乘坐公交、地铁、出租车等公共交通工具。北京互通卡在全国公共交通系统的应用范围进一步扩大。最新版全国交通一卡通互联互通城市列表详见下图。向下滑动查看所有内容办理First

数字人民币使用常见问题什么是“京彩通行——一卡通1分钱乘车”优惠活动？答：该活动是为倡导市民使用数字人民币乘坐公交、地铁，积极参与绿色出行，由中国农业银行与北京一卡通联合推出的“数字人民币优惠乘车”活动。10月12日至10月25日期间，市民使用北京一卡通APP，开通中国农业银行数字人民币钱包，可领取1张乘车优惠券。凭券在使用农行数字人民币为一卡通（含手机一卡通、实体卡等）充值时，可直接抵扣5元乘车费；凭券在用乘车码乘坐公交、地铁扣费时，只需支付1分钱乘车费用（最高抵扣不超过9.99元）。如何参加“京彩通行——一卡通1分钱乘车”优惠活动？答：（1）领取优惠券：登录北京一卡通APP，点击活动链接，按页面提示输入手机号及验证码后，即可领取乘车优惠券（领取的优惠券可在北京一卡通APP“卡券”中查看）。（2）使用优惠券：在“数字人民币”APP中开通中国农业银行数字人民币，并在农行数字钱包中打开“北京一卡通”推送，即可在“北京一卡通”APP中选择农行数字人民币支付乘车或充值，并使用优惠券。对于之前未在数字人民币白名单内的市民来说，可以参加此次活动吗？答：想要参加活动的市民，在成功领取乘车优惠券后，将自动加入数字人民币白名单，按照指引下载“数字人民币”APP并开通农行数字人民币，即可使用已领取到的优惠券。活动期内，每人可以使用几次优惠？答：在活动期内，每人只能享受一次优惠。数字人民币APP与北京一卡通APP如何关联？答：登录“数字人民币APP”，在首页点击右上角“更多”，随后选择“子钱包”，随后点击中国农业银行数字钱包，在下方菜单中找到

手机号、验证码，选择手机类型后即可领取优惠券。开设数字人民币钱包第一步：下载数字人民币APP目前，数字人民币APP采用邀请方式进行下载和注册，非数字人民币白名单用户

#北京环球度假区#这个秋天最快乐的地方提到2021年全北京最快乐的地方那么，北京环球度假区必须拥有姓名从北京环球度假区正式建成以来就受到外界广泛的关注近期，随着北京环球影城正式对公众开放快乐指数更是直接拉满就在本周北京环球度假区迎来了盛大开园北京环球主题公园北京环球城市大道环球影城大酒店以及诺金度假酒店正式开门迎客啦#

