【阅读原文】查看Part 107 全文)

今年6月,FAA会再启动新一阶段的研究,它们会把这一阶段的研究成果反馈给无人机生产商,帮助他们改进产品,从而让无人机能在人群上空安全飞行。


最近我们关注无人机很少关注产品本身,更多关注的是使用者的行为。比如刚刚过去的4月份,成都双流国际机场就发生了至少8起无人机干扰航空安全事件,一共114个航班备降,超过40个航班延误,超过1万名旅客出行受阻滞留机场。成都警方已经把无人机“黑飞”的操控者做了行政拘留的处罚。


而从产品设计的角度来看,未来的无人机将朝着小型化(Small)、安全化(Safe)、智能化(Smart)、速度可控化(Speed)和集群化(Swarms)发展。产业绝对是朝阳产业,未来,我们也都希望看到无人机能够有序飞上天空,不过在此之前,这个新事物还是要经历一片混沌,无论是产品还是行为,恐怕都还要调教很长一段时间。

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阿喂│编辑

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