中国进口车会与原厂地有多大差别？以斯巴鲁XV为例
【Man哥语】
进口到中国的车和原厂地生产的车，到底有多大差别？
还记得上个月Man哥发过斯巴鲁全新一代XV的试驾，但是这个试驾有个问题，就是那款车是日本版的，是右舵。（斯巴鲁新XV 啥人会买这样的车？）
Man哥摄
就算是进口车，进口到中国之后也会和日本版有所不同。
那究竟哪有不同，抱着这样的想法，Man哥又试驾了进口到中国的新XV。
其实开下来总体上区别不大，尤其是顶配版本，基本上该有的都有了。
Man哥摄
先说缺点，车钥匙除了顶配都太low了，拿不出手，而且只有顶配是无钥匙启动，其它钥匙都得掏出来，面子上还是丢人啊。
Man哥摄
天窗不够大，并不是国人喜欢的全景天窗，对于拿尺子量天窗面积的车评来说，XV这是要扣分的，另外后排没有出风口。
虽然日本研发人员试过了有无后排出风口并不会对车内温度调节有什么大的影响，但这对中国人来说，是涉及到面子的问题，这在车评那里是完全想不通的，是要各种扣分的。
Man哥摄
对国人来说，用不用是我的事，有没有是你的事，我可以不用，但你不能没有，天窗和后排出风口就是这样。
另外，后排地板通道不是平的，对，确实不是平的，因为后排这个地板通道经常要进行钢材强度上的加强，用来提升被动安全性能，加上还有四驱，所以没办法了。
所以这也是XV最大的缺点，虽然SGP平台的斯巴鲁XV已大幅改善了车内空间，尤其是和上一代相比，车内人员的头部空间有了明显改善，不会觉得压抑，但是后备箱行李空间还是有些小。
方向盘后面用皮子挡住了，至少这代斯巴鲁细节上确实走心了些
好处是保持了上一代的灵活性。驾驶感受和日本版基本一致，都是很舒服、很适合在市区里开的车，不过由于是自然吸气发动机，在高速上100公里时速以上再加速的时候，发动机的噪音会有点大，好在发动机传来的声音并不是那种嘈杂声，还算是可接受。
高速行驶稳定性相当不错，即便是较强的侧风对车辆影响也不大。
和日本版比起来，中国进口版还有个变化体现在了车灯，顶配配备了LED大灯，并且带有自适应远光和弯道辅助照明功能，从次顶配的灯就都换成了卤素的，日间行车灯也是和雾灯整合在了一起。
Man哥摄
后备箱里，日本原版是没有备胎的，但是鉴于国内这个路口，备胎也已经配上了。但是原来可以放其他零碎东西的空间就没有了。
车内没什么异味，实际用设备测了下，也确实甲醛数值为0。
Man哥摄
对安全的重视，后排每个头枕都有头枕的正确用法说明标签 Man哥摄
另外中控从日本原来的松下，换成了现在这个大屏触控，但是用起来嘛，确实算不上有多爽，CarPlay可以支持百度地图的映射，算是个小亮点吧。
还有日本版基本都是织布座椅，到了国内都换成皮座椅了，这点是迎合了国人需求，织布座椅只在最低配上出现。
Man哥摄
优点是这个电动座椅8方向调节，带大腿支撑，总开长途的人应该明白这个功能的好处。
当然，进口车最大的好处是基本上原汁原味，比如说除了最低配之外的轮胎，速度等级都是18寸98V级胎，这个轮胎来自普利司通，也是日本制造。
Man哥摄
发动机下面配备原厂自带护板，同样是日本造，原厂发动机护板的好处是保护发动机、变速箱的同时，不会影响到碰撞事故中发动机下沉设计。
Man哥摄
Man哥摄
其余的，日本原来有什么，国内就基本有什么。
场地动态主要对比了两款车，一汽丰田的RAV4和一汽-大众奥迪Q3，怎么说呢，各个项目里，XV都占尽优势，在方向的指向性、精准性和反馈上都更适合这种动态测试。
Man哥摄
在全力制动中，可以看到车身姿态保持的非常稳定，尤其是对比RAV4和奥迪Q3，刹车感受上XV比Q3还要好些。
Man哥摄
另外这次国内试驾还多了一些越野科目的体验，要Man哥说，这些科目设置的难度也太低了，下次请按路虎的标准越野试驾场地设置科目。
真的，神马交叉轴、炮弹坑、小驼峰，都不叫事，这车有了X-Mode之后越野更强，离地间隙和森林人一样都是220mm，通过性同级没什么对手。
Man哥摄
试驾过几辆不同配置之后，刚好也有小伙伴问起，22.48和23.38万的顶配之间，如何选择？
说说顶配多了什么吧，顶配多了换挡拨片，这东西可有可无，喜欢在方向盘上控制动力输出，那就选吧。
但最值得的还是那套大灯，这套LED大灯不仅仅是比次顶配好看很多，胜在科技含量也不低，有自适应远光灯功能，另外还有弯道跟随。这套大灯的话，一般都是豪华车比较喜欢宣传的亮点，如果预算压力不大的话，确实可以考虑顶配。
还有就是车钥匙可以不用掏出口袋了。
这车要说卖点，就应该是用22.48万元的价格，就能买到能够监测行人、自行车功能的主动刹车，自适应巡航、车道偏离纠正(注意是纠正不是提醒)，一般来说，把斯巴鲁这些主被动安全配置配齐了，再加上套四驱和这灯光，怎么都是国产合资紧凑型SUV的顶配了。
Man哥摄
但到斯巴鲁XV这里，还是辆原装进口车，并且可以用大幅超越同级车的成绩，拿到IIHS的顶级评价，这是多少合资车打死都做不到的。
Man哥摄
当然，缺点也显而易见，因为没有针对中国人的需求进行什么特别设计，所以面子上的活，做的不到位，图面子会很失望，另外内饰就算是提升了做工和质感，也只是普通品牌的水准，别指望斯巴鲁达到豪华车的水准。
题外话
在试驾XV的同时，也看到了2018款森林人，这将是森林人最后一次改款，装备了EyeSight，而且还有个右前轮的盲区摄像头功能。
斯巴鲁森林人EyeSight版本最低指导价是28.28万元，11月份正式上市，试驾车应该已经陆续到店。
Man哥摄
造型上在一些细节上有调整，比上一代更耐看，尤其是改款的头灯，比较精神。
Man哥摄
这车一直在外面关窗放置，Man哥也测了下甲醛数值，恩，进口车果然还是要好些。
Man哥摄
为了证明Man哥的仪器没出问题，又测了下某款国产豪华车，恩，甲醛122，就这样。
Man哥摄
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