赤水河特大桥、天府国际机场高速，最新进展照来了！
川黔大通道古蔺至习水段高速公路
赤水河特大桥
（以下简称赤水河特大桥）
成都天府国际机场高速最新进展来了！
话不多说
直接上新图
作为川黔大通道古蔺至习水段高速公路的关键控制性节点，赤水河特大桥自5月30日合龙以来，后续建设同样备受关注。
▲2019年5月30日合龙画面，戳图了解详情
目前，赤水河特大桥已全面进入桥面系施工阶段。
▲航拍赤水河特大桥
赤水河特大桥全长2009米，主跨达1200米，四川岸主塔高228.5米，贵州岸主塔高243.5米，是世界上山区同类型钢桁梁悬索桥中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥。
赤水河特大桥四川岸项目经理部工程科科长曾强介绍，目前大桥两岸有近300人在同时施工，主要进行桥面系作业和桥梁涂装工作。赤水河特大桥两个索塔和主缆都采用白色，钢桁梁为红色。
赤水河特大桥的建成，将连接起泸州市境内的叙古高速公路，使高速公路沿线覆盖的叙永县、古蔺县80万群众受益，让他们拥有更高效便捷的出行通道，为当地招商引资及白酒、红色旅游等产业发展提供有力的交通支撑。
▲叙古高速公路-资料图
同时，也将成为泸州市乃至四川的一条南向出川大通道，将进一步完善泸州-贵州（重庆）-珠三角、北部湾出海走廊，增强四川与东盟、南亚以及澳新等地区的经济联系，加快四川对外开放步伐，对我省积极参与国际陆海贸易新通道建设具有重要意义。
8月15日，成都天府国际机场高速公路正抓紧建设，建成后将成为连通成都中心城区和天府国际机场的重要通道。
▲抓紧建设中的成都天府国际机场高速公路
成都天府国际机场高速公路是我省首条采用双向8车道技术标准建设的高速公路，共设置起点入城连接线、主线、天府支线和机场南线四部分，全长89公里。
全线唯一的控制性工程是穿越龙泉山脉的龙泉山1号隧道和2号隧道。两座隧道全长18445米，设计时速与主线相同。龙泉山隧道采用全国首创的“双向十车道、客货分流、四洞并行”设计，四个并列隧道车道分别为“2+3+3+2”，两端隧道为2车道、货车通行，中间两个隧道为3车道、小车通行。
▲抓紧建设中的成都天府国际机场高速公路
成都天府国际机场高速公路建成后，通车后，该道路将串联起锦江区、天府新区、龙泉驿区、双流县、简阳市。
来源：泸州交通、泸州发布、四川在线
由四川省交通运输厅整理编辑
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