四川在建海拔最高公路隧道上,有这样一群筑路人!
逢山开路,遇水架桥,在脱贫攻坚的战场上,离不开交通人的辛劳付出。在我省藏区彝区,筑路人仍要挑战恶劣的自然条件。今天就请跟着交通君一起走上高原,关注我省在建海拔最高的公路隧道,以及那群可敬的筑路人。
战雪域,攻难关。这里是甘孜稻城县国道549线的无名山隧道的施工现场,这里的海拔是已经达到了4396米,施工人员将会在这里修建我国海拔高度第二,我省海拔高度最高的一条在建公路隧道。
4396米是什么概念呢?这个高度比全国闻名的雀儿山隧道还要高出三十几米。虽然正值夏季,看不到白雪皑皑的场景,但是这里仍是我省在建国省干道上,最艰难的控制性节点。
缺氧!高寒!还有破碎复杂的地质环境。可就是这短短四公里的隧道,却可以缩短15公里翻山路,降低通行海拔500多米,而为了保证项目进度,项目指挥长谢春江就成了这个工地的常客。
谢春江
G549桑然路指挥长
隧道对施工来说首先是不怕慢,只怕站(停下来),因为它的地质围岩情况,有大量的泥质板岩,煤矸石,还有炭质纤维岩,涌水量相当大。
谢春江是四川兴蜀公司的一名老路桥人,工作20年就一直投身四川藏区,从阿坝老川九路,到甘孜理亚路,哪里的路最险哪里就有他。2017年,稻城桑堆至乡城然乌的国道正式开建,谁来监督建设这条连接稻城,乡城,得荣三县的省重点项目任务又落在了他头上。
谢春江
G549桑然路指挥长
每天要跑500公里左右,早上开始,早上6点半至7点钟起床,8点钟出门,一般晚上11、12点,甚至有的时候凌晨1、2点都还在处理工作上的事情。
再艰苦的地方,总会有人去干,如果你不干他会去干,那么就像我们藏区,4000多米的海拔,仍然有我们的藏族老百姓在这里生存,为了改善他们的需求,我们觉得既是责任,也是一种使命。
一条高等级路对藏区百姓的意义,谢春江再明白不过了。早在上世纪80年代,四川公路人就开始在藏区克难攻坚,一晃三十年,路越修越宽。即便是在稻城相对偏远的县城,也实现了国道成环,乡乡联通,村村直达的路网格局。
布多
甘孜州稻城县文广旅游局局长
下一步我们交通条件改善了以后,需要的就是我们南麓片区的几个县,围绕着我们的环亚丁机场两小时旅游圈,来布这个文化产品,让各个县把优势发挥出来,这样才能把我们整个品牌打造出来,更加彰显我们香格里拉之魂的文化品牌。
谢春江
G549桑然路指挥长
这个地方还不是最艰苦的,更艰苦的,我的同事们在石渠、色达,他们跟我们一样,都像无名山一样,做默默无闻的人默默地耕耘。
翻山跨河,脱贫扶困,今年,我省将新改建国省干线公路2112公里,三州地区基本实现市州至县通三级及以上公路目标。同时,今年甘孜和凉山也将启动新一轮交通建设推进工作,为三州百姓铺设更多的致富路、幸福路。
来源:四川观察
由四川省交通运输厅整理编辑
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