好美哟！路景融合，“云”游四川
位于阿坝州壤塘县的上南天路
在当地海拔4000米的山间蜿蜒延伸
在交通运输部定点扶贫的大力支持下
上南天路
投资5000余万元
总长近40公里
直接惠及周边2000余牧民出行和生产生活
更是依托壤塘县优美的自然风光和美好的人文风情
这条公路成了当地一道靓丽的“醉美”天路
慕名而来的游客络绎不绝。
在四川
像上南天路这样集美景于一身的公路
还有许多许多
今天（5月19日）是中国旅游日
看美景
少不了那些
安全畅通、绿色生态
智慧协同、融合发展的公路
今天就跟着交通君
一起“云”游四川
了解了解我省
“交通+旅游”融合发展的情况吧~
科学谋划，协同推进“交通+旅游”融合发展
▲九红草地风光路，红原县瓦切镇虎头山路段（资料图）
深入贯彻“一干多支、五区协同”发展战略，以补齐短板、加快发展为主基调，以生态优先、融合发展为主线，制定实施了川西北生态示范区交通协同发展实施方案。
▲九红草地风光路，刚铺筑完沥青路面的红原县麦洼乡路段（资料图）
力争今年实现阿坝州府直接连通高速公路；州府到县、县与县之间基本实现三级及以上公路连通，具备条件的5A级景区、国家景区实现二级及以上公路全覆盖，4A级景区、省级景区实现三级及以上公路全覆盖；全面实现乡镇通油路、建制村通硬化路和具备条件的建制村通客车“三个100%”，乡村主要景点实现四级及以上公路全覆盖。
全力攻坚，着力构建“快进、慢游”交通网络
以畅通对外通道、强化互联互通为重点，深入实施藏区交通大会战。目前，雅康高速公路已建成通车，汶马高速、康定过境段等项目正在加快推进，将进一步改善藏区区位条件。
加快国省干线公路提档升级，G318、G317、G227线等一大批旅游干线得到改造提升，不少路段被誉为中国最美旅游公路，形成了环九寨沟、环稻城亚丁、环贡嘎山等旅游精品线路，有效推动了旅游资源跨区整合、成片发展。特别是理塘至亚丁公路改造项目全程贯彻生态自然、路景相融的景观设计思路，打造绿色生态精品旅游线，荣获中国公路交通优秀设计一等奖和省建设工程天府杯，群众称赞“亚丁闪亮登场，交通功不可没”。
▲国道318线茅垭坝段（资料图）
▲国道318天路十八弯 胡廷辉摄（资料图）
▲理亚路（资料图）
围绕美丽新村、藏区新居、彝家新寨等建设，持续推进美丽乡村路、红色旅游路等农村公路建设，基本实现乡乡通油路、村村通硬化路，有力助推乡村旅游、红色旅游蓬勃发展。
示范带动，全力打造路景相融的最美旅游路
突出典型带动、示范引领，以红色旅游、生态旅游、人文旅游为主题，全力打造一批集“行、游、赏、驻”于一体的交旅融合示范试点工程。
目前，分别以“寻梦318”、 “九红草地大道”为主题的G318线康定至雅江段、九黄机场至红原机场公路2个示范项目均已完工；10个试点项目总体方案已编制完成，除G248、G350、G317线东俄洛经炉霍至德格段项目已完工外，其余9个试点项目正通过实施路面维修、景观绿化，优化完善服务区、观景台、慢行系统等服务设施，公路更加安全畅通，路域更加整洁美丽，公路和自然环境融为一体，初步呈现了“路融入景、路即是景”效果。
▲G248线新都桥至九龙县路段（资料图）
▲国道244线广（安）华（蓥）快速通道通车（资料图）
▲国道244线广（安）华（蓥）快速通道清溪口渠江大桥（资料图）
同时，按照“安全畅通、绿色生态、智慧协同、融合发展”的建设理念，高标准推进川九路灾后恢复重建新示范工程，为推动九寨沟景区实现高品质恢复提升提供有力支撑。雅康高速泸定大渡河大桥超级工程旅游景区、都江堰至四姑娘山轨道等示范试点项目正在全力加快推进。
下一步，我厅继续紧紧围绕“一干多支、五区协同”发展战略，继续以藏区彝区旅游资源富集地区为主战场，以实施综合交通建设三年行动计划为抓手，统筹县域经济发展和天府旅游名县建设，优化完善基础路网，探索创新发展模式，全力推进交通、旅游深度融合，不断夯实交通支撑保障。
着力推动“交通+旅游”基础设施融合
进一步加强交通运输与景区景点规划、旅游产业布局等有效衔接，强化景区道路与干线公路的合理对接，因地制宜优化完善停车、观景、卫生等旅游服务设施，加强公路、车站、服务区等景观打造，加快建设“骨干快速路”“最美旅游路”“平安放心路”“脱贫致富路”“生态绿色路”，更好满足服务游客多样化、个性化需求。
2020年，新开工泸州至永川、南充至潼南（四川境）等9个高速公路项目435公里。新改建国省干线1500公里，建成旅游公路1000公里。
▲G348小高山回头线 曹正林摄（资料图）
着力推动“交通+旅游”发展模式融合
深度挖掘旅游交通融合发展的新优势、新价值，以G318线最美景观大道、G317和G213线藏羌风情线、G227线香格里拉文化生态线等示范试点项目为载体，总结经验，积极探索采取基础设施特许经营、政府购买服务、政府和社会资本合作（PPP）等模式推进旅游公路、配套设施等旅游交通基础设施建设。
探索推动旅游资源和沿线交通运输一体化发展，以及交通建设与沿线旅游资源开发打捆招商模式，强化沿线土地利用、资源开发与交通建设、旅游发展的统筹整合，创新探索交通支撑旅游发展、旅游反哺交通发展的协同发展模式，努力实现交通运输与旅游开发良性互动、融合发展。
▲国道317线建桥后（资料图）
▲国道317线生态路（资料图）
▲国道317线与卡萨湖（资料图）
▲国道317罗锅梁子段（资料图）
着力推动“交通+旅游”管理机制融合
主动适应旅游交通融合发展的新形势新要求，结合交通运输和文化旅游行业发展实际，探索建立协同管理模式，积极构建“部门联动、省市互动、多方推动”的工作格局。
进一步强化交通、旅游、国土、林业等各部门间的协调联动，在规划、政策、法规、标准等方面加强有效衔接，落实责任，明确分工，形成合力，共同推动。
充分发挥市县主体作用，强化省级部门与项目所在地政府的协调互动，在方案研究、前期工作、推进实施和组织管理等方面加强协作联动，积极落实用地、资金等要素保障，确保项目实施效果。
▲G350线卧龙镇境内巴朗山段（资料图）
▲G350线卧龙镇政府门口（资料图）
▲国道350线小金县境内段（资料图）
部分图片来源：壤巴拉摄影协会 武喀仓王东
由四川省交通运输厅整理编辑
转载请注明出处
长按图片☞识别图中二维码关注