美丽康定无缝接轨雅康高速，走，看新路去！

2019年9月28日上午8时

雅康高速公路康定连接线

将正式建成通车

美丽康定将无缝接轨雅康高速

走！

跟交通君一起看新路去！

项目概况

雅康高速公路康定连接线是甘孜州康定市与雅康高速公路、雅叶高速公路康定过境段连接的重要节点工程，主要由升航特大桥、升航互通、康定收费广场及进城加宽段组成，共4.8公里。进城加宽段长3公里；路基宽度20米，采用双向4车道设计，设计时速40公里/小时。升航特大桥与升航互通为钢箱-混凝土桥面板叠合梁上部结构，由主线升航特大桥及6座匝道桥组成。升航特大桥及升航互通钢箱梁用钢总量为1.8万吨，为省内已通车高速公路用钢量最大的互通立交工程。

▲2019年9月27日，雅康高速公路康定连接线，正在做通车前的最后准备工作。

建设意义

康定连接线建成后将极大提高雅康高速公路进入康定城区车辆通行效率、改善康定市入城交通的拥堵情况、提升甘孜州东大门的社会形象。

项目特点（一）工程建设地形地质条件非常复杂

瓦斯沟沟谷狭窄，是V形沟谷，两侧山体高陡，坡脚多处分布有岩堆，河谷中稍宽处就有村落、国防设施等分布。由于区段内河谷平均坡度大（菜园子至迎宾大道段沟底平均坡度3.47%/3.2km），海拔高（高程在2350m-2450m之间），路线受积雪冰冻影响大，尤其是桥梁路段，形成长大纵坡与积雪冰冻的不利组合，对线路布局影响极大。 

升航特大桥和升航互通共长1.6公里，分布了3处大型岩堆体。连接线区域地震动峰值加速度为0.4g，地震基本烈度为9度，是典型的强震区，地震活动频繁，对桥梁及互通抗震设防设计影响极大。沿线分布了宋家沟、仰天窝、升航、菜园子四处泥石流沟，在暴雨条件下常有块、碎石冲出。

（二）工程建设施工条件非常恶劣

连接线所在区为青藏高原亚湿润季风性气候区，表现为气温低、冬季长、四季不分而旱雨季分明等气候特点。全年平均气温7.0°C，最高气温27.2°C，最低气温-14.7°C，6月至9月为雨季，10月至次年3月为低温季节。全年雨、雪、冰、雾影响时间长，日照时间短，对正常施工影响极大。

升航特大桥与升航互通所在场地起伏较大，墩柱高度高差较大，最高墩柱为39.6米，需要大吨位吊车进行梁体架设；在路线跨越河道及G318国道处，吊车无法就位，又需采用架桥机进行架设。

施工的同时要保证G318国道保持畅通，在进行架梁和桥面施工时，要求进行交通管制及搭设防护棚，以减小对交通的影响，工程施工条件极其困难。

（三）工程建设生态环境非常脆弱

康定连接线工程多次跨越瓦斯河，环保、水保工作任务艰巨，隧道巨量弃渣的处理任务艰巨。

▲2019年9月27日，雅康高速公路康定连接线康定收费站。

雅康高速公路项目成效

2017年底，雅康高速公路雅安至泸定段提前21个月建成通车，2018年12月31日，雅康高速公路全线提前9个月建成通车，为甘孜藏区经济发展打通了“主动脉”、注入了“新动能”，甘孜州进入高速发展新时代。

▲2018年12月31日，雅康高速公路全线提前9个月建成通车（点击图片回顾历史性一刻）。

从2017年12月31日通车至2019年9月底，全线车流量达1622.2万辆，2018全年甘孜州接待游客2230万人次、首次跨越“两千万”台阶，综合收入222.5亿元、首次突破“两百亿”大关，各地游客浪潮式涌入、全域旅游井喷式发展，甘孜州已经成为全国旅游热度最高、游客评价最好的全域旅游目的地之一，沿线各族群众纷纷点赞，感谢共产党、感谢国家、感谢建设者。

▲工程建设人员在一线祝福祖国。

由四川省交通运输厅整理编辑

转载请注明出处

长按图片☞识别图中二维码关注