近日，据北京市重大项目办和京投所属轨道公司9月16日消息称：北京地铁8号线剩余段、19号线一期、机场线西延、S1线剩余段进入为期3个月的空载试运行阶段，加上已于9月10日开始试运行的14号线剩余段、17号线南段、11号线西段，计划年底通车的7条地铁线路已全部进入空载试运行阶段。此外，为了方便市民的出行，北京市还将研究市郊铁路与地铁系统的互联互通。具体消息请参考下文。·7条新地铁线开始3个月空载试运行·按照计划，7条地铁新线将在空载试运行期间对车辆、供电、信号、通讯等系统进行全面测试和校验完善，同时对人与设备、系统与系统间进行充分磨合。通过3个月空载试运行和严格验收后，这些线路将在今年年内开通运营。按照《2021年北京市城市轨道交通建设计划》，目前北京市在建线路15条，总长291.3公里，年底计划开通7条线（段）54.5公里线路，为历年来通车线路数量之最，开通后北京市轨道交通运营里程将达到781.5公里，将进一步丰富完善全市轨道交通线网，打通线路断点，提升服务能力，更好地承担起首都公共交通出行主力军的作用。轨道交通——8号线（剩余段）8号线剩余段全长约4.3公里，北起中国美术馆站，南至珠市口站，从北往南共设金鱼胡同站、王府井站、前门站三座车站。其中王府井站可与1号线实现换乘，前门站可与2号线实现换乘。按计划，10月9日、16日两天，地铁8号线计划提前收车，建设单位和运营单位开展既有区段和新建区段信号系统贯通调试升级，信号系统正式升级，具备信号调试。预计11月开始，8号线南北两段列车将在运营期间开上剩余段，开始不载客按图跑车。轨道交通——19号线（一期）北京地铁19号线一期全长22.4公里，南起丰台区新宫站，北至海淀区牡丹园站，共设10座车站，除新发地站和牛街站，其余各站均为换乘站。该线以2.3公里的平均站间距形成“大站快车”“全自动驾驶”运营模式，是北京首条时速达到120公里的市区线路。由于线路穿越中心城区，地质环境复杂，建设单位结合工程实际以及通车目标，分段开展动车调试，样板段（新宫站-草桥站）首先于6月23日开始调试，全线于9月9日开始贯通调试，为后续全线试运行创造了条件。轨道交通——首都机场线西延首都机场线西延工程全长约1.8公里，开通之后，首都机场线的起点将从东直门站延伸至北新桥站，并地铁5号线换乘。首都机场线西延建成以后，将大大疏解东直门站客流压力，提升首都机场线整体系统运营能力，同时有效加强首都机场线与轨道交通线网联系，扩大首都机场线的服务范围，从中心城区出发去首都机场将更加便捷。轨道交通——S1线（剩余段）S1线剩余段全长约1.2公里，从金安桥站至苹果园站，开通试运营后将为苹果园综合交通枢纽实现“三线换乘”打下基础，方便周边居民出行。S1线剩余段的开通，标志着北京首条中低速磁悬浮线路实现全线开通。·北京将研究市郊铁路与地铁互联互通·目前，北京先后开通了市郊铁路S2线、城市副中心线、怀柔-密云线、通密线等4条线路，总运营里程365公里，网络骨架初步搭建，市郊铁路已成为市民出行的新选择。据北京市发改委9月20日介绍，国铁集团与本市正共同编制市郊铁路五年建设行动计划，按照公交化运营理念开展市郊铁路东北环线、城市副中心线西段等重点项目方案设计工作，同时还在研究市郊铁路与城市轨道交通的互联互通。·地铁前门站、西土城站将封站改造·据北京市交通委介绍，按照本市轨道交通建设运营计划，地铁8号线剩余段将于今年底开通，昌平线南延段将于明年底开通。届时，地铁8号线将在前门站与2号线实现换乘，昌平线南延将在西土城站与10号线实现换乘。为实现线路换乘，既有2号线前门站和10号线西土城站将于近期进行换乘设施改造，增建换乘厅及换乘通道，并对车站出入口、站厅、站台以及设备区进行改造。整体工程涉及信号、通信、供电等诸多领域，且工程量大、工期较长，正常运营情况下无法进行改造，需对两站采取封站停运措施。根据工程进度安排，地铁西土城站自2021年9月19日至2022年1月11日封站，共计115天；地铁前门站自2021年10月8日至12月4日封站，共计58天。封站期间，车站停止人员进出，各次列车通过不停车。在前门站、西土城站封站期间，市交通部门和地铁、公交企业将采取多项措施做好运营保障工作，为市民出行提供便利。轨道交通方面，地铁运营公司通过提前研判客流情况，针对前门站、西土城站相邻的和平门站、崇文门站、知春路站、牡丹园站制定了客运组织方案和突发情况应急预案，并加强现场重点部位的人员值守保障。地面公交方面，市公交集团将增加地铁2号线、10号线途经线路运力，适时增加车次，做好运力补充和宣传引导，保障市民出行顺畅。·出行前重要提示·在北京，不论是乘坐地铁、公交，亦或是市郊铁路S2线，北京一卡通APP一定要提前get！有了它，你的通勤效率将大大的提高！在北京通勤，一个APP就GO了！NFC手机一卡通：无需联网、无需解锁屏幕，手机

开通电子学生卡后，实体卡还能用吗？答：如果有实体卡（学生卡），在北京一卡通APP开通电子学生卡后，原实体卡的交通一卡通功能在北京一卡通APP以及线下各售卡充值网点、终端不能对卡片进行充值和延期。3.

