这个团队设计的三座四川桥梁,荣登中国特种邮票
以下文章来源于四川公路院 ,作者四川公路院
小时候,
乡愁是一枚小小的邮票。
我在这头,
母亲在那头 。
——余光中 《乡愁》
"邮票作为一个充满感情的意象,承载了余老对母亲、对故乡、对祖国的深深思念,读之让人动容。
而当邮票遇上桥梁,又演绎出厚重的公路桥梁史。
由四川省公路规划勘察设计研究院有限公司(以下简称“省公路设计院公司”)设计的雅康高速泸定大渡河大桥、重庆丰都九溪沟桥、万县长江公路大桥均成功入选中国邮票主图。
今天
让我们先从这方小小的邮票说起……
这是中国邮政1956年发行的《康藏公路上的大渡河钢索吊桥》邮票。大渡河蜿蜒而上,钢索吊桥飞架两岸,连通着中国公路史上的奇迹——川藏公路。
1950年,人民解放军十八军在雪域高原历时五年,用血肉之躯和简易工具,逢山开路、遇水架桥,打通了进入西藏的公路,创下人类公路史上的一大奇迹。
修筑川藏公路历史图片
1954年12月通车时,这条沿着茶马古道修筑而成的道路还叫康藏公路,起点为当时西康省省会雅安,经泸定至新都桥,北上至炉霍,再向西经德格进入西藏。
▲1954年通车的康藏公路走向
三千里风雪高原,被世人称为“生命的禁区”。而这条穿越禁区的康藏公路是连接内地和边防的国防大动脉和“生命线”,是无数革命先烈用生命和血肉筑成的“英雄之路”和“通天之路”。
康藏公路的建成,使茶马古道川藏线实现了第一次现代升级。
▲茶马古道
▲康藏公路
1955年,西康省改为四川省,“康藏公路”随之更名为“川藏公路”,起点向东延伸至成都。其中,南段与后来建成通车的新都桥至巴塘段相通,成为国道318线;北段与成都至阿坝公路以及后来建成通车的马尔康至炉霍段、成都至阿坝公路相连,成为国道317线。
至此,川藏公路包含了国道317、318线,以及之间的联络线。
▲国道317线和国道318线
邮票上的大渡河钢索吊桥位于泸定,十八军历时一年多,筑起了这座钢索吊桥,也是大渡河上第一座公路桥,是当时川藏公路的重要节点。随着2004年6月改建的国道318线康巴大桥通车,2007年该桥光荣“退休”,被列为省级文物保护单位。
▲已列为文物的大渡河钢索吊桥
2014年,康藏公路通车整整六十年后,省公路设计院公司牵头完成雅安至康定高速公路的勘察设计工作。该项目全长135公里,全线海拔高差达1900米,桥隧比高达82%,是目前四川省乃至全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。
2018年12月,雅康高速建成通车,从成都到康定只需3个多小时就能到达,比原来节约至少两小时。
当年的川藏公路已被认为是中国筑路史上最艰巨的公路之一,而到了雅康高速,难度再次升级,因地形、气候等条件的复杂与恶劣,被称为公路建设史上的“珠峰”。
雅康高速的建成通车标志着茶马古道川藏线的第二次现代进阶。
▲雅康高速对岩互通
有谁能够想到,就在发行《康藏公路上的大渡河钢索吊桥》邮票63年之后,2019年8月10日,中国邮政发行《川藏青藏公路建成通车六十五周年》纪念邮票,被誉为“川藏第一桥”的雅康高速泸定大渡河大桥成功入选川藏公路邮票主图。
▲碧水如练,白云在天;苍山为伴,赤索相连。
该桥由省公路设计院公司设计,为1100m单跨钢桁梁悬索桥,是建设在高海拔、高地震烈度区、复杂风场环境下的超大跨径钢桁梁悬索桥。
工程师们在提升抗震性能、防范地质灾害、桥隧布局等方面,采用了多项创新设计,是极其复杂条件下特大跨桥梁建设的示范工程,被誉为人类工程技术与自然环境完美结合的典范。
正因如此,这座大桥于今年6月斩获国际桥梁界“诺贝尔奖”——古斯塔夫.林德撒尔奖,现已成为四川交通建设的新名片和网红打卡地。
▲古斯塔夫▪林德撒尔奖牌(点击图片了解详情)
历史总是充满巧合,位置同样在泸定,同样横跨大渡河,甚至拥有相似的桥型。
两座桥、两张邮票,见证了从茶马古道,到川藏公路,再到雅康高速公路的辉煌变迁,也见证了其间多少动人故事?
“一不怕苦,二不怕死;
顽强拼搏,甘当路石;
军民一家,民族团结。”
那些传承和发扬“两路”精神的将士官兵和交通志士们,历史会通过多种方式,铭记他们,成就他们,传颂他们,就如同这些小小的邮票……
作为山区桥梁设计的佼佼者,省公路设计院公司还有另外两座桥被设计为纪念邮票。
1978年,他们设计的重庆丰都九溪沟桥被选为邮票主图。
该桥1972年建成通车,净跨116米,是当时世界最大跨径的石拱桥,荣获全国科学大会重大科技成果奖。
▲当时世界跨径最大的石拱桥——丰都九溪沟大桥
2000年,他们设计的万县长江公路大桥再次入选邮票主图。
大桥1997年建成通车,为主跨420米的钢筋混凝土拱桥,是当时世界最大跨径的钢筋混凝土拱桥,获国家科技进步一等奖、中国土木工程詹天佑奖、交通部优秀勘察一等奖、四川省优秀设计一等奖。
从茶马古道,到川藏公路,到雅康高速……
从丰都九溪沟桥,到万县长江公路大桥,到雅康高速泸定大渡河大桥……
省公路设计院公司的工程师们,也作为“两路”精神的发扬者,在交通勘察设计领域上下求索。前路漫漫,但故事从未结束,脚步从不停歇,这群执着的交通人一直在路上……
来源:四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
由四川省交通运输厅整理编辑
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