川渝间又一交通大道开工，亲密度再提升！

8月28日，广渝合作高滩新区重大基础设施项目——重庆南北大道北延段（高滩—茨竹）正式开工，这就意味着阻碍高滩园区发展的最大“短板”将会补齐。项目建成通车后，广安高滩与重庆的距离将进一步缩短，高滩至重庆主城区仅需30分钟。

▲8月28日，重庆南北大道北延段（高滩—茨竹）正式开工建设。康建林 摄

“我们在前期统筹的时候，就已经做好了整体施工规划，倒排工期，接下来就是按照规划进行施工。”施工方负责人、邻水县华盛建筑有限公司经理谭松林表示，施工规划细分到每个月、每个星期，相关人员也会每天到现场督查进度与质量，确保整个工程保质保量如期完成。

高滩园区与重庆两江新区相距仅10公里，距重庆江北机场仅38公里，在川渝合作发展中具有天然的“桥头堡”作用。今年，广安对标重庆两江新区，将高滩园区升级为高滩新区，规划面积达30平方公里，首期建设15平方公里。目前，园区共签约项目79个，在建项目21个，投产项目33个。

经济发展，交通先行。重庆南北大道北延段（高滩—茨竹）项目起于重庆市渝北区茨竹镇，止于邻水县高滩镇，道路将按照一级公路标准，修建双向6车道。项目建成后，将连接高滩新区和重庆南北大道，升级高滩新区至重庆空港的物流通道，从高滩新区30分钟就能到达重庆主城区，高滩新区将真正融入重庆主城半小时经济圈。

“重庆南北大道北延段（高滩—茨竹）正式开工，这是广安落实省委建设川渝合作示范城市定位，推进川渝合作高滩新区建设的关键工程、标志工程、战略工程。”广安市相关负责人表示，广安将全力推动项目建设，科学组织力量，加强要素保障，加快施工进度，争取早日建成通车。

项目的开工，让高滩新区各企业高层、员工兴奋不已，他们一大早就赶到施工现场，满怀希望地议论着。

“只要交通瓶颈一破，就一通百通，川渝合作将更深更实更宽广。”“重庆南北大道北延段（高滩-茨竹）建好后，可以缩短高滩新区到重庆的空间距离，至少每年可以为我们企业减少50万元的物流成本。”大家你一句我一句地说着，喜悦之情溢于言表。

“现在到重庆的这条路相对较窄、弯道多，长12米以上的货车通行比较困难。”高滩园区企业四川江华恩一科技有限公司经营厂长侯宗渝说，公司2014年入驻园区，2017年建成投产，主要生产汽车零部件，是长安集团、长城汽车等企业的一级配套商。“我们已修建好5层办公楼，就等这条路建成通车，届时将会把总部研发团队全部搬迁至高滩园区。”

开工仪式现场，广安市交通运输局局长葛勇认真观看展板，不时拿出笔将展板上的项目简介记录在随身携带的笔记本上。葛勇激动地说：“重庆南北大道北延段（高滩-茨竹）的顺利开工，将为高滩新区未来发展奠定良好的基础，也为未来成渝城市群交通一体化发展、互联互通提供强有力支撑。”

川渝之间的交通合作越来越紧密

今年7月

川渝两省市签署

《推进成渝城市群交通基础设施互联互通2019年重点工作方案》

《方案》提出

要进一步消除省际间的“瓶颈路”

（点击图片查看详情）

就高滩镇与茨竹镇而言

今年4月1日

两地之间就已开通跨省农村客运班车

广安市邻水县高滩镇和

重庆市渝北区茨竹镇交界的方家沟桥

每隔10分钟就有1辆农村客运班车驶过

相隔13公里的距离

单程通行时间从1小时变为30分钟

（点击图片查看详情）

消除省际间的“瓶颈路”

助推成渝城市群交通一体化发展

未来川渝之间的交通建设

还会有哪些变化？

让我们拭目以待

来源：新华网、广安发布、广安日报

由四川省交通运输厅整理编辑

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