不完整交易科普乘坐地铁公交出行时，难免会碰到因刷卡不规范、系统问题等造成的不完整交易。那么，应该如何避免不完整交易出现？遇到不完整交易怎么办？今天，小编针对这些问题，为同学们科普一下不完整交易的相关知识，希望可以对大家日常刷卡乘车有所帮助。什么是不完整交易根据相关规定，持卡乘坐北京公交时，须在上车和下车时各刷卡一次，上车刷卡打标记，下车刷卡扣除应收票款，须两次刷卡完成一次正常消费，而只进行了一次刷卡的行为就会造成不完整交易。另外，持卡乘客在同线路同运营方向的上车（进站）刷卡和下车（出站）刷卡时间间隔不能超过四小时。如果超过4小时按不完整交易处理。造成不完整交易的原因造成不完整交易的原因有很多：如乘客未按规则刷卡（漏刷）、公交POS机系统故障（由于刷卡机故障造成乘客无法正常刷卡的，持卡乘客可免费乘车）等。不完整交易有什么影响按照《北京市公共汽车电车车票使用规则》，对发生不完整交易的一卡通卡，在其下次使用时，由公交POS机自动补收乘车费用。补收的乘车费用按原乘线路刷卡站至线路首站或末站最远里程的无折扣票价计算。发生不完整交易怎么办根据《北京市公共汽车电车车票使用规则》：1.

保卫火种源：一场精彩绝伦的视觉体验，互动感、代入感极强的一个项目。你会戴着4D眼镜，在火种源争夺的战争中，同汽车人一起阻止霸天虎的邪恶计划。这里还有1:1的擎天柱雕塑，千万不要错过！3.

2019年，北京相继取消了安卓、苹果手机一卡通开卡服务费。如今，NFC手机一卡通已成为市民通勤必备支付方式之一。这种交易速度快、安全性高、可靠度高、应用范围覆盖广、操作简单的支付方式深受广大通勤族的喜爱。截至2020年底，全国已实现

为进一步落实北京市疫情防控工作要求全力做好新冠肺炎疫情防控工作避免人群聚集，防止交叉感染小编温馨提示近期您如果有办理一卡通相关业务的需求建议您优先选择北京一卡通掌上营业厅北京一卡通

将手机内置钱包更新至最新版：华为钱包版本号：9.0.13.304及以上版本；小米智能卡版本号：21.07.19.1（MIUI开发版21.7.27）及以上。二、开通方法：1.

说走就走是生活中最华丽最奢侈、最灿烂的自由，身体和灵魂必须有一个在路上。暑期一到，很多朋友都会来一场说走就走的旅行。北京作为一座拥有百年历史的古都名城自然而然吸地引着来自全世界各地的游客前来参观游览。今年，北京同上海、成都并列成为暑期全国最热门的旅游城市。来京旅游，乘坐公共交通出行是必不可少的，可面对北京庞大复杂的交通系统，很多朋友有点“慌”！如果想在北京畅行无阻，必须要提前get

在诸如北京这样的国际性超级大都市中，城市交通系统复杂多样，一种覆盖全面、操作简单、应用便捷的支付方式对于日常通勤至关重要。NFC手机一卡通作为目前主流的一种支付方式。因其拥有双向传输技术、交易速度快、安全性高、可靠度高等优势特点，所以被广泛应用于城市公共交通支付领域。它不仅可以提高出行效率，同时还能应对复杂的交易环境，可以说是在北京工作生活必备良品！本期内容，小编就为大家解释一下：在北京生活，你为什么一定要拥有NFC手机一卡通。你为什么需要手机一卡通安卓苹果全覆盖

选择充值金额：iPhone成功读取卡片信息后，点击“充值”，输入充值金额，点击“下一步”选择充值方式（支持使用支付宝、微信、京东支付、个人账户、企业员工卡等方式付款）即可。4.

