天津出租车调价听证会：多数参加人同意涨价！
根据《中华人民共和国价格法》、《政府制定价格听证办法》等有关规定，12月20日上午，市发展改革委、市交通运输委组织召开了我市客运出租汽车运价调整听证会。
本次听证会共有消费者代表、市人大代表、市政协委员、专家学者、政府部门和社会团体、经营者、其他利益相关方等30名听证会参加人，其中3名参加人因事请假，并提供了书面意见。会议听取了《天津市客运出租汽车运价调整听证方案》、《天津市客运出租汽车运营定价成本调查结论报告》。
听证会参加人就《天津市客运出租汽车运价调整听证方案》的必要性、可行性进行了充分的论证，从不同的角度就价格安排、服务质量、营商环境等方面提出了意见和建议。一是多数听证会参加人同意提高出租汽车运价水平和结构，部分参加人建议应区分出租车排气量大小实行差别运价，进一步细化空驶费加价里程，节假日期间加收服务费等。二是规范行业服务行为，治理出租汽车拒载、绕道多收费以及扰乱机场、车站、繁华商圈等窗口地区秩序的违法违规行为，建立完善出租车投诉处理机制。严格监督执行运营服务标准，切实增强居民对出租车服务的满意度；三是完善出租车行业政策法规，加强行业监管和社会监督，注重驾驶员培训，提升计价器功能，构建和谐的司乘关系，营造良好营商环境和社会环境。
下一步，市发改委、市交通运输委将根据此次听证会参加人的意见和建议，并结合社会各界通过电话、网络、书面等方式表达的意见进行全面的梳理，认真研究后进一步完善调整方案，通过不同方式再次听取社会各方面意见建议。在此基础上，履行风险评估、集体审议、上报审定等法定程序后，向社会发布最终调整方案。
目前，我市有出租汽车运营车辆31940辆，其中：企业运营的车辆25926辆,个体工商户运营车辆6014辆。全行业从业人员45496人，其中，第一从业驾驶员31940人，第二从业驾驶员13556人，双班从业率42.4%。
出租汽车运价调整方案提出，综合考虑我市出租汽车行业定位、缓解驾驶员经营压力、公众接受能力、行业可持续发展等因素，拟通过适度提高并统一基本租价标准、优化等候费和空驶费、增设夜间附加费和电召附加费等方式，提高运营效率、服务能力和经营服务质量，促进行业持续健康发展。
（一）基本租价
将1元燃油附加费并入起步价后，各类车型（不区分排量）的起步价统一调整至3公里11元，车公里运价统一调整至2.2元/公里。
（二）低速等候费
根据乘客要求停车等候或由于道路条件限制，时速低于12公里时，由每5分钟加收1公里运价调整为每3分钟加收1公里的车公里运价。
（三）空驶费
将目前单程载客行驶超过10公里部分，车公里运价加收50%费用，调整为单程载客行驶超过15至30公里部分，车公里运价加收20％费用；30公里以上部分，车公里运价加收50％费用；往返载客〔即起点和终点在2公里（含）范围以内〕不加收空驶费。
（四）夜间运营附加费
增设夜间行驶运营附加费，夜间23:00（含）至次日5:00（不含）运营时，车公里运价加收30%费用。
（五）电召附加费
增设电召附加费，是指乘客通过电话、手机APP方式通过巡游出租汽车电召平台叫车，由乘客方自愿发起，驾驶员自愿响应，以电召成功为准，具体标准实行市场调节价。
备注：过路、过桥费由乘客负担。
此外，调整方案提出完善运价与燃料价格联动机制。为使今后本市出租车价格适应燃料价格调价周期短、调整频率快的特点，降低油价波动对行业和乘客影响，本着可升降、易操作的原则，完善运价与燃料价格联动机制，实施燃油附加费标准与出租车用油（E92号汽油）最高零售价波动水平定期联动。以3个月为1个计算和执行周期，定期测算调整燃油附加费标准。周期内本市出租车常用油品最高零售价加权累计变动水平每提高（或降低）1元/升，燃油附加费相应提高（或降低）1元/运次。油价变动水平不足1元/升，燃油附加费标准不作调整。当油价变动达到燃油附加费调整幅度时，由市交通委运输委负责对外公布实施。燃油附加费标准调整不再另行听证。
天津出租车的历史天津早在1915年就出现了出租车，至今已有百年历史。
这些出租车大部分穿行于租界，为富人服务。很多名人政要，比如溥仪、张学良、赵四小姐，四大名旦、四大须生等人都是车行的常客。坐出租车是身份的标志，因此，中高收入人家迎送亲友、出门、赴宴等都要使用出租车。
当时的出租车司机属于高收入群体，光小费平均下来一个月能拿到30多块钱。那个时候，一块钱能买20多斤面粉。
