观察 | 仙途智能：海外商业化落地的减法
对于从事自动驾驶领域的企业上海仙途智能科技有限公司来说，刚刚过去的3月具有里程碑意义。这是因为公司与沙特阿吉兰兄弟控股集团达成战略合作，双方将在沙特阿拉伯成立合资公司。这家合资公司计划于未来三年内在沙特及中东地区部署1000台以上的自动驾驶车辆产品，服务于中东地区政府、环卫机构等终端用户。此外，双方还将于近期在沙特指定区域落地大规模自动驾驶车队，推动其成为自动驾驶技术的示范应用。
仙途智能制图
纵观目前中国科技企业，包括自动驾驶领域企业出海，主要分为两种模式：一种是在国内市场扩张到一定程度再出海，另一种则是在创立或诞生不久就确立了国际化发展的道路。诞生于2017年的仙途智能无疑是后者，在2019年便迈出了国际化步伐。此次与沙特阿吉兰兄弟控股集团合作意味着开启了海外规模化落地的进程。
仙途智能的国际化业务之所以能在短短几年内快速发展，离不开“做减法”这一战略。
首先是在可落地应用场景上做减法，快速构建商业闭环。仙途智能创始人黄超曾是滴滴无人驾驶负责人，合伙人兼企业发展副总裁刘政康、产品及运营副总裁唐彦也等人也来自滴滴，其他核心成员也多在车企、科技企业拥有多年自动驾驶开发经验。这样的团队成员深知，乘用车或商用车自动驾驶领域在场景数据支撑、道路安全性方面有较高要求，也需要投入大量的财力、物力和人力，显然这不是初创公司所能轻易达到的。而相对于乘用车或商用车，室外清洁用车作业场景相对简单，数据较容易获得，运行速度较慢，作业时间多在人员车辆稀少的时段，自动驾驶技术更容易落地。由于仙途智能还拥有自动驾驶出租车、城市配送等全技术栈，其技术率先在环卫领域落地，构成商业闭环后，还可以通过共享底盘等方式，将业务延伸到城市配送等领域。
其次，在进入国际市场时做减法，注重打造典范案例。虽然这一细分领域市场不及乘用车和商用车领域，但也是千亿级市场，在全球发展的前景广阔。仙途智能选择了欧美和中东地区作为切入点。刘政康分析说：“道路清洁作业是人员可重复操作且工作强度较大的一项工作，人员从业意愿较低且流动性大。而且，欧美国家人力成本较高，中东地区又天气恶劣，不适宜人员长时间作业，因此，我们选择这些地区较早开展了国际业务。公司不仅在进入市场上有选择，而且在具体项目上也有选择，注重打造典范案例。”
例如，2021年12月，仙途智能在德国杜伊斯堡正式完成项目交付，无人驾驶清扫车开始在大型物流园区开展无人驾驶清扫作业。杜伊斯堡位于德国西部鲁尔区，是德国重要的工业城市。作为欧洲最大的河港及重要铁路枢纽，杜伊斯堡以吞吐煤、铁矿石和石油等工业原料为主，铁路运输及河运十分繁忙。此次项目的清扫作业场景是位于杜伊斯堡的大型物流园区，园区内障碍物种类复杂、数量繁多，对于环卫清扫的质量和效率要求极高。
“特别是在全球战疫的大背景下，口罩成为了人们日常生活的必需品，对废弃口罩的无害化处理成为防疫和城市环卫工作的重要环节。口罩小而轻，容易被风吹走，在货物堆积的大型物流园区更容易藏匿于角落间，给人力清扫带来极大的困难。我们通过建立多种口罩模型，让自动驾驶系统进行模型训练与深度学习，使其能敏锐识别物流园区的废弃口罩，从而完成对口罩的无接触清扫。”刘政康介绍说，针对物流园区特殊环境，自动驾驶清扫车还将通过深度学习，不断识别新种类的垃圾，保证园区的干净卫生。类似这样的案例，将为仙途智能的国际业务拓展、品牌塑造打好基础。
最后，在业务拓展时同样做减法，将注意力集中在核心业务上。
“中国的自动驾驶技术可以说是享誉世界，我们也加大研发力度。目前，我们在国内已经有21个专利，还有100个在申请；在海外申请中的专利有33个。” 刘政康介绍说，公司一般会提供核心技术的部件，对当地车辆进行改造，而车辆是德国或瑞士生产的，销售和服务商一般会选择当地的合作伙伴，打出“中国技术+知名厂商车辆+当地销售服务”的组合拳。
以本次沙特业务为例，仙途智能负责产品开发和技术支持，阿吉兰兄弟控股集团方面则主要负责商务拓展和销售业务。
正是这样一路减法做下来，仙途智能的海内外版图不断扩大，已在美国、瑞士等多地设有子公司和研发中心，其自动驾驶车辆已经在国内和欧美的20多座城市商业化应用。刘政康十分看好公司业务未来发展前景：“目前，公司的海外业务营收占比在10%左右，正在向20%进军，未来的理想情况应该是50%。”
来源：中国贸易报记者 张凡
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