曾经，一卡通和手机是我们每日出行必备品。如今，随着移动互联网技术的迭代，移动支付逐渐渗透至公共交通领域。刷手机/手表、扫二维码乘车已司空见惯，人们出行的支付方式变得多元化和智能化。面对琳琅满目的刷卡方式，很多伙伴抱着尝鲜的态度，通通试了一遍。那么，实体卡、手机一卡通、乘车码，到底怎么选？谁更适合在公共交通领域使用呢？今天，小编就为大家简单总结一下它们各自的优势，帮助你萌做一个分析和选择，找到最适合你的刷卡方式。#01NFC手机一卡通1.

刷卡优惠：无需联网、无需解锁屏幕、无需打开APP，靠近闸机即可感应刷卡，断网熄屏也能刷卡，部分手机在没电关机时也可继续刷卡使用。在北京区域乘车，与北京互通卡实体卡享受同样乘车优惠。c.

免费开通北京互通卡因为这是一张可以在全国百城使用的交通卡大家到了其他城市乘坐公共交通出行不必再费劲去购买单程票直接刷手机就可以乘车啦安卓、苹果用户都可以免费领快来get获取攻略01真

“手机一卡通”随后点击“立即添加”按钮阅读并同意“开卡协议”支付不低于5元的首次充值款后即可开通（注：开通不收费，首次充值款可用于乘车）钱包app开通打开钱包app，轻点

ZHAIYAO今年是北京轨道交通建设通车线路数量最多的一年。目前在建地铁线路15条线（段）、在建里程291.3公里。其中，年底计划开通

如今，刷手机乘车已经不是什么新鲜事了。手机中安装北京一卡通APP后，在北京乘车出行，既可以享受NFC手机一卡通带来的便捷，也可以体验乘车码“先乘后付”的新模式。面对不同人群的使用习惯，北京一卡通APP均可精准提供服务，满足各种人群的需求。为了方便大家更好地使用NFC手机一卡通和乘车码，小编本期特别为大家总结了一些使用中常见问题，希望可以帮到大家~~NFC手机一卡通使用常见问题1.

“实体卡”，将卡片贴至手机NFC区域输入已兑换的充值码点击下一步，确认充值即可温馨提示实体卡充值仅支持安卓NFC手机手机不具备NFC功能的同学可前往线下网点使用充值码充值

