完成年销量目标很难？已卖了44万辆的东风本田表示不服
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前几天国足1：0战胜乌兹别克斯坦，让老球迷又看到了希望，进世界杯还有戏，在终场哨声响起，现场播放起汪峰的《怒放的生命》，球迷沉浸在喜悦之中，伴随音乐齐声高唱，不少球迷都流下了激动的热泪，这或许就是足球的魅力吧。
相比激动的足球比赛，东风本田则要无聊许多，又抢在第一时间发布8月销量，并且还是无悬念的再创新高，这让其它车企情何以堪？
这一年多以来，本田在中国市场扭转了日系三强的格局，誓不当“千年老二”，日系能否狙击德系、美系，最关键的一环是本田，而上限更高的则是东风本田。
在十代思域、UR-V上市之前，东风本田基本靠CR-V、XR-V为主抢占市场，主力车型结构过于单一，即便有所增长，也显得不那么明显。真正为东风本田带来“助推燃料”的当属十代思域、新杰德等等车型，在品牌年轻化方面，东风本田做的很不错，深挖市场动态和消费者的需求，把优势最大限度转化为销量。
在刚过去的8月，东风本田终端销量为69783辆，较2016年8月同比增长36.8%，批售销量为59230辆，较2016年8月同比增长51.0%，利用更加全面的产品线布局以及新产品的推出保持了不错的增长势头，1-8月终端销量为442975辆，完成了全年销量目标的65%，面对接下来的旺季，剩下的35%基本上没有难度了。
CR-V
全新一代的CR-V在8月交出了15729辆的成绩，之前厂家认为全新一代CR-V有能力挑战月销2万辆的目标，东风本田必须让CR-V找回曾经的市场地位。而从目前的态势来看，要是产能完全释放，这还真不是吹牛，虽然目前所有竞品都把全新一代CR-V拿来做对比，但是同价位依然没有比全新一代CR-V更划算，不仅仅是换装T动力和引入混动。
全新一代CR-V在颜值上大幅提升，整体造型更加年轻、时尚和运动，从大尺寸的中控屏到全液晶显示仪表，全新一代CR-V都是紧跟时代发展潮流，并且在用料和做工都提升不小，车内噪音控制方面，采用全新平台的全新一代CR-V也有了质的进步，预计将会进一步扩大东风本田最后一季度的销量。
2
XR-V
XR-V的8月终端销量为17300辆，在小型SUV市场，XR-V同样是常青树，不仅拥有超高的颜值，而且空间延续了本田小身材大空间的思路，后排空间在同级别中都是数一数二的。
在动力方面，搭载了本田“地球梦”发动机，不仅有更强劲1.8L动力，还有主打经济实惠的1.5L动力车型，可以享受国家小排量购置税政策，在二手车市场，XR-V同样拥有超高的保值率，所以XR-V能深受消费者喜爱。
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思域
不少人觉得像十代思域这样的时尚张扬的家轿不会在市场站稳脚，不过从上市的一年多以来，销量一直稳定在1万辆以上，可以说是2017年最火爆的轿车之一，在成都车展期间，思域依然一车难求，很多消费者宁愿等也要买思域，可见思域有多么受欢迎，8月份终端销量为14315辆。
在很长的一段时间里，车企都认为中国消费者喜欢稳重的造型，对消费者日益年轻化没有足够重视，而十代思域则成功把这一细分市场激活，麻哥觉得如果产能问题得到解决，应该月销2万没问题。
仅这三款车几乎占到了东风本田67%的销量，其它车型表现也不差，艾力绅8月终端销量为2657辆，UR-V为4657辆，新杰德为5146辆，全面的产品线更具优势，虽然车型还不如大众双雄那么完备，但是每一款都在细分市场有销量保证，在成都车展期间，东风本田展台基本是门庭若市，消费者对东风本田的产品认可度非常高。
当其它品牌都在为年销量目标而发愁时，东风本田已经胸有成竹了，强大的产品表现给东风本田带来了自信和底气。麻哥觉得今年东风本田留给我们最大的悬念：产能到底会不会跟上销量？
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