万起汽车质量缺陷投诉哪家强？(2016年)
【Man哥语】
大年三十了，Man哥给各位小伙伴拜年了，无论是关注多年的，还是刚刚开始关注的，都祝愿各位小伙伴春节快乐，鸡年吉祥，身体健康，家人安康。本来不想发，可春晚那节目实在太过无聊，看看这换换胃口吧。
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去年Man哥总结了一篇关于汽车质量缺陷投诉的文章→20个质量缺陷投诉量最高的汽车品牌(2015年)。所有质量投诉数据均来自于国家质检总局，今年也同样出一篇，样本基于2016年1月1日-12月31日，质量缺陷投诉量共计10199起，较去年（6084起）相比增加了将近一倍。这些数据还是很具参考意义的，毕竟都是各位车主的真实经历。
每期推出之后，后台总有人说Man哥胡扯八道，说这压根不靠谱，没啥参考意义。其实每次都会做“投诉销量比”的图。说多少遍了，脑子的确是个好东西，真希望那些不愿面对事实的人能有一个。
排名靠前的这十个车企首尾竟然有10倍之差。2016年在国家质检总局汽车投诉量最高的车企是上汽通用，共有2251起投诉，最低东风日产201起投诉。
真以为Man哥乐此不疲呢？呵呵，恨不得每期没人投诉才好，谁家花钱买个车都不是奔着投诉去的，要不是真到那份上，这一万多位车主都闲的蛋疼吗？这其中还不包括半路被“祛火”打消投诉念头的。
上汽通用不知从啥时候开始就稳坐第一的宝座。别克（969起）投诉分布很广，涵盖了品牌旗下几乎所有车型，除了昂科拉（393起）集中在轮胎，昂科威的投诉则集中在两方面，首先是悬架问题，至于啥问题大家自己搜吧，不赘述。其次就是频繁爆出的双离合变速箱故障。
通用雪佛兰（1263起）也是一样的投诉问题，创酷车型几乎清一色的都是投诉轮胎问题（686起），掉皮这事应该已经是车主都知道的事了。其次是变速箱，尤其是双离合DCT、自动变速箱和AMT的投诉较为突出，变速箱问题主要集中在科鲁兹车型。
一汽-大众最突出的问题就是车内异味，高尔夫和奥迪A4L占的比重最多。另外大众速腾的那批后悬架问题也差不多是人尽皆知了。
说到车内异味，岂能少了长安福特家的蒙迪欧，共620起投诉，几乎全都是投诉车内异味的。本来这两年环境就差劲，车内车外都有毒，各位主子们身心俱疲啊。
除此之外，福特家的变速箱也是个劫，福克斯和蒙迪欧致胜被投诉最多，变速箱各种故障，换了三四个还是坏，就是这个节奏才咔咔掉粉。
2016全年前十投诉销量比见下图，以万辆为单位，也就是平均1万辆车里有多少辆车被投诉。请自行参考。
上汽大众值得一提的是，上汽大众斯柯达（430起）在年度投诉量中甩上汽大众（188起）几条街。罪魁祸首就是斯柯达明锐（344起），车内异味问题已经持续了好几期了，尤其下半年以来投诉量尤为突出。
豪华品牌投诉量排名
豪华品牌里BBA稳坐前三。
一汽－大众奥迪每期的投诉量都不低，当然也和奥迪保有量大有关，605起的投诉里，一汽-大众奥迪524起，前面提到了，奥迪A4L（319起）的车内异味最为严重。进口奥迪有81起，其中Q5投诉最多，问题相对集中的有变速箱故障和发动机漏油烧机油。
宝马投诉量比奔驰多出来的就是MINI那部分了，共50起MINI COOPER和MINI ONE的投诉，大多也是异味，车内异味已然成了近两年来投诉的焦点。
华晨宝马投诉最多的为5系和3系，发动机异响和天窗故障为主要问题。进口宝马1系、3系、5系、7系和X系均有涉及，发动机故障最多。
进口奔驰和北京奔驰全年投诉量共161起，进口奔驰投诉最多的为B200，大多都是变速箱的阀体电脑板故障，属于产品设计缺陷，只能去更换。北京奔驰C级和E级投诉量较大，变速箱和发动机为主要投诉部分。
沃尔沃XC60和S60（2012款&2013款车居多）车主们像是组队去质检总局投诉的，一水的变速箱故障，具体问题是均反映变速箱性能低。
投诉量大的大多毁在某一款或两款车型上，丰田就是最好的说明。
丰田在日系里，这一年是妥妥的第一名。一汽丰田卡罗拉和广汽丰田雷凌每月投诉量都是高的离谱。不知道多年以后，大家还记不记得这个会吹口哨的CVT变速箱，但至少近期还是有很多车主心有余悸。
东风日产在年度榜上也有，主要还是败在烧机油这件事。轩逸、奇骏和骐达车型投诉最多，主要是漏油烧机油的问题。
广汽本田的飞度和雅阁的发动机异响和变速箱投诉较多。
东风本田的CR-V变速箱故障最多。
日系的诉销量比见下图，斯巴鲁车主们挺住。
斯巴鲁
斯巴鲁的投诉销量在日系里最高，也就是说一万辆车里有19辆车存在问题。部分斯巴鲁车型有烧机油的情况，新款虽然改进，但是老款的问题始终无法得到解决。
日系怎么能不说下马自达，马自达3昂克赛拉（27起）和CX-5（13起）投诉的较多，问题并不集中，看图。
每期问自主品牌的也不少，真不是没上榜就代表没投诉。
自主品牌每一期的出现频率少之又少，但比亚迪上榜过几次，这次年度榜单也是第八名的身份，让人震惊之余更是想知道到底是什么问题把车主给逼急的。
其实这还要从2016年初说起，因为比亚迪秦（96起）就是那两个月投诉数量猛增的，大多是2014年1.5T旗舰版车型，都是新能源系统故障。比亚迪宋也没差哪去，74起投诉几乎被变速箱包场。
自主品牌里投诉排第一虽不是啥值得炫耀的，但Man哥觉得车主们的做法没毛病，有问题就该反应，车企们该拿出什么姿态是后话，维护自己权益这个事做的棒。
长安悦翔V3的悬架故障，长安逸动的车内异味问题都是比较突出的。
长城108起投诉中，长城哈弗H2占比较多，问题不是很集中，车内异味、发动机顿挫、空调等汽车问题均有涉及。
从投诉销量比来看，比亚迪之后就是华晨中华的最高，其主要投诉车型是中华H530和中华V3，多为2011-2012车型，投诉问题为发动机异响、车身抖动明显等现象。
传祺的投诉问题也很一致，看来没有谁家变速箱是靠谱的这话一点没错，传祺GS4、GA3、GA6的投诉中，变速箱故障得票最多。
地球人都关心的皮尺设计团队众泰家族，T600车型被投诉最多，大多是反映轮胎问题。模仿设计做的溜，质量与可靠性方面也该多模仿学习才是硬道理。
说了这么多，好像少点啥，在最后也说下韩系的投诉量情况。
韩系车本期有117起投诉，包括北京现代（92起）和东风悦达起亚（25起）两家车企，问题比较集中的是北京现代ix35，反映其车身模块控制故障和充电系故障。另外，起亚K2、K3、K5和KX5也均有投诉。
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