毫不夸张地说地铁与每一个人的生活密不可分随着地铁线网越织越密北京地铁正在成为市民生活和城市资源聚集的中心而北京地铁新线路的开通与走向牵动着每一位市民的心（点此查看北京地铁2021年即将开通线路）除了开通新线外2021年北京地铁还有什么样的变化本周小编搜罗了更多关于北京地铁2021年发展和规划的信息希望可以帮助大家更好地了解北京地铁未来的建设2021年北京地铁将迎新变化北京地铁站内将增加便利店据北京市交通委介绍，2021年北京将推动地铁站周边用地一体化综合开发，今年北京地铁站周边将建设71个城市活力微中心，打造轨道上的都市生活。同时，做好站内客流组织和服务设施优化，增加便利店等增值服务。未来，北京地铁站将不只是乘车的场所，而将成为市民休闲娱乐的综合空间。积极推进交通“四网融合”据北京市交通委研究室介绍，今年将推进轨道交通四网融合（高铁干线、城际铁路、市域铁路、中心城市轨道“四张网”）、提质扩容，以“一套体系、一网运营、一票通行、一站安检”为目标，研究制定四网融合技术标准和运营规则。同时研究如何对接铁路和城市轨道列车运行图，逐步实现一张网编制。制定连通铁路和地铁票务系统方案，逐步实现在付费区换乘。制定统一的安检标准，实现安检互认。在四网融合基础上，进一步推进轨道交通与地面公交、慢行系统等多网融合发展。做好轨道交通车站与步行、共享单车、地面公交等的接驳换乘服务及秩序管理。推广“信用+地铁智慧安检”为倡导恪守交通法规、增强个人和企业信用意识方面，北京地铁今年将推广“信用+地铁智慧安检”，研究推进“信用+公交优惠出行”等试点，加强守信激励和失信惩戒。据北京日报消息，“信用+地铁智慧安检”是基于乘客信用体系的安检新模式，今年计划在部分地铁站试点，实现乘客快速进站。今年北京地铁扩大预约进站试点据北京市交通委、北京市交通发展研究院相关负责人介绍，根据2021年北京市交通工作安排，北京市今年将扩大地铁预约进站试点，探索道路出行预约。在调控出行需求方面，北京市今年要推进“限”和“推”双向发力，优化交通出行结构。据北京市交通委员会研究室副主任介绍，今年，市民在选择地铁、公交或私家车出行时，都将能感受到一些变化。研究轨道交通“高峰票价+通勤优惠”据新京报消息，北京今年将研究提升公共交通出行效率的对策措施，加大“碳普惠”激励推广力度，丰富与绿色出行相结合的激励方式；研究大型活动、景点等门票与绿色出行联动优惠等措施，吸引更多私家车转向绿色出行；建设一批驻车换乘停车场（P+R），引导外围远途自驾通勤人员换乘公共交通进入中心城区。此外，北京还将研究轨道交通“高峰票价+通勤优惠”，引导旅游出行、生活出行与通勤高峰错峰。北京地铁发布改造指南今年2月，北京市交通委发布了《城市轨道交通既有运营线路设施设备改造技术条件》（征求意见稿）。根据这份“改造指南”，高峰小时最大断面列车满载率常态化超过120%时，应改造车厢内部空间扩大载客量。同时，当一条线路的终点与另一条线路的起点共用同一车站时，如确有大量跨线客流需求，经充分的技术经济论证后，应进行线路贯通运营改造。具备条件时，地铁与既有国有铁路、城际铁路、市郊铁路宜进行增设联络线改造。改造指南具体内容点此查看绿色出行有三宝北京出行有三宝：NFC手机一卡通+乘车码+实体卡（京津冀互联互通卡、市郊铁路一卡通）只需要拥有北京一卡通APP

最近几日，北京地铁规划建设的好消息频频来袭。根据北京市规划和自然资源委员会官网最新消息，北京市轨道交通22号线（平谷线）规划修改方案和市郊铁路亦庄线工程分区规划方案相继公示。此外，北京地铁17号线南段年底开通。北京轨道交通平谷线2021年3月5日

