綦江记忆 | 綦江大桥：承载綦江人回忆最多的第一座大桥。
它是綦江河畔一道不可忽视的风景，它是老綦江人记忆里的辉煌——綦江大桥，它是一段历史，更是一段不可抹去的回忆。
綦江大桥是綦江城区的首座大桥，也是最繁忙的一座大桥，更是綦江河上一道靓丽风景。綦江大桥建于何年？由何人设计、何人建设的呢？近日，记者采访了几名綦江大桥的建设者和亲历者，为读者讲述綦江大桥建设的光荣历程。
建设：11个民兵连上千人耗时一年
“建设綦江大桥的主力是民兵团。当年綦江县武装部成立了由城郊、三角、隆盛、郭扶、城关、东溪、赶水、石角、永新等地的民兵组成的11个民兵连。这11个民兵连组合了一千多人的民兵团建设綦江大桥。”今年已是76岁的陈章发当年就是建桥民兵团的一员。
“记得是1971年的7月中旬，当时我在綦江铝厂上班，大队的领导派人来找我回去，说是有紧急任务。”回到石角，陈章发才知道是要他带队参加修建綦江大桥。石角镇由26个民兵组成一个排，陈章发被任命为排长。
“我们到綦江的时候，綦江河两岸都挂起了标语。‘73万綦江人的幸福桥’、‘綦江桥，幸福桥’，‘修好綦江大桥，造福子孙后代’。看到这些红色标语大家都很激动，能够参加这座幸福桥的建设，我们都很自豪。”陈章发回忆说，1971年8月1日，綦江大桥建设举行了隆重的开工典礼。
“参加建桥的人都住在菜坝零时搭建的工棚里，睡的席子、被盖都是从家里带来的，政府每个月补贴45斤口粮，一日三餐吃食堂。10个人围一桌，两菜一汤。伙食很好，大家干起活来都很有干劲。”
“前两个月准备石材，带队到各镇去找适合的石材，然后开山取石，运到綦江河边，再由石匠把石材加工成需要的形状。”陈章发是石匠出生，在工地上他既是民兵排长又是技术员，像拱石这类高难度的石材加工他都是亲力亲为。那时候石材加工完全是手工操作，加工一块拱石往往要耗费一天的时间。
经过前两个月的精心准备，建桥所需的石材加工基本完成，綦江河两岸堆满了如山的水泥、河沙和石材。
时间到了深秋季节，綦江河到了涸水季，建桥最基础的拦河垒坝，灌浆砌桥墩工作开始了。“最困难是在水下砌基石，工人要下到河里作业，因为是深秋比较冷，每个人只能在水里工作15分钟然后上船。当时的水下工作设备差，为了保暖防感冒，工作人员上船后就立马喝上几口白酒。尽管条件差，但大家心往一处想，工作很努力。”
民兵团十分重视安全施工，开工建设前就制定了安全施工的规章制度，组织全体民兵认真学习安全章程，掌握安全操作知识。连队设有安全小组，每个排设1名安全员，负责安全施工监督，在建桥过程中，没有发生任何事故。
綦江大桥是綦江城区的首座大桥，将綦江城东、西两岸连为一体，改写了綦江城区无桥的历史。
据《綦江街镇历史文化丛书》记载：綦江大桥项目建设资金为120万元，大桥由重庆设计院总设计师陈明恕、汪建廷设计。
綦江大桥为空腹式悬链线等截面石拱桥，总长320米，其中正桥长181米，两端引桥139米，桥高19.84米；桥宽11米，其中车行道7米，两侧人行道各宽2米。桥身负荷量为20吨。
1971年8月1日，綦江大桥开工，工程分为三个阶段：1971年8月1日到1972年1月，完成水下基础和灌浆砌石墩任务；1972年2月到5月，完成3个40米大跨度和1个10米跨度及18个3米小跨度的拱圈安砌任务；1972年6月至1972年7月，完成栏杆、冀墙、人行道的安砌，铺设路面，安装电路和桥台回填等桥的上部建筑工程。
大桥施工中，既坚持高工效，又要求高质量，同时把节约贯穿在整个建桥过程。比如，原设计为井架吊装，改为“独脚爬杆”吊装，仅此一项，就节约30余万元。民兵团制定了一系列规章制度，加强钢材、木料、水泥和机械设备的管理使用，大桥修完后，回收处理物资折款64651元，上缴县财政。
1972年8月1日，綦江大桥建成通车。
▲1972年8月1日，綦江大桥建成
“开通典礼那天很热闹，綦江人奔走相告，就连东溪、赶水等镇上的人都赶来看热闹了。早上天不见亮，大桥两头就挤满了人。”当年家住北街的张锡荣回忆说，典礼结束后，人们蜂拥着朝桥上跑去，在桥上尽情感受几分钟就可以跨越綦江河的幸福快乐。
“大桥没建成前人们要过河就得坐渡船。”张锡荣回忆说。原来綦江河上有一个车船渡口，位于现在区府下面的滨江路河边，这个船专载包括马车、人力板车、自行车这些车辆。
张锡荣说：“坐一次过河船，要一分钱的船票，遇到涨河水，每次过河就要2分钱船票。要是洪水上涨到了水位线，渡口就封渡，过河船就停开了。”
綦江大桥建成后，加快了进出城货物流通，极大地方便了城区居民的出行，为綦江的城市建设和经济发展起到了积极的推动作用。
拓宽：桥面由11米拓宽至15.5米
随着城乡经济建设的发展，人流、车流量逐年增加，到80年代末，綦江大桥的堵塞问题已成为影响城市建设发展的瓶颈。
为了破解这个瓶颈，原綦江县委县政府决定拓宽綦江大桥的桥面，并委托重庆市政勘测设计研究院，对綦江大桥拓宽方案进行了技术论证。
根据当时的财力，优选了采用挑梁将人行道挑出悬空，从而拓宽桥面的方案。桥面车行道采用钢筋混凝土现浇结构，厚度为2米。由綦江县市政公司承建，桥面拓宽工程1988年10月3日动工，1989年4月5日竣工，总投资71.5万元。
▲2008年12月24日綦江大桥更换新栏杆
拓宽后的綦江大桥，由原来的11米宽，变为 15.5 米。其中，车行道9米，两侧人行道各 3.25米，一直保持到现在。当时，大桥拓宽后极大地缓解了人车堵塞现象，影响城市建设的瓶颈问题得到了有效解决。
从1972年8月1日綦江大桥建成通车到今天，綦江大桥已在綦江河上横卧了47年。
47年来，綦江大桥抗击了一次又一次洪水的冲击仍然坚不可摧，在一次次四季轮回中见证了綦城日新月异的发展变化，更见证了綦江人民日渐富裕的幸福生活。
如今，綦江大桥不仅是连接綦江河两岸的交通要道，更是綦江河上一道靓丽的风景，是綦江城区的一颗璀璨明珠。
来源：綦江微生活 | 文/ 图：张学成
编辑：杨 帆 值班编委：金玉华 总编：孙萍
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