分享 | 深圳地铁5号线西延线传来新进展！8号线一期预计今年通车
因周边复杂的交通、建筑、管线等情况
地铁5号线西延线
被称为
“深圳有史以来最难、
要求最高的地铁项目”
年后复工后
这条线路传来第一次进展啦！
3月15日，地铁5号线西延线建设路站
举行首根钻孔灌注桩成孔开工仪式
标志着该站点
正式进入主体围护结构施工阶段
👆建设路站围护结构施工
再来复习一下
这条地铁线路的“档案”
线路信息
地铁5号线西延线起自目前5号线终点站黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长2.9km。线路共设3座车站：东门路站、建设路站、大剧院站，其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。
▲5号线西延线示意图
全线最新进展
截至目前，5号线西延四个工点，全面进入正常施工，现场参建人员共计235人，主要施工内容为：围护结构施工和管线迁改及交通疏解施工。目前，全线三个工点完成一阶段交通疏解，全面进入主体围护施工阶段。
▲5号线西延线示意图
正在施工的建设路站
位于市中心区域
施工现场处于繁华商业区
人流车流大、施工场地狭小
施工标准要求高
实际施工工期短，施工难度大
▲施工现场
为确保项目安全快速高效施工，项目部面对围护结构施工期间，施工不连续、施工场地狭小、现有方案施工风险极大、局部位置无法实施等难题，不断优化施工方案，合理施工。
下阶段，计划将建设路站主体围护结构由地连墙施工变更为咬合桩施工。同时，利用旋挖钻或全回转钻机成孔，有效解决场地对设备限制的问题，降低钢筋笼的吊装风险，减少施工组织成本和施工周期。
▲防疫工作不松懈
此外，目前正处在防疫复工的关键时期，地铁5号线西延线作为深圳市一号工程，深受关注，项目部“一手抓防疫、一手抓安全生产”，在做了大量防疫工作的前提下加快施工。
地铁5号线西延线
预计将于2025年建成通车
届时，市民无需换乘便可
直达大剧院站等商圈
黄贝岭站的早晚高峰状况也将得到改善
不仅如此，该线路还将
有效支撑罗湖区土地开发
对罗湖城区发展与产业结构升级
起到推动作用
预计今年通车的
8号线一期也全面复工啦
工程最新进展也来了
线路信息
地铁8号线一期由2号线三期莲塘站站后接出，终点设于盐田港后方陆域的盐田路站，线路长约12.367km，共设站6座，均采用地下敷设。
站点：梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站
▲8号线一期线路示意图
工程进展：截至目前，车站均已封顶；区间均已洞通；附属工程及出入口开工率96%，分别进行围护结构、土方开挖及部分主体结构施工。其中，通信、信号设备安装完成。
复工情况：截至目前，8号线全线个24工点，全部进入正常施工。主要施工内容为：车站安装装修和附属结构。
信息来源：深圳轨道交通
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编辑整理：新时代新罗湖
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