2021年，北京计划开通7条轨道交通线路，将创下开通运营线路数量的新纪录。春节假期结束后，遍布北京各处的地铁建设工地也渐渐忙碌了起来。本周北京地铁17号线和昌平线南延分别传来好消息，今天小编就带大家看看这两条线路的最新建设情况。北京地铁17号线最新进展连接亦庄站前区与中心城区的地铁17号线南段将在今年与乘客见面，目前线路铺轨工作正在地下隧道内有序推进。据介绍，17号线南段从去年11月开始铺轨，目前已经完成6.2公里的铺轨任务。春节假期后，铺轨工作从2月21日开始复工，预计今年8月可实现长轨通。北京地铁17号线简介北京地铁17号线全长49.7公里，共有车站24座，全部位于地下。线路起自未来科技城北区站，终到亦庄站前区南站。从地图上看，南北穿越中心城区的17号线位于5号线东侧，从南到北串联起亦庄新城站前区、垡头工业区、朝阳港、CBD及未来科技城。17号线开通之后，将有效分担地铁5号线和10号线东段的客运压力，还能间接缓解东直门、宋家庄枢纽的断点换乘压力，为东部居民的交通出行带来极大便利。17号线南段今年率先开通据京投所属轨道公司介绍，地铁17号线将分段开通，其中南段（亦庄站前区南站至十里河站）今年年底将率先开通，6座车站中有两座换乘车站，其中次渠站可与亦庄线进行换乘，十里河站可与10号线和14号线进行换乘。目前，17号线南段16.5公里地下隧道主体结构完工，除十里河站外，其余6座车站主体结构也实现完工。值得注意的是，北京地铁17号线亦庄新城范围内的亦庄站前区南站、次渠站、次渠北站、北神树站将建成轨道微中心。什么是轨道微中心轨道微中心是与轨道交通站点充分融合、互动，可达性高，土地集约化利用程度高，具有多元城市功能，具备场所感和识别性的城市地域空间。简言之，就是轨道站点周边大家喜欢去的活力中心！轨道微中心的范围划分有三个层次：轨道微中心综合考量站点在线网中功能定位、交通级别、周边用地、区位条件等因素进行筛选。第一批微中心名录共划定71个微中心，涉及14个区、28条线路。轨道微中心未来什么样？轨道微中心是以车站为核心形成混合模式综合性的复合城市空间，激发和引导后续城市开发，提升区域影响力和土地使用效率，推动区域文化、科技、生态的深度融合，积极推进“站城产一体化”开发。昌平线南延最新进展为确保按期接驳京张高铁，服务冬奥会，昌平线南延施工全面进入主体结构攻坚阶段。预计到2月28日全线所有标段复工后，昌平线南延全线务工人员将达到1500人，3月15日全线所有工点全面复工后，务工人员达到2500人。此后还将根据工序安排及施工需要，不断补充现场务工人数，确保今年工程建设总体任务目标实现。根据计划，昌平线南延将率先从西二旗延伸至清河站，成为接驳京张高铁的又一条地铁线路，直接为北京冬奥会服务。据中铁隆工程集团有限公司北京地铁指挥部介绍，预计到3月底，西二旗到清河站区间将完成主体结构施工，4月中下旬开始铺轨。昌平线南延简介昌平线南延北起西二旗站，南到蓟门桥站，全长12.6公里，共设车站8座。目前全线已经全面进入主体结构攻坚阶段，车站工程完成63%，区间工程完成69%。车辆段完成100%，已完成验收。3月底，还将有2台盾构机开始掘进。本文来源：北京日报、北京晚报、北京发布、北京发改委、北京地铁、京港地铁我知道你在看哦

ID，在支持京津冀互联互通卡的新iPhone上恢复卡信息和余额。第三步，打开新iPhone中的钱包App，恢复卡片在新iPhone中打开

2021年3个100市重点项目自2019年以来，北京市实施“3个100”工程，每年集中推动100个基础设施项目、100个民生改善项目、100个科技创新及高精尖产业项目。北京大兴国际机场、世园会和冬奥会冬残奥会场馆、环球影城主题公园、亚洲基础设施投资银行总部

