治蜀兴川再跨越，交通先锋谱新篇丨特稿梳理
5月26日，《四川日报》刊发特稿《治蜀兴川再跨越 笃行不怠谱新篇——写在省第十二次党代会开幕之际》，讲述了治蜀兴川5年来的各项工作领域成就、方法。
全国交通“四极”之一、成渝地区双城经济圈建设、西部陆海贸易新通道建设、交通脱贫攻坚、“我为群众办实事”民生工程、全面从严治党……治蜀兴川这5年，四川交通逢山开路、遇水架桥，拼搏奋进、坚定前行，奋力加快交通强省建设，全力当好中国现代化的开路先锋。
“国之大者”看担当
在识大局中辨方向——经济总量稳居全国第六位，这是四川在全国经济大局中的地位；“一带一路”和长江经济带在这里联结交汇，标定了作为国家西向南向开放门户的功能。近年来，从中欧班列主开行地，到西部陆海新通道主通道；从全国交通“四极”之一，到成渝地区双城经济圈建设，四川在国家布局中肩负起更靠前更具牵引力的重担。
2019年，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，并提出“西部陆海新通道”概念，明确要建设自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口。
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“西部陆海新通道”，顶层设计时，就定位为既是交通运输通道，也是物流、贸易、产业合作通道。加快高铁建设，客货运分流，加强铁水、公铁联运，进一步发挥长江黄金水道的资源优势，四川正打通更便捷的铁路货运新通道，扩大通道辐射范围，布局适合通道的产业。
共同打造国际航空门户枢纽、共建轨道上的双城经济圈、完善内联外畅的公路体系、推动长江上游航运枢纽建设、构建安全高效能源保障体系、加强现代化水利基础设施建设、协同建设新一代信息基础设施……2021年底，《重庆四川两省市贯彻落实〈成渝地区双城经济圈建设规划纲要〉联合实施方案》印发（可点击下划线文字了解），就“合力建设现代基础设施网络”作出具体部署。
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《实施方案》里的具体项目多，目标也鲜明：加速内联外畅，着力打造交通“第四极”。
2021年2月，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，明确“京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为极”。这是在国家层面的交通类规划中，首次把成渝地区双城经济圈与其他三“极”并列，而成渝地区双城经济圈是首个内陆“极”。
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省际公交、川渝交通运输联合执法专项整治行动、开江至梁平高速公路、广安过境及渝广支线高速前锋至小沔段通车、长江上游航运中心、“南充港-重庆港”“广安港-重庆港”集装箱班轮开航、《嘉陵江梯级通航建筑物联合调度规程（试行）》、全国首个智慧高速地方标准、成渝双城口岸物流体系……一个个川渝携手共建合作项目正落地落实。
治蜀兴川方法论
这几年，以“硬仗”特征在巴蜀大地打响的“战斗”一场接着一场。精准脱贫攻坚战、污染防治“三大战役”、“十三五”重大项目建设收官战、疫情防控阻击战、粮食安全保卫战、防汛减灾攻坚战，场场只能胜利、不容失败。
在这些重要战场上，四川交通巩固拓展交通脱贫成果，推动“四好农村路”高质量发展，打响“金通工程”金字招牌，全力做好定点帮扶；推进绿色发展，强化科技创新，率先在全国交通运输行业开展碳达峰系列方案研究，提出油转电、堵转畅、旧转新、公转铁（水）、私转公“五转”措施，深化实施《四川省绿色出行创建实施方案》，持续推进船舶和港口污染突出问题整治，启动绿水绿航绿色发展五年行动；立足“夏秋防汛、冬春防火、四季防地灾、全年防地震”独特省情，整合安全生产、防灾减灾、疫情防控等多项重点工作，在全行业接续启动实施“冬安行动”和“夏安行动”。
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“人民至上”记心间
习近平总书记深刻指出：江山就是人民、人民就是江山，打江山、守江山，守的是人民的心。
2019年12月31日，阿布洛哈村通过“硬化路+缆车摆渡”永临结合的方案，打通了对外通道，基本满足老百姓日常客货运输需求，标志着四川提前一年完成交通脱贫攻坚兜底性目标。
▲凉山州布拖县阿布洛哈村通村公路
2020年6月30日，阿布洛哈村至拖觉镇“金通工程”乡村客运班线正式开通，标志着四川全面实现100%具备条件的乡镇和建制村通客车。
阿布洛哈村的交通故事，就是“以民为本”“人民至上”的生动写照。
2021年5月，交通运输部办公厅发布了《关于公布2020年度“十大最美农村路”等名单的通知》，经过路线申报、网民投票、专家评审，四川省凉山州布拖县阿布洛哈村通村公路被推选为2020年度“十大最美农村路”。
