四川在建海拔最高公路隧道上，有这样一群筑路人！

逢山开路，遇水架桥，在脱贫攻坚的战场上，离不开交通人的辛劳付出。在我省藏区彝区，筑路人仍要挑战恶劣的自然条件。今天就请跟着交通君一起走上高原，关注我省在建海拔最高的公路隧道，以及那群可敬的筑路人。  

战雪域，攻难关。这里是甘孜稻城县国道549线的无名山隧道的施工现场，这里的海拔是已经达到了4396米，施工人员将会在这里修建我国海拔高度第二，我省海拔高度最高的一条在建公路隧道。

4396米是什么概念呢？这个高度比全国闻名的雀儿山隧道还要高出三十几米。虽然正值夏季，看不到白雪皑皑的场景，但是这里仍是我省在建国省干道上，最艰难的控制性节点。 

缺氧！高寒！还有破碎复杂的地质环境。可就是这短短四公里的隧道，却可以缩短15公里翻山路，降低通行海拔500多米，而为了保证项目进度，项目指挥长谢春江就成了这个工地的常客。  

谢春江

G549桑然路指挥长

隧道对施工来说首先是不怕慢，只怕站（停下来），因为它的地质围岩情况，有大量的泥质板岩，煤矸石，还有炭质纤维岩，涌水量相当大。  

谢春江是四川兴蜀公司的一名老路桥人，工作20年就一直投身四川藏区，从阿坝老川九路，到甘孜理亚路，哪里的路最险哪里就有他。2017年，稻城桑堆至乡城然乌的国道正式开建，谁来监督建设这条连接稻城，乡城，得荣三县的省重点项目任务又落在了他头上。  

谢春江

G549桑然路指挥长

每天要跑500公里左右，早上开始，早上6点半至7点钟起床，8点钟出门，一般晚上11、12点，甚至有的时候凌晨1、2点都还在处理工作上的事情。

再艰苦的地方，总会有人去干，如果你不干他会去干，那么就像我们藏区，4000多米的海拔，仍然有我们的藏族老百姓在这里生存，为了改善他们的需求，我们觉得既是责任，也是一种使命。

一条高等级路对藏区百姓的意义，谢春江再明白不过了。早在上世纪80年代，四川公路人就开始在藏区克难攻坚，一晃三十年，路越修越宽。即便是在稻城相对偏远的县城，也实现了国道成环，乡乡联通，村村直达的路网格局。 

布多

甘孜州稻城县文广旅游局局长

下一步我们交通条件改善了以后，需要的就是我们南麓片区的几个县，围绕着我们的环亚丁机场两小时旅游圈，来布这个文化产品，让各个县把优势发挥出来，这样才能把我们整个品牌打造出来，更加彰显我们香格里拉之魂的文化品牌。  

谢春江

G549桑然路指挥长

这个地方还不是最艰苦的，更艰苦的，我的同事们在石渠、色达，他们跟我们一样，都像无名山一样，做默默无闻的人默默地耕耘。   

翻山跨河，脱贫扶困，今年，我省将新改建国省干线公路2112公里，三州地区基本实现市州至县通三级及以上公路目标。同时，今年甘孜和凉山也将启动新一轮交通建设推进工作，为三州百姓铺设更多的致富路、幸福路。

来源：四川观察

由四川省交通运输厅整理编辑

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