最新消息！北京地铁今年将有大变化！

毫不夸张地说

地铁与每一个人的生活密不可分

随着地铁线网越织越密

北京地铁正在成为

市民生活和城市资源聚集的中心

而北京地铁新线路的开通与走向

牵动着每一位市民的心

除了开通新线外

2021年北京地铁还有什么样的变化

本周小编搜罗了更多

关于北京地铁2021年发展和规划的信息

希望可以帮助大家更好地

了解北京地铁未来的建设

2021年北京地铁将迎新变化

北京地铁站内将增加便利店

据北京市交通委介绍，2021年北京将推动地铁站周边用地一体化综合开发，今年北京地铁站周边将建设71个城市活力微中心，打造轨道上的都市生活。同时，做好站内客流组织和服务设施优化，增加便利店等增值服务。未来，北京地铁站将不只是乘车的场所，而将成为市民休闲娱乐的综合空间。

积极推进交通“四网融合”

据北京市交通委研究室介绍，今年将推进轨道交通四网融合（高铁干线、城际铁路、市域铁路、中心城市轨道“四张网”）、提质扩容，以“一套体系、一网运营、一票通行、一站安检”为目标，研究制定四网融合技术标准和运营规则。同时研究如何对接铁路和城市轨道列车运行图，逐步实现一张网编制。制定连通铁路和地铁票务系统方案，逐步实现在付费区换乘。制定统一的安检标准，实现安检互认。在四网融合基础上，进一步推进轨道交通与地面公交、慢行系统等多网融合发展。做好轨道交通车站与步行、共享单车、地面公交等的接驳换乘服务及秩序管理。

推广“信用+地铁智慧安检”

为倡导恪守交通法规、增强个人和企业信用意识方面，北京地铁今年将推广“信用+地铁智慧安检”，研究推进“信用+公交优惠出行”等试点，加强守信激励和失信惩戒。据北京日报消息，“信用+地铁智慧安检”是基于乘客信用体系的安检新模式，今年计划在部分地铁站试点，实现乘客快速进站。

今年北京地铁扩大预约进站试点

据北京市交通委、北京市交通发展研究院相关负责人介绍，根据2021年北京市交通工作安排，北京市今年将扩大地铁预约进站试点，探索道路出行预约。在调控出行需求方面，北京市今年要推进“限”和“推”双向发力，优化交通出行结构。据北京市交通委员会研究室副主任介绍，今年，市民在选择地铁、公交或私家车出行时，都将能感受到一些变化。

研究轨道交通“高峰票价+通勤优惠”

据新京报消息，北京今年将研究提升公共交通出行效率的对策措施，加大“碳普惠”激励推广力度，丰富与绿色出行相结合的激励方式；研究大型活动、景点等门票与绿色出行联动优惠等措施，吸引更多私家车转向绿色出行；建设一批驻车换乘停车场（P+R），引导外围远途自驾通勤人员换乘公共交通进入中心城区。此外，北京还将研究轨道交通“高峰票价+通勤优惠”，引导旅游出行、生活出行与通勤高峰错峰。

北京地铁发布改造指南

今年2月，北京市交通委发布了《城市轨道交通既有运营线路设施设备改造技术条件》（征求意见稿）。根据这份“改造指南”，高峰小时最大断面列车满载率常态化超过120%时，应改造车厢内部空间扩大载客量。同时，当一条线路的终点与另一条线路的起点共用同一车站时，如确有大量跨线客流需求，经充分的技术经济论证后，应进行线路贯通运营改造。具备条件时，地铁与既有国有铁路、城际铁路、市郊铁路宜进行增设联络线改造。改造指南具体内容点此查看

绿色出行有三宝

北京出行有三宝：NFC手机一卡通+乘车码+实体卡（京津冀互联互通卡、市郊铁路一卡通）只需要拥有北京一卡通APP 就 go了，无需下载多个APP！

目前，北京一卡通已初步构成以 实体卡、NFC手机一卡通、乘车码 组成的“全支付”体系。

大宝：NFC手机一卡通

无需联网、无需解锁屏幕，手机 靠近闸机 就能刷卡进出站，享受与实体卡同等的乘车优惠！此外，它还可在 全国300余座城市 的公共交通领域使用。

二宝：北京一卡通乘车码

北京一卡通乘车码是基于二维码技术开发的新型支付产品，使用 无机型限制，智能手机用户均可 免费开通，其具有 先乘车后付款、无需预充值 的优势，并享受与实体卡同等的乘车优惠！

三宝：实体卡（市郊铁路一卡通）

市郊铁路一卡通采用交通部标准制作，卡面印有交通联合标识，支持乘坐北京所有市郊铁路线路以及北京地铁、北京公交 所有线路，此外还可在 全国300余座城市的公共交通领域使用。

乘坐市郊铁路时，无需提前购票，无需出示其他有效身份证件，可像乘坐地铁一样直接刷卡乘车，同时享受北京轨道交通（除机场线外）累计优惠政策。

延伸阅读：北京地铁沿线资源

据北京日报消息，近日北京城建设计发展集团交通研究中心利用自主研发“城市仿真”大数据平台，编制的一项报告显示：

1. 全市52家三甲医院周边800米范围内有地铁服务，占比近八成。地铁站800米范围覆盖的教育设施数量上，排名前十的地铁站点集中位于海淀学院路地区，其中排名前三的是人民大学站、西土城站、北京大学东门站。

2. 地铁站800米范围覆盖岗位590万，占全市47%。地铁站800米范围覆盖的岗位中，80%都位于两广路以北。

3. 首都功能核心区及海淀“三山五园”区域的地铁车站覆盖公园设施较多，排名前十的站点大多分布在东西城。

4. 全市地铁各车站800米范围覆盖人口达800万，占全市37%。其中地铁10号线车站800米半径范围覆盖人口达92万人，排全市首位。

北京用15年时间

完成了其它城市百余年的建设历程

成就令世人瞩目

2005年至2019年

北京地铁运营里程增长585公里

相当于北京15年间建设了2.6个巴黎地铁网络

1.9个东京地铁网络

北京建成区地铁站点覆盖率52.6%

领先于国内其他城市

本文参考自：北京日报、北京发布、新京报

图片来源：北京日报

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