宁海牛制造②丨为啥20万以上的车才配备无边框车门？宁海这家黑科技企业告诉你奥秘
建新赵氏的“智造”密码
日前，“2020年度中国橡胶工业百强企业”名单发布，“建新赵氏”榜上有名，位列橡胶制品行业第四。对于一家主攻汽车橡胶件生产的企业来说，这项荣誉分量十足。
早在1991年，一汽大众公司成立，带动一批国内企业一脚闯进了汽配橡胶件领域，“建新赵氏”便是其中之一。“当时我们只是做汽车档位上包裹用的橡胶套，或是固定线路的橡胶圈，一年虽也有几百万元产值，但技术含量不高，利润也很低。”高级工程师陈春学告诉记者。
在汽配领域浸淫越久，就越知晓技术对企业发展的重要性。当时企业看中发动机悬置装置里那块巴掌大小的橡胶部件，利润比其它部件高两三倍，他们从国外拿样品回来，依样画葫芦生产，可整整试验了五年，也没有做出满意的产品。
“从那时开始，我们便有意识地积蓄自己的研发力量。”陈春学说。搞研发，每个月都有很多产品要测试，苦于没有自己的检测设备，拖住了研发的进度。这让他们下定决心，配齐检测设备。2003年，“建新赵氏”花费1000多万元买回第一台检测设备——轴向橡胶动静态性能测试仪，可模拟170度高温和零下40度低温的环境。而那一年，总销售额也才6000万元。
坚定走科研兴企之路。如今，“建新赵氏”已有近百台检测设备，一幢占地2000平方米的实验楼，仅研发设备投入就高达1.5亿元，产品的所有性能指标都能自己检测。在这个5000人的企业里，研发人员就有700人。
强大的研发力量诞生黑科技产品。就拿“建新赵氏”的车身密封条来说，车身每个部位材质不同，车窗是玻璃的，车门是合金的，那么胶条也需要不同配方，才能更契合。但是，胶条不同，需要分开做，再胶合在一起，那么胶合处就很容易漏水或变形。为解决这个难题，“建新赵氏”独创了六复合挤压技术，可以将五六种不同材质的橡胶一次性挤压成型，没有任何接口，密封性更好。去年，“建新赵氏”又跟大众同步研发无边框车门的密封条。
“我们还有更大胆的想法，因为汽配橡胶件研发端是技术密集型，但生产端又需要很多劳力，如果能减少劳力，就能降低成本。”陈春学说道。去年，企业投入5000万元，进行密封条自动化、智能化生产线研发，在全球都属首创。尤其在密封条生产线上，断面异形的密封条插入模具上同样异形的孔中，因为密封条柔软会变形，所以一直是人工的活，如何用仿生技术来操控机械手放料，这是自动化改造最难的部分。
不过，这样的大胆尝试已小有成就，今年，“建新赵氏”进行了实验室小试，人员可节约40%，生产效率反而提高了30%，不合格品的概率下降了15%，生产一个汽车密封条的时间缩短了70%。“预计1-2年内，全新的自动化智能化生产线就能研发出来，到时候我们的年产值可能再翻番。”陈春学这样规划着他们的科研蓝图。
宁海牛制造①丨这项牛技术，全球仅三五家可以，宁海是这家！怎么做到的？
□ 记者：曹维燕
□ 编辑：林大海
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