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乡村振兴，交通先行。2020年，四川全面完成了具备条件的乡镇和建制村通客车的脱贫攻坚兜底任务，实现了乡村群众“走得了”的目标。在此基础上，四川在全国首创提出了建设人民满意的乡村运输“金通工程”，努力让乡村群众不仅要“走得了”，还要“走得好”，进一步巩固脱贫攻坚成果，无缝衔接乡村振兴战略。2021年12月，交通运输部批复同意增补四川省乡村运输“金通工程”纳入交通强国建设试点内容。
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“金通工程”开行2年多来，逐渐解决了乡镇“学校远、上学难”“学生多、接送难”“黑车多、不安全”等问题。“金通工程”客运车变身“学生车”，让孩子们有正规车辆可坐，便利群众的同时，压缩“黑车”生存空间，保护了群众的生命财产安全。
▲“金通工程”客运车变身“学生车”
返乡返岗，一票到达；“春风”送行，温暖人心。自“春风行动”开展以来，四川交通全力做好道路运输疫情防控工作，保障学生、农民工安全返乡，护航学生平安返校，农民工有序返岗。
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2022年的“春风行动”，省交通运输厅联合省人力资源和社会保障厅发布网上问卷调查，邀请广大农民工朋友提交出行意向和建议意见。厅运管局汇总梳理问卷调查需求信息，组织行业匹配运输供给，运输企业积极开展联网售票服务、“一票制”服务，科学制定“春风行动”与“金通工程”客车、出租汽车等无缝接驳运输计划，“点对点、一站式”将农民工运送至家门、厂门。
理想信念铸忠诚
两端双向掘进、4洞同时开挖，近千工人和机械设备此刻正在夹金山脚鏖战，建设中的国道351线夹金山隧道将创造新的历史。
1935年，中央红军从雅安市宝兴县向阿坝州小金县挺进，克服重重困难，成功翻越夹金山，征服了长征途中第一座大雪山，开启了波澜壮阔的北上新征程。
去年4月，省四套班子领导沿着红军翻越夹金山的路线，深情追忆先辈们在长征路上筚路蓝缕、不畏艰险、不怕牺牲的峥嵘岁月，深刻体悟我们党同人民群众生死相依、患难与共、艰苦奋斗的宝贵精神。得知受冬季冰雪期影响，夹金山每年会有长达3个月的交通管制，群众雨雪天出行极为不便，修建夹金山隧道由此被列入“我为群众办实事”民生工程。
从“翻越”夹金山到“穿越”夹金山，从现在最快1小时到未来最短10分钟，夹金山的新故事新面貌，既是伟大建党精神的传承，更是伟大建党精神在新时代的进一步发扬。
2021年12月26日，国道351线夹金山隧道开工活动在小金县达维镇夹金村举行。国道351线夹金山隧道起于宝兴县硗碛乡，止于小金县达维镇。该工程不仅是省委、省政府“我为群众办实事”民生工程，也被交通运输部纳入公路“十四五”发展规划。
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2022年2月，国道351线夹金山隧道主洞、平导洞口都已初具轮廓，24小时不间断作业，保证了阶段性目标达成——按目前进度，主洞将进入以钻爆法施工为主的岩体掘进阶段，TBM设备也会在6月底前按期始发，届时主洞和平导洞掘进将极大提速。
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2022年4月24日凌晨，国道351夹金山工程敞开式TBM首车刀盘部件顺利到达隧道现场。
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全面从严治党是新时代党的自我革命的伟大实践。这些年来，省委坚定贯彻党中央全面从严治党战略方针，以猛药去疴的决心、刮骨疗毒的勇气，驰而不息正风肃纪、惩贪治腐，加快构建风清气正干事创业的良好政治生态。
交通运输在国民经济中具有先导性、基础性、战略性和服务性功能。近年来，全省交通运输行业有力推动了党风廉政建设和反腐败工作，取得了明显成效，但从行业情况看，党风廉政建设形势依然严峻复杂，不容乐观。特别是随着成渝地区双城经济圈建设、新时代西部大开发、西部陆海新通道等国家重大战略在四川落地实施，全省部署了大批交通运输项目。
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由于项目众多、涉及面广，财政、金融投资富集，廉政风险随之增大，必须通过加强党风廉政建设和反腐败工作，提升行业形象，凝聚行业力量，动员干部职工传承弘扬“两路”精神和新时代交通精神，为交通运输各项规划实施提供坚强纪律保障。为此，厅党组站在落实从严管党治党重大决策部署的高度，立足人民交通为人民和加快建设交通强国、交通强省的大局，主动担当、尽职履责，作出了在全省交通运输领域开展清廉交通建设的决定。
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来源：四川日报
由四川省交通运输厅整理编辑
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