真爱德系车 那就痛并快乐着

【Man哥语】

很多小伙伴都有自己喜欢的车系，喜欢的理由各有不同，当然无论德、美、日系车都有自己的问题，关键就是明确自己想要什么，今天看看这位小伙伴的投稿，作为一个真德系粉的得与失到底是什么？也欢迎更多小伙伴投稿，稿费从优。

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 NO.1 起亚赛拉图 

南京这地方，汽车销售行业混乱不堪，毫无底线。2014年5月，南京一4S店销售主管束某因编造南京机动车限牌谣言，被警方处以行政拘留五日的处罚。2016年8月，某汽车品牌南京区域销售经理陈某捏造“南京市政府将在8月26日举行限牌方案听证会”的虚假信息，被警方处以行政拘留五日的处罚。为了业绩，什么事都敢干——这应该也是当前中国汽车市场的一个缩影吧。

在这样的环境下，要想买车不上当，最好的办法当然就是多学点汽车知识。可惜我买第一辆车的时候，对汽车几乎一窍不通。

有个同事开起亚赛拉图好几年了，我问他：“这车怎么样？”

他说：“挺好的。开了几年什么毛病都没有。”

于是我就买了起亚赛拉图，白色，1.6L自动挡。

赛拉图是上市多年的成熟（就是“老”的意思）车型，当时4S店库存了好多手动挡的赛拉图。因为我要自动挡，只能订车。20天后拿到了新鲜下线的新车，自然也不存在“库存车”的问题。这车有两个优点：

一是怠速时噪声小。有好几次我挂空档等红灯，由于感受不到噪声，转绿灯时我甚至怀疑它熄火了。二是故障少。开了几年没发生任何故障。后来这车卖掉了。

 No.2 宝马116i 

很多人跟我一样，年轻时都有一个梦想——有一辆自己的宝马车。2014年，我的积蓄多了点，8万多的起亚已经不能满足我的自（虚）信（荣）心。预算不多，只能在1系和3系中选。

1系是德国进口，3系标准轴距版那时是南非进口，长轴距版是华晨宝马。出于对德国制造的信仰，我决定买1系。

现在想起来，德国制造被神化了。那时如果爆出德国大众在全世界作弊的丑闻，我可能也不会买德国进口车，因为从车型的心仪程度来讲，我更喜欢标准轴距版的3系……其实我还忘了西门子冰箱连门都关不上的事。

新车买回来第8个月，这辆巴伐利亚橙（1系广告里的颜色就是它）的1系开始报警——传动系统故障。

去宝马4S店，没检出故障，4S店就把报警给消了，说传感器有时会误报。过了几天，汽车又报警，送去4S店，还是没检出故障。我有点不爽了，毕竟这是8个月的新车。

随后发生的事有点搞笑：我百度了很久，找到一篇发表在汽车维修杂志上的论文，说的就是宝马传动系统报警的检修，文中说要更换电磁阀。我把这篇文章拿给4S店工作人员看，跟他们说，麻烦给我更换电磁阀，应该就是这个故障。

他们把电磁阀换了，这个故障也修好了。

过了几个月，喇叭雨天开始有杂音。去4S点检修了两次，结论是：喇叭安装方向有点朝上，容易积水，天晴就会好了。——直到现在也是这样，雨天喇叭声音沙哑，晴天正常。

再就是逻辑混乱的自动雨刮器。小雨不刮——玻璃上密密麻麻全是雨点，雨刮器动也不动。

本科学过传感器，大概的原理也懂一点：这雨刮有个逻辑错误。合理的逻辑是：雨量感应器不应当作为触发雨刮器的唯一条件，还要监测挡风玻璃上的雨点密集度；否则，雨量太小时，雨刮器不启动，而玻璃上会有密集的雨滴影响视线。

新车1年半的时候，起步开始变肉，抖动。地球人都知道，这辆1.6T宝马车的发动机开始积碳了。

去4S店做了除积碳，坚持使用汽油添加剂，折腾了2个多月，总算好了。只是至今汽油添加剂不能停。开始还买宝马原厂的添加剂，后来干脆就用中石化加油站卖的海龙添加剂。

新车2年，油箱盖的塑料绳断了。4S店说这个不是保修范围内，让换个油箱盖，大概要200元。我拿绝缘胶带把断了的绳子缠好，也挺好。

能省点就省点，这个时候，我已经深深认识到Man哥说“宝马车出了保修期就要卖掉”绝不是一句玩笑。既然要卖，就用不着花这个钱了吧。

又过了几个月，前灯泡坏了一个。这个也不在保修范围内。自费换了一个。

然后就是第三次保养（3万公里）发现的情况：机油到了下限。

我要严谨地说，这不一定是“烧机油”，应该叫“机油损耗”。1系的机油损耗是肯定的。经常混迹1系论坛，见过太多车主抱怨这件事，我有了心理准备，也不觉得意外，甚至连解决方案都知道一两种。重点是，一定要在保修期内解决这件事，不然……