昨天，市交通委发布《城市轨道交通既有运营线路设施设备改造技术条件》（征求意见稿）。根据这份“改造指南”，高峰小时最大断面列车满载率常态化超过120%时，应改造车厢内部空间扩大载客量。同时，当一条线路的终点与另一条线路的起点共用同一车站时，如确有大量跨线客流需求，经充分的技术经济论证后，应进行线路贯通运营改造。具备条件时，地铁与既有国有铁路、城际铁路、市郊铁路宜进行增设联络线改造。常态限流车站超3成应扩建SPRING为何要出台这样一份“改造指南”？文件编制说明中提到，本市轨道交通各既有运营线路部分设施设备已难以满足不断增长的客运需求和安全需求，需对其进行更新改造或升级改造。为了改造立项中做到科学判断、经济合理，特制定这份标准化技术文件。在提升运力方面，征求意见稿指出，当早晚高峰小时最大断面列车满载率常态化超过120%时，应采取改造车厢内部空间扩大载客量；增购车辆、改造信号及线路折返条件缩小行车间隔；扩建站台、增加列车编组等措施提升运力。按照《北京市轨道交通路网2019年运营报告》，本市有6条线路高峰小时最大断面列车满载率超过120%，涉及4号线-大兴线、5号线、6号线、15号线、昌平线、八通线，其中最大断面列车满载率为134%（4号线-大兴线）。根据“改造指南”，当一条线路超过40%数量车站的站厅、站台高峰小时最大饱和度常态化超过100%时；或一条线路的早晚高峰均常态化限流车站数量全线占比超过30%，或限流时长超过2小时的常态化限流车站数量全线占比超过30%时，应采取扩建车站土建设施；改造或减少车厢内部座椅布置形式以扩大载客量；增购车辆、改造信号及线路折返条件缩小行车间隔；扩建站台、增加列车编组等措施提升运力。间距超2公里视情况加站SPRING今年，1号线和八通线将实现贯通运营。根据“改造指南”，北京或将有更多轨道交通线路实现贯通运营。在提升效率方面，征求意见稿提到，当一条线路的终点与另一条线路的起点共用同一车站时，如确有大量跨线客流需求，应进行线路贯通运营改造。加站、线路间延伸联通也有了技术标准——当线路区间在距离两相邻车站超过2公里的部位，如出现较大客流需求时，在符合线路功能定位的条件下，宜进行线路加站改造；当一条线路的终点与另一条线路相距不超过3公里时，在符合线网规划要求的条件下，宜进行线路延伸联通改造。此外，当线路与既有国有铁路、城际铁路、市郊铁路具备设置联络线条件时，宜进行增设联络线改造，便于网络化运营。出入口换乘通道完善电梯设置SPRING“改造指南”也涉及到了无障碍设施的完善。当出入口通道或换乘通道内提升高度大于、等于6米均未设置自动扶梯时，应至少在一个出入口通道或换乘通道内增设自动扶梯或无障碍电梯。当站台至站厅提升高度大于、等于5.1米均未设置自动扶梯时，应至少在一处增设自动扶梯或无障碍电梯。当车站周边1公里范围内有大型城际客运交通枢纽，进出站及换乘接驳路径未设置自动扶梯时，宜增设自动扶梯或无障碍电梯。征求意见稿还提到，对于早晚高峰常态化限流车站，当乘客等候区为露天环境时，宜在等候区增设雨雪篷等防雨雪设施。当车站与周边交通枢纽、大型公共建筑缺乏联络时，宜增设联络通道，并进行一体化改造。特别提到，城市副中心区域的枢纽站、换乘站与周边地下空间连通比例低于50%时，应进行改造。本文来源：北京日报

根据“十四五”规划纲要草案，2025年北京轨道交通运营里程预计达到1600公里，市郊铁路运营里程达600公里。未来5年，北京将建成城市副中心站、丰台站等大型交通枢纽，织补优化中心城轨道交通线网，建设

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可直接选购不同种类的卡片（此类卡片不含押金、卡内无充值额）05免费开通手机一卡通目前，苹果、华为、小米、三星、OPPO、vivo、魅族、一加等品牌带有NFC功能的机型已率先加载京津冀互联互通卡下载

