太嚣张，深圳一夜抓获4辆百吨超载货车，有执法者设备遭抢夺
最近发生的无锡高架桥侧翻事件
让无数人揪心！
而事故的源头
直指 运输车辆的严重超载 问题
在痛心之余
货车超载问题也引起大家的关注
那么深圳是否存在超载现象？
我们来看一组数据
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资料图 南都记者 刘有志 摄
其中，我们来看几个典型案例
希望大家引以为戒！
一夜查获四辆“百吨王”
超限率最高达169%
提起“百吨王”
运输行业的人应该都不陌生
何为“百吨王”
是指车货总质量接近或超过100吨的违法超限超载运输车辆，对公路基础设施破坏力巨大。
一夜之间共查获4辆“百吨王”
这个案例就发生在龙岗的一次执法行动
来看看4辆“百吨王”都超重多少
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① 车牌号为皖S1C408，经称重检测该车重达111.71吨，超载54.61吨，超载率达140.03%。
② 车牌号为粤ACK522，经称重检测该车重达120.82吨，超载 64.22吨，超载率达166.81%。
③ 车牌号为湘HA6516，经称重检测该车重达101.5吨，超载51.2吨，超载率达161.01%。
④ 车牌号为赣CT3516，经称重检测该车重达123.01吨，超载65.91吨，超限率达169%。
另外，有个别货车司机
不仅超载，而且还不配合执法
要知道这样的行为
是对自己和他人安全的不负责！
超载司机紧锁车辆
“三连拒查”
上个月，松岗交通稽查站与交警部门在107国道松安治超点拦截了一辆车牌号为粤AM0919的重型货车，要求车辆在松安治超点的地磅进行现场过重。
但司机拒绝现场过磅称重，并将车辆熄火停靠在路边，同时还把车辆紧锁，车窗紧闭，断绝与执法人员交流。交警上前要求该司机立即下车，并出示自己的证件及车辆证件，也遭到了司机的拒绝。当时路面车辆较多且车速较快，为了安全起见，执法人员希望司机能够将车辆开进地磅处进行停靠，也遭到了拒绝。
执法人员将相关规章制度和拒绝执法可能造成的后果，向司机阐述一遍后，当事司机这才开始配合执法人员的执法工作。
经调查，该司机受广州市明德运输有限公司的安排，驾驶该车辆运输环保建筑材料从东莞运往深圳公明马田，出厂前并未对该车辆进行过磅称重检验。
车辆超载超限问题
为何总是屡禁不止、屡查不绝
大家应该看出来了
很大原因在于公司
公司未设称重设施
执法人员录像机遭抢夺
上面提到的这家运输公司
只是没有启用设施对车辆进行称重
但下面要说的这家更“不靠谱”
↓↓↓
松岗交通稽查站联合交警部门
前往深圳市中城共创工程机械有限公司开展调查时
发现这家公司
连称重过磅设施都！没！有！
在拍摄取证的过程当中，执法人员遭到了现场施工人员的阻拦，表示这里禁止外人进入并试图抢夺执法人员手中的录像机。随后该公司的管理人员赶来现场，并和执法人员进行协调沟通。
执法人员还发现，该公司有多台车辆有过违法超载超限的记录，并且超载超限的吨位非常严重。该公司的负责人对此事供认不讳。随后执法人员依法对该公司处以2万3千元的罚款，并要求该公司作出整改。
深圳多手段治理“超限超载”
GPS定位路线此外，深圳还力抓科技治超。按照“封住入口、卡住咽喉、控制源头”的原则，初步确定了38个治超执法监测点的选址。按照全省公路治超工作部署，在全市高速公路出口及国道、省道重要路段，积极开展非现场治超工作。
督促各高速公路经营管理单位在高速公路入口安装称重设备，对超限超载车辆进行劝返。目前深圳共有42个高速公路收费站入口，其中35个已安装称重设备，已安装称重设备的车道数是99车道。
为什么对于超载行为要严查？
因为严重超载的货车
极容易发生侧翻、追尾等事故
十分危险
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超载行驶会使轮胎发生变形，加大摩擦，导致轮胎寿命缩短，极易发生爆胎事故。
02超载易导致制动失灵引发侧翻货车超载后转向沉重，离心力增加，影响汽车操纵性能，延长制动距离甚至导致制动失灵。超载货车在转弯时离心力远高于正常货车，极易发生侧翻。
03超载影响车辆的使用寿命车辆超载会使安全技术性能发生改变，关键部件损耗严重，如焊点断裂、车架变形、发动机负荷过大等，大大缩短车辆的使用寿命。且超载车辆严重破坏公路、桥梁等公共设施，给公路、桥梁结构带来灾难性的打击。
为了自己的安全
为了他人的安全
拒绝乘坐超员超载车辆
见到超员超载车辆
请举报！举报！举报！
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*有什么想说的，也欢迎给我们留言*
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采写：南都记者 张艳丽
编辑：余思敏