特斯拉为何“明目张胆”大幅降价？

◎ 文 《法人》特约撰稿  陈思进

1月1日新年伊始，特斯拉正式宣布，中国制造Model Y以及全新Model 3正式发售。不过，新款发售不及特斯拉汽车大幅降价的消息，更加引发市场关注。

据特斯拉中国官网显示，Model Y长续航版下调14.81万元，起售价为33.99万元（此前为48.8万元），1月开始交付；Model Y Performance高性能版下调16.51万元，起售价为36.99万元（此前为53.5万元），预计2021年三季度开始交付。

关于特斯拉汽车降价的决定，市场解读各不相同，但无外乎以下几种因素：

首先，特斯拉无法幸免于来自其它汽车制造商的压力。随着新车销售的全面展开，尤其是Model 3的正式发售，所有汽车制造商都在寻找刺激需求的方法，特斯拉不得不针对Model Y、Model Y Performance进行降价促销，表明它们的需求已经达到顶峰。

其次，降价可能是确保特斯拉实现交付目标的一种方式。因为交付目标是公司的当务之急——可以保持现金流，减少在股票市场上筹集资金的需要，从而防止脆弱性所导致的掠夺性做空。

事实上，特斯拉股票在2020年连续疯涨。2020年1月2日，特斯拉以84.90美元的价格开盘，年底以705.67美元的价格收盘，涨幅超过了740%。华尔街一些顶级分析师表示，特斯拉股价将在2021年达到登峰造极的高度。

此外，特斯拉依靠电动汽车的联邦税收优惠政策，以及强劲的经济来促进销量，在全球疫情态势尚未完全控制的情况下，现在两者优势都消失了。

那么，特斯拉为什么要降价呢？上述讨论因素都可能是答案的一部分，其主要原因是显而易见的。尽管一些主流媒体可能会告诉我们，特斯拉在电动汽车领域没有可信的竞争力——特斯拉车型的竞争对手是各领域的燃汽车（gas-burning vehicles），如果宝马、奔驰、雷克萨斯等大幅削减价格，特斯拉不会坐以待毙也必须效仿，采取相应的降价来保持市场竞争力。

值得注意的是，特斯拉不仅是汽车制造商，而且是硅谷的创新者——高科技企业。与其它汽车制造商不同，特斯拉随着规模越来越大和高端技术的进步，完全可以依靠高科技来降低成本。这对汽车市场来说是具有“破坏性”的，此范例从一开始就已成为特斯拉战略的一部分，并且正在发挥作用（Y型车的后部底部铸件，新的电池外形，Cybertruck等都没有油漆等）。

比如去年6月，在特斯拉的“电池日”活动中，预期将展示下一代的电池技术，但是该活动与其他许多事情一样被推迟了。不过，当欢乐的日子最终到来时，有些人期望电池达到一百万英里，或者将电池成本降低到“神奇数字”（在电池级别上为100美元/千瓦时），这些都将成为一个重要的里程碑。同时，两者都将在未来几年，锁定特斯拉在传统品牌方面的领先地位，同时轻松证明最近的降价理由。

但是要记住的是，由于上述原因，特斯拉汽车生产成本呈下降趋势，并且有望降低成本。ICE动力总成代表着一项成熟的技术，数十年来，每一项节省的资金都被挤出来。简而言之，电动汽车将继续变得更便宜。

在市场人士看来，特斯拉的策略已经很明确，即在传统车企发力之前，尽快抢占市场份额，形成类似苹果在手机行业的垄断地位，此后靠卖软件和无人驾驶等服务赚钱，进而实现整个产品生态赚钱。目前来看，该策略执行得比较到位，甚至超出预期。

不过，由于特斯拉主要竞争对手还是传统豪华车，此次降价对国内造车“新势力”，特别是同类新能源汽车的影响可能不会太大，因为特斯拉的产品具有更多鲜明的自身标签和特色，其科技地位难以撼动。

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|编审：崔晓林 |统筹：王茜

|责编：王茜 |版式：王思含

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