开始空载运行！这7条地铁新线终于要来了！

近日，据北京市重大项目办和京投所属轨道公司9月16日消息称：北京地铁8号线剩余段、19号线一期、机场线西延、S1线剩余段进入为期3个月的空载试运行阶段，加上已于9月10日开始试运行的14号线剩余段、17号线南段、11号线西段，计划年底通车的7条地铁线路已全部进入空载试运行阶段。此外，为了方便市民的出行，北京市还将研究市郊铁路与地铁系统的互联互通。具体消息请参考下文。

·7条新地铁线开始3个月空载试运行·

按照计划，7条地铁新线将在空载试运行期间对车辆、供电、信号、通讯等系统进行全面测试和校验完善，同时对人与设备、系统与系统间进行充分磨合。通过3个月空载试运行和严格验收后，这些线路将在今年年内开通运营。

按照《2021年北京市城市轨道交通建设计划》，目前北京市在建线路15条，总长291.3公里，年底计划开通7条线（段）54.5公里线路，为历年来通车线路数量之最，开通后北京市轨道交通运营里程将达到781.5公里，将进一步丰富完善全市轨道交通线网，打通线路断点，提升服务能力，更好地承担起首都公共交通出行主力军的作用。

轨道交通——8号线（剩余段）

8号线剩余段全长约4.3公里，北起中国美术馆站，南至珠市口站，从北往南共设金鱼胡同站、王府井站、前门站三座车站。其中王府井站可与1号线实现换乘，前门站可与2号线实现换乘。按计划，10月9日、16日两天，地铁8号线计划提前收车，建设单位和运营单位开展既有区段和新建区段信号系统贯通调试升级，信号系统正式升级，具备信号调试。预计11月开始，8号线南北两段列车将在运营期间开上剩余段，开始不载客按图跑车。

轨道交通——19号线（一期）

北京地铁19号线一期全长22.4公里，南起丰台区新宫站，北至海淀区牡丹园站，共设10座车站，除新发地站和牛街站，其余各站均为换乘站。该线以2.3公里的平均站间距形成“大站快车”“全自动驾驶”运营模式，是北京首条时速达到120公里的市区线路。由于线路穿越中心城区，地质环境复杂，建设单位结合工程实际以及通车目标，分段开展动车调试，样板段（新宫站-草桥站）首先于6月23日开始调试，全线于9月9日开始贯通调试，为后续全线试运行创造了条件。

轨道交通——首都机场线西延

首都机场线西延工程全长约1.8公里，开通之后，首都机场线的起点将从东直门站延伸至北新桥站，并地铁5号线换乘。首都机场线西延建成以后，将大大疏解东直门站客流压力，提升首都机场线整体系统运营能力，同时有效加强首都机场线与轨道交通线网联系，扩大首都机场线的服务范围，从中心城区出发去首都机场将更加便捷。

轨道交通——S1线（剩余段）

S1线剩余段全长约1.2公里，从金安桥站至苹果园站，开通试运营后将为苹果园综合交通枢纽实现“三线换乘”打下基础，方便周边居民出行。S1线剩余段的开通，标志着北京首条中低速磁悬浮线路实现全线开通。

·北京将研究市郊铁路与地铁互联互通·

目前，北京先后开通了市郊铁路S2线、城市副中心线、怀柔-密云线、通密线等4条线路，总运营里程365公里，网络骨架初步搭建，市郊铁路已成为市民出行的新选择。

据北京市发改委9月20日介绍，国铁集团与本市正共同编制市郊铁路五年建设行动计划，按照公交化运营理念开展市郊铁路东北环线、城市副中心线西段等重点项目方案设计工作，同时还在研究市郊铁路与城市轨道交通的互联互通。

·地铁前门站、西土城站将封站改造·

据北京市交通委介绍，按照本市轨道交通建设运营计划，地铁8号线剩余段将于今年底开通，昌平线南延段将于明年底开通。届时，地铁8号线将在前门站与2号线实现换乘，昌平线南延将在西土城站与10号线实现换乘。为实现线路换乘，既有2号线前门站和10号线西土城站将于近期进行换乘设施改造，增建换乘厅及换乘通道，并对车站出入口、站厅、站台以及设备区进行改造。整体工程涉及信号、通信、供电等诸多领域，且工程量大、工期较长，正常运营情况下无法进行改造，需对两站采取封站停运措施。

根据工程进度安排，地铁西土城站自2021年9月19日至2022年1月11日封站，共计115天；地铁前门站自2021年10月8日至12月4日封站，共计58天。封站期间，车站停止人员进出，各次列车通过不停车。在前门站、西土城站封站期间，市交通部门和地铁、公交企业将采取多项措施做好运营保障工作，为市民出行提供便利。

轨道交通方面，地铁运营公司通过提前研判客流情况，针对前门站、西土城站相邻的和平门站、崇文门站、知春路站、牡丹园站制定了客运组织方案和突发情况应急预案，并加强现场重点部位的人员值守保障。地面公交方面，市公交集团将增加地铁2号线、10号线途经线路运力，适时增加车次，做好运力补充和宣传引导，保障市民出行顺畅。

·出行前重要提示·

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本文综合自：北京日报、北京发布、北京交通、市郊铁路

图片：千图网、北京晚报、北京日报