这个团队设计的三座四川桥梁，荣登中国特种邮票

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小时候，

乡愁是一枚小小的邮票。

我在这头，

母亲在那头 。

——余光中 《乡愁》

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邮票作为一个充满感情的意象，承载了余老对母亲、对故乡、对祖国的深深思念，读之让人动容。

而当邮票遇上桥梁，又演绎出厚重的公路桥梁史。

由四川省公路规划勘察设计研究院有限公司（以下简称“省公路设计院公司”）设计的雅康高速泸定大渡河大桥、重庆丰都九溪沟桥、万县长江公路大桥均成功入选中国邮票主图。

今天

让我们先从这方小小的邮票说起……

这是中国邮政1956年发行的《康藏公路上的大渡河钢索吊桥》邮票。大渡河蜿蜒而上，钢索吊桥飞架两岸，连通着中国公路史上的奇迹——川藏公路。

1950年，人民解放军十八军在雪域高原历时五年，用血肉之躯和简易工具，逢山开路、遇水架桥，打通了进入西藏的公路，创下人类公路史上的一大奇迹。

修筑川藏公路历史图片

1954年12月通车时，这条沿着茶马古道修筑而成的道路还叫康藏公路，起点为当时西康省省会雅安，经泸定至新都桥，北上至炉霍，再向西经德格进入西藏。

▲1954年通车的康藏公路走向

三千里风雪高原，被世人称为“生命的禁区”。而这条穿越禁区的康藏公路是连接内地和边防的国防大动脉和“生命线”，是无数革命先烈用生命和血肉筑成的“英雄之路”和“通天之路”。

康藏公路的建成，使茶马古道川藏线实现了第一次现代升级。

▲茶马古道

▲康藏公路

1955年，西康省改为四川省，“康藏公路”随之更名为“川藏公路”，起点向东延伸至成都。其中，南段与后来建成通车的新都桥至巴塘段相通，成为国道318线；北段与成都至阿坝公路以及后来建成通车的马尔康至炉霍段、成都至阿坝公路相连，成为国道317线。

至此，川藏公路包含了国道317、318线，以及之间的联络线。

▲国道317线和国道318线

邮票上的大渡河钢索吊桥位于泸定，十八军历时一年多，筑起了这座钢索吊桥，也是大渡河上第一座公路桥，是当时川藏公路的重要节点。随着2004年6月改建的国道318线康巴大桥通车，2007年该桥光荣“退休”，被列为省级文物保护单位。

▲已列为文物的大渡河钢索吊桥

2014年，康藏公路通车整整六十年后，省公路设计院公司牵头完成雅安至康定高速公路的勘察设计工作。该项目全长135公里，全线海拔高差达1900米，桥隧比高达82%，是目前四川省乃至全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。

2018年12月，雅康高速建成通车，从成都到康定只需3个多小时就能到达，比原来节约至少两小时。

当年的川藏公路已被认为是中国筑路史上最艰巨的公路之一，而到了雅康高速，难度再次升级，因地形、气候等条件的复杂与恶劣，被称为公路建设史上的“珠峰”。

雅康高速的建成通车标志着茶马古道川藏线的第二次现代进阶。

▲雅康高速对岩互通

有谁能够想到，就在发行《康藏公路上的大渡河钢索吊桥》邮票63年之后，2019年8月10日，中国邮政发行《川藏青藏公路建成通车六十五周年》纪念邮票，被誉为“川藏第一桥”的雅康高速泸定大渡河大桥成功入选川藏公路邮票主图。

▲碧水如练，白云在天；苍山为伴，赤索相连。

该桥由省公路设计院公司设计，为1100m单跨钢桁梁悬索桥，是建设在高海拔、高地震烈度区、复杂风场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥。

工程师们在提升抗震性能、防范地质灾害、桥隧布局等方面，采用了多项创新设计，是极其复杂条件下特大跨桥梁建设的示范工程，被誉为人类工程技术与自然环境完美结合的典范。

正因如此，这座大桥于今年6月斩获国际桥梁界“诺贝尔奖”——古斯塔夫.林德撒尔奖，现已成为四川交通建设的新名片和网红打卡地。

▲古斯塔夫▪林德撒尔奖牌（点击图片了解详情）

历史总是充满巧合，位置同样在泸定，同样横跨大渡河，甚至拥有相似的桥型。

两座桥、两张邮票，见证了从茶马古道，到川藏公路，再到雅康高速公路的辉煌变迁，也见证了其间多少动人故事？

“一不怕苦，二不怕死；

顽强拼搏，甘当路石；

军民一家，民族团结。”

那些传承和发扬“两路”精神的将士官兵和交通志士们，历史会通过多种方式，铭记他们，成就他们，传颂他们，就如同这些小小的邮票……

作为山区桥梁设计的佼佼者，省公路设计院公司还有另外两座桥被设计为纪念邮票。

1978年，他们设计的重庆丰都九溪沟桥被选为邮票主图。

该桥1972年建成通车，净跨116米，是当时世界最大跨径的石拱桥，荣获全国科学大会重大科技成果奖。

▲当时世界跨径最大的石拱桥——丰都九溪沟大桥

2000年，他们设计的万县长江公路大桥再次入选邮票主图。

大桥1997年建成通车，为主跨420米的钢筋混凝土拱桥，是当时世界最大跨径的钢筋混凝土拱桥，获国家科技进步一等奖、中国土木工程詹天佑奖、交通部优秀勘察一等奖、四川省优秀设计一等奖。

从茶马古道，到川藏公路，到雅康高速……

从丰都九溪沟桥，到万县长江公路大桥，到雅康高速泸定大渡河大桥……

省公路设计院公司的工程师们，也作为“两路”精神的发扬者，在交通勘察设计领域上下求索。前路漫漫，但故事从未结束，脚步从不停歇，这群执着的交通人一直在路上……

来源：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司

由四川省交通运输厅整理编辑

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