新中国成立后的1953年，天津成立“联营社”，组建了“出租汽车同业公司”。1975年又成立了“天津市出租汽车公司”。
到了80年代中期，天津出租汽车在全国大城市中处于领先位置。1988年，公司将出租车“半包”给司机，每月交1000多块钱给单位，单位为每辆车提供400升汽油，车坏了也负责修理。1990年，公司开始全面承包，司机每月交公司1650元，修车、汽油全由司机自己花钱。那些年，多师傅就是玩儿着干，一个月毛收入也有1万多，最后能净赚个七八千块，当时上班的挣三四百就算不错的了。
从1993年开始，天津出租汽车行业进入了一个大发展阶段，经营企业和车辆数量都有了快速的发展。到1994年年底，天津市马路上已经遍地黄大发，出租车数量激增至1万多辆。门槛低了，弄辆快报废的车都能干出租，钱就不好赚了。
我们每到一个城市旅游便会发现：街上车来车往，出租车是最多的！换句话说，出租车往往是给“外来者”呈上的第一张城市的名片。尤其是咱天津人，以“哏”闻名，出租车司机说话就像说相声。咱天津出租有多很多暖心的行为，但是最近有这种几件新鲜事：
出租车上安装按摩座椅
网友之前爆料，从时代奥城打车前往滨海机场上车后被吓了一跳。“刚坐到副驾驶位置座椅就开始动，我还以为身后有人……数秒后才反应过来是椅子加装了按摩垫。”
之后，这位乘客看到了车内贴着的二维码——三种时长可选择：3元5分钟、5元12分钟、8元20分钟，对应的项目分别为“唤醒身体”“通行气血”“舒张筋骨”。“听完师傅的介绍，我尝试了5分钟，用手机完成了付款。”
在街头随机采访中，一些体验过车载按摩垫的乘客反馈说：“花几元钱体验下的确很舒服，对于颈椎、腰椎不好的人来说，车载按摩垫能有效缓解出行期间的不适。”
出租车安装高亮LED灯带
网友@是泡泡也是Paul微博爆料称在复康路上一辆出租车在后牌照上方安装了高亮LED灯带，在夜色中无法看清其车牌。
网友评论：你就是那夜空中最亮的星！
其实这司机真是欲盖弥彰，在高清大LED灯的闪耀下，这辆出租车很快也被天津交警提醒来交罚单~
天津出租车司机推销麻花
微博网友@魂斗罗大掌柜送两个来天津的亲戚打车，结果不光疑似绕路，还被推销了两盒大麻花，200一盒……
市客管办稽查执法大队在接到该投诉后，最终核实该名司机违规事实与乘客投诉相符，给予吊销客运出租汽车驾驶员资格证的行政处罚。
天津街头的别样“的士”
起因是网友@MAMR1996分享的这张照片↓
明明和天津出租长得不一样，可还是觉得它倍儿眼熟？眼熟就对啦！这辆车模仿了香港的士——这种充满复古味道的出租车，在港剧和电影中常常能见到。
对比一下，相似度90%！只有“的士”贴纸的位置不一样，以及没有顶灯。
不少网友都遇到过这辆车：
@希泽辞典：这辆车在那停了好几年了，估计是影视道具吧。就在老中心妇产对面那
@八字属串五行欠烤：那天我也看见了 在去南京路快靠近唐拉雅秀那块，当时觉得好神奇
@鑫雪莱潮：这不是准备上香港给人平事儿去嘛，长途的士都打好了
@谁他妈的占用我的昵称：打车到香港得多少钱
@我只喜欢N糖糖：有点儿港味儿
来源：大燕网原创《看门道 | 天津出租车司机为嘛这么牛》、津云、每日新报、天津广播、城市快报、天津大拿、掌上天津等。参考资料：何玉新《天津出租车行业变迁史》、单超《国内各大城市出租车运营模式对比》、杜澎涛《整治天津出租车行业措施研究》、李旺《天津市“黑出租”治理对策的研究》、张天蔚《出租车改革且勿一刀切》、FT中文网《中国的牌照管制》、中华工商时报《天津333辆出租车等待归属》、新华网《天津出租车燃油补贴标准提高每月油补650元》、城市快报《天津出租史上最严综治：322名驾驶员列入黑名单》等。
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大燕天津 综合：津云、每日新报、天津广播、城市快报、天津大拿、掌上天津等。参考资料：何玉新《天津出租车行业变迁史》、单超《国内各大城市出租车运营模式对比》、杜澎涛《整治天津出租车行业措施研究》、李旺《天津市“黑出租”治理对策的研究》、张天蔚《出租车改革且勿一刀切》、FT中文网《中国的牌照管制》、中华工商时报《天津333辆出租车等待归属》、新华网《天津出租车燃油补贴标准提高每月油补650元》、城市快报《天津出租史上最严综治：322名驾驶员列入黑名单》等。
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