此前，我们为同学们介绍了一大波即将开通的地铁线路。近日，北京地铁又有部分线路迎来年底通车的好消息，还有部分线路迎来了运营调整，今天小编就为大家简单盘点一下：房山线北延高峰时列车运行间隔为2.5分钟房山线北延南起白盆窑站，北至东管头南站，线路全长约5.25公里，共设4座车站，包含首经贸站、东管头南站2座换乘站。年底开通后，将为房山地区及丰台科技园地区居民提供更多出行选择。目前，全线4站站内装修已经基本完成，安检闸机等设施已安装完毕，工作人员正在进行清洁等扫尾工作，伴随着语音播报声不时有列车进站。房山线采用B型车6辆编组，列车最高运行速度100km/h。房山线北延后，高峰时列车运行间隔为2.5分钟，高峰小时开行26对列车，系统规模按照30对进行设计。16号线中段国家图书馆站百米换“三线”16号线中段北起西苑站，南至甘家口站，线路全长约10公里，共设7座车站，包含国家图书馆站、苏州街站、苏州桥站、二里沟站4座换乘站。这是一条贯通南北的地铁骨干线，途经海淀、西城、丰台三个行政区。年底运营后，将与先期开通的16号线北段实现贯通，届时从北安河到甘家口仅需49分钟就可到达，有效缓解西北三环地区的交通压力。值得一提的是，国家图书馆站是继西直门站、东直门站和宋家庄站之后北京第四座“三线换乘”车站，将与地铁4号线、9号线实现换乘。据透露，国家图书馆站在设计之初就精心推敲方案，通过将站厅“拉平”的方式，实现同层换乘。北京三条地铁线调整最小行车间隔近日，北京市发展改革委批复了地铁6号线车辆增购、地铁15号线车辆增购、地铁亦庄线车辆增购、地铁7号线和9号线道床整治改造等4个项目。据悉，增购车辆后：6号线高峰时段最小行车间隔计划由2分30秒减小至2分钟；15号线高峰时段最小行车间隔计划由3分49秒减小至2分15秒；亦庄线高峰时段最小行车间隔计划由4分钟减小至3分钟；结合客流预测情况，3条线路早高峰满载率均可降低至100%以下并可有效应对2025年客流增长需求。地铁宣武门站月底新增3条换乘通道本月底，2号线与4号线换乘站宣武门站将新增3条换乘通道，为宣武门站换乘客流减压，目前宣武门站新增换乘通道工程进展顺利，工程已进入最后的收官阶段。在新换乘通道开通后，宣武门站现有的两条换乘通道都将用于2号线换乘4号线，新增的3条换乘通道将用作4号线换乘2号线。图源：北京晚报本文参考：北京发布、北京交通分享、在看与点赞只要你点，我们就是胖友

说起咱大北京的名片北京一卡通必须要拥有姓名它从2000年开始就陪伴着大家早出晚归每个人或多或少都跟它有段故事它在提供方便的同时也记录着大家的日常生活轨迹可以说是一位贴心的老朋友了不过，你真的了解这位

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八通线终点站位于东四环外的四惠。继续向西前往大望路、国贸、东单等地的通勤族，只能在四惠东或者四惠下车，步行爬楼梯进入站厅，再从1号线的楼梯口进入站台。每日“翻山越岭”的换乘人流曾给两站带来不小的客运组织压力。1号线、八通线改造工程完工1号线、八通线贯通运营拨线改造工程共分为两个阶段。第一阶段施工改造工程已于今年“十一”假期完成。经过五天六夜的施工，11月29日凌晨地铁1号线、八通线贯通运营拨线改造工程的第二阶段施工改造工程完工，八通线四惠站恢复正常运营。预计到2021年上半年，1号线和八通线实现贯通运营。在完成第二阶段改造之后，接下来还将继续完成对运营列车的改造。1号线、八通线所属车辆车型多达5种，各车型投入运营时间不同，设计也有所差别。此次改造主要涉及列车广播系统、监控系统、空调系统、采暖、车体及内装等项目及其他配套改造。10月初，已对1号线所属两组车G456、S402车进行首组车改造。同时，针对广播系统进行技术升级。车门上方原有的LED闪灯图，也更新为LCD动态电子地图，给乘客提供更清晰的站点信息。来源：北京日报

#北京一卡通延期指南北京市政交通一卡通标准卡（以下简称北京一卡通）采用住建部发行，可在北京地面公交、轨道交通、P+R停车场、商超便利店等场景使用。采用交通标准发行的、卡面印有

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新版市郊铁路怀密线来啦9月底将引入北京北站#

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