图片源自：永远的幸幸

向4S店反映了我的担忧，客户经理说：“出保修期前，我们会邀请您对爱车做个全面检查，把能在保修期内搞好的问题都给您搞好。”这大概是这个品牌基于德国品质带来的不自信给予客户的额外关怀吧。

当然，优点也要说一说：开起来爽啊。那个驾驶感，车随人动，指哪打哪。就是一个字：灵动！

 NO.3 高尔夫嘉旅 

2016年，大众汽车流（自）年（作）不（自）利（受），在美国被罚146亿美元，折合人民币1000多亿（没错，新闻里是996亿，但是这几天人民币的汇率……），在韩国又被禁售。

德系、德国制造，还有德国人的诚信，又闹出了一个大笑话。因为这个原因，这次买车一开始并没有考虑德系。后来证明，大众的做工确实不好：新车的雨刮器第一次使用就有异响。在嘉旅的论坛里，大家也是抱怨这车的各种异响。

中国消费者对汽车厂家太宽容了。我常常听到一种说法：“这车不错，除了XX毛病外，真的很好开！”比如我的领导开别克GL8，去年水箱漏了。我问他这个车怎么样？他说：“好得很！就玻璃升降老坏，还有水箱换过。”

就这还“好得很”呢啊？

消费者对于汽车可靠性的认知，往往来自比较。假如没有开过那种几年不坏的车，他们会认为自己爱车的一些“小毛小病”是正常的，以为所有的车都会有这样那样的毛病。

买嘉旅是因为看了Man哥发的《儿童友好车型》的文章，考虑到三个因素：一是后备箱大可以放婴儿车；二是有防紫外线玻璃，可以不贴膜；三是有车窗防夹手功能。

汽车的安全性是最重要的。嘉旅的原型车是大众高尔夫Sportvan，2014年在欧洲碰撞测试E-NCAP里拿到了5星。

不过呢，人家获得5星的车是有膝部气囊的，一汽大众的高尔夫嘉旅是没有的。进入中国的车型减配安全配置，这已经不是秘密了。

不管是合资还是进口，大多数汽车入华后都会这么干，比如宝马全系在中国减配2个膝部气囊，更厉害的是上汽通用（原来叫上海通用），他们的雪佛兰迈锐宝比美版的少6个气囊。

中国特供车型就更不敢买了。中国的碰撞测试C-NCAP的结果也不敢相信。2014年C-NCAP一共测试了40款车，其中37款车的成绩是5星，堪称“五星批发市场”。C-NCAP的侧面碰撞实验里，侧面用于撞击的车仅有950公斤，比常见的小汽车要轻得多。

安全性之外呢？本来是要说可靠性的。关注AutoMan后最大的收获就是这俩词儿：安全性、可靠性。但是为什么我又会选择高尔夫嘉旅这款可靠性明显存疑的双离合变速箱呢？（为此我还买了延保。）因为我后来的想法有了一个小小的转变：安全性是必须的，是基础。至于小毛病多一点，或许没那么不可忍受。

就像那个巴伐利亚橙的毛病超多的宝马，如果让我重新选择，我还是会买。——花几十万买个东西，总要买个自己喜欢的、想要的。

 NO.4 关于驾驶习惯 

最后说说驾驶习惯吧。每天上路都要面对流氓司机的流氓行径，很痛苦。真心希望大家文明驾车。我自己是那种开车特别小心的人，看到绿灯闪就减速停车，更不要说闯黄灯了。

去年断断续续地兼职跑了大半年Uber，有机会接触了形形色色的乘客，也去了许多从没去过的地方。

有的人早晨出门晚了，在拥堵异常的主干道上，跟我说“麻烦快点，我要迟到了”，我的车能飞嘛？你怎么就不知道早点出门呢？

最骄傲的是那些日子没有吃到一单罚单，赚的钱一分都没给交警队，看来谨慎驾车还是有好处的。

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