一家中国车企要杀入美国市场 疯了么？
【Man哥语】
这两天被乐视PPT造车给刷屏了，只是对没量产前的PPT车都不太感冒。搞汽车还是关注下底特律车展，本年除了一些新车，还有些不一样的新车，中国车企首次在底特律车展上发布新车，在一个国家全球首发某款新车，往往意味着是要在这个市场有所作为，这车企要杀进美国？
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广汽要杀入美帝？
今年美国底特律车展再次有中国车企参加，然而和以往不同的是，展出的将是一款全新车型，同时这也是广汽首次参与底特律的内展。
广汽在底特律车展最重量的新车，将是传祺GS7，一款GS8的孪生车型。
传祺GS7轴距2720mm，宽度与高度都和传祺GS8一样，但长度、轴距分别比GS8短80mm。
外观除了长度调整外相似，就是一个短轴、5座版本的GS8，但是因为轴距缩短，轴距会更为紧凑。内饰则做了一定调整，颇有些自己的特色。
其实GS8从设计之初就考虑了5座短轴版，这点和大众新一代途观思路有点像，只不过大众是途观短轴先上，传祺是GS8的7座先上。
值得注意的是，广汽传祺展台周围将是沃尔沃、丰田、现代、林肯等等车型。
这几年论国内自主品牌车型成熟度和原创度来说，广汽是发展速度最快、品控控制最好的之一，这与广汽用过去日系合作的经验和基础分不开关系，现在对自主品牌汽车投入力度最大、最用心做车的也是广汽传祺。
又或许，广汽这次参加底特律内展不是为了北美等发达国家市场，毕竟以广汽现在的产品竞争力，或许已经能够尝试发达国家市场，做工比讴歌MDX好点，也和美系车差不多，配置又高，品控有以前合资厂的经验，再差也差不多菲亚特和克莱斯勒吧，碰撞怎么也好过日产吧。
没准哪天IIHS碰撞里有广汽第一撞也说不定，我们师母已呆。
说完了要闯美国市场的中国车，再来看看广汽传祺同馆要面对的强手都有谁。
雷克萨斯LS
雷克萨斯最豪华的轿车将在底特律车展展出，虽然广州车展时连老款都不肯给观众看，但是新款一定要让米国人看个够，毕竟2018年1月这车就要在美国开始卖了。
新LS预计仍会有一套基于V8的传统混动，最大可能会有535匹马力，不过更值得关注的是，这车在2019或2020年的时候会上氢燃料电池系统。
这也会是豪华车里第一个上市销售的氢燃料电池汽车，根据雷克萨斯的预测，到2020年在乘用车领域柴油将会被主要大城市所取缔，这，大众听起来会不会很焦躁？
除了动力，新的自动驾驶技术也将成为这一代LS的亮点，只是，很难想象国内会有多少人买账。
奥迪Q8
奥迪的重磅车型选择了北美底特律首发，Q8概念车。
这款车已经是接近量产车形态，毕竟2018年这车就要上市，现在露面也算正常。
看上去这才是老Q7的换代车型啊，老Q7的霸气都回来了，并且这款车也会共享Q7的动力总成，基于MLB平台打造，所以也会有混动。这套动力也会搭载到下一代保时捷卡宴上。
当然和Q7最大的区别是，看上去更霸气的Q8只有4座，共享很多新一代A8的高科技。
中国市场就需要这种造型霸气有特点同时不失线条美感的车型，至于性能啥的不用考虑，沃尔沃那XC90四缸机都混得不错，奥迪还能更差么？
全新奥迪A8
就算A8玩出花儿来这个级别，奥迪也只能负责打酱油做背景墙，这个级别的标杆始终由奔驰S级来树立，flag立这，奥迪A8只能远远的看着。
奔驰GLA改款
奔驰GLA将在底特律亮相自己的小改款，这个改款，其实差别不大。
主要变化是前后灯具的调整，增加了LED光源，优化车辆细节，同时还会增加一些科技配置，预计国产也会很快跟进。
奔驰E coupe
这车之前就已经放过谍照，这次底特律车展正式发布，总体上就是E级两门更优雅版。
内饰设计也有稍许调整，总体上就是这个级别里能买到最优雅的Coupe版本。
不过在国内这种车的销量很小，远远没有卖四门E级来得痛快。
英菲尼迪QX50
在本届北美车展上，英菲尼迪将发布全新QX50概念车。这车有很多英菲尼迪继续的新特征。
最重要一点，这车就是量产新一代QX50的原型车，鉴于概念车已经很接近真实量产车，有日产主打的ProPilot自动驾驶技术，有沃德十佳那个V6增压发动机，下一代QX50基本就是这个样了，2018就来 。
只是东风日产是否会按时进行大换代很难说，毕竟本钱好没赚够呢。
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