新本田CR-V你必须关注的9个问题
【Man哥语】
一直关注AutoMan的小伙伴都应该知道，早在大半年前，Man哥就把老CR-V放在了不值得买的列表里了，原因无他，就是新CR-V要上，没理由再去清理库存。现在新CR-V上市，整体也印证了这一点。
----------------
很多人看到新CR-V起价16万98万元，感觉实惠啊，连最低配都很有性价比的说。
确实，和上一代最低配比起来，新CR-V确实要便宜不少，但是看看美国两驱版最低配的价格，提供6安全气囊，价格却比国产还低5000块。
本田CR-V这国产也不便宜啊，省掉气囊后还比美国版贵不少，这气囊到底是有多贵？
如此看来曹德旺所言不虚，中国各方面成本确实比美国高。
不过话说回来，顶配也不过是其它很多车型中配的价格，从这个角度来说，性价比着实不低。
新一代CR-V在美国IIHS是拿到顶级评价的，各方面都是优，只有大灯成绩不是最佳（LED大灯），国内卤素大灯的话，应该不如LED大灯。
总体上，这代CR-V碰撞成绩要好于老款，在同级车中排到前列也不是大问题。
当然本田依然在安全配置上动了不少小心思。
除了气囊少俩，主动刹车、车道偏离系统，东风本田CR-V依旧是只有顶配才标配，其它均不能提供选配，混动也不例外。
另外国外全系标配带有转向辅助线倒车影像，在国内低配没有。
当然，要是和大众途观L比起来，就算是顶配，也比途观L便宜很多。只是以CR-V这个级别的标杆车型来说，多少有些遗憾。
在老款本田CR-V实验过地球梦之后，这代CR-V换成了1.5T和混动两种动力配置。
新款1.5T发动机与冠道同款，鉴于即便是在冠道上，这款发动机还没有得到充分验证，因此想买新CR-V 的不妨等一年再看吧，无论是谁家的车，换代第一年，都是观察期。
反正第一年也是在加价，说不定加了一年后就加不动了呢？
这真不是痴人说梦，看思域现在还加多少？
就算是少点气囊，本田CR-V依然是这个价位，这个预算中配置最丰富的车型了。
虽然本田减掉了一些被动安全配置，但是国人最看重的中控大屏，倒是全系标配。
大屏这个是国外中配以上才会有的配置，这也是没办法的事，国人就好这口，总要有所取舍。
这点不用说，CR-V仍然是这个级别里空间利用最好的车型，没有之一，后备箱也是这个级别表现最好的车型，到车里滚床单去吧，只求某些媒体别再出什么车震指南了，真懂的还用你指南？
新一代CR-V提升最大的另一个地方是舒适度，除了座椅舒适度和底盘舒适度，这代CR-V明显提升了隔音降噪水平。
其实上一代也并没有多吵，但是感谢这代的主动降噪，提供了更安静的车内环境，相信以后会有更多的车配上这玩意儿，以骗过听觉系统。
本田CR-V这一代的通过性比老款略有提升，离地间隙有20cm了，但也别想着越野啥的了，仅仅是提升通过性，应急而已。
其实买CR-V的人应该没多少人在乎这车的操控，1.5T+CVT的配置，也不会跑百公里加速，也不会高速过弯，安安静静的做个买菜车就好。
买CR-V很大程度上，都会被保值率所打动，不过想想也是，当初买CR-V的时候，有几个是没加价的呢？
这跟汉兰达、途观的道理都是差不多，保有量大、可靠性不错，当初还加价，你舍得便宜卖啊。
因此新CR-V仍然会是市面上最保值的紧凑型SUV之一，除非本田出现福特翼虎或是大众速腾那样爆出大面积质量问题。
东本现在那点产能，只要CR-V稍微热销就是捉襟见肘不够用，所以加价会持续很长一段时间。
有人说，Man哥，7月1日商务部颁发的新《汽车销售管理办法》已经正式实施了，加价必须没有，不然就违法了。
Man哥想说的是，我们还有《食品安全法》，还有《环境保护法》、《知识产权法》，话就说到这。
要是真有较真的，那就是改成加装饰，加选配，加这加那，不然就是等，等等等等~~~
当然，伴随加价的还有东风本田4S店那让人压抑的鼻孔，千万不要去东本4S找当上帝的感觉，落差太大。
要抱着“大爷您能赏口饭吃？”的心态进东本4S，说不定反倒会觉得满意，一定要认清谁是孙子，才能用法兵法。
这种状况直到有真兜里的竞品出现，才可能会有所改善。
不过会是谁呢？新途观不带L?还是新马自达CX-5？感觉都难以构成威胁啊。
本文为AutoMan原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝微信路况抄袭、谢绝30秒懂车以任何形式的抄袭，谢绝其它任何媒体、自媒体以此文任何内容制作为视频、音频脚本，违者将承担法律责任。
推荐阅读
《中国新闻周刊》旗下汽车公众号
转载或版权合作 请回复“合作”