广州库存告急 北材南下或喊停
作者：金联创—张金平
9月份开始，又到了建筑钢材北材南下的旺季时节，虽然北方市场各种炒作限产，但不知不觉中广州的库存一直在增加，从下面库存图可以明显看出，近期库存增势明显。而这一切依旧归咎于北方资源的到来，10月份开始广州地区建筑钢材集中到货，各码头压港严重，多数仓库出现爆仓情况，具体情况如下：黄埔老港船舶到港等卸时间约7-15天，港区库存6.5万吨已近饱和；海福仓库存11.7万吨，库容超过9成；金博码头船舶到港等卸时间约5-10天，库存25万吨左右，库容占比7成；鱼珠码头船舶到港等卸时间3-8天，库存16万吨左右，库容占比8成……如此看来，北材南下估计要喊停了。
数据来源：金联创（原金银岛资讯）
虽然从库存数据来看，并没有传说中的那么严重，但是待卸资源较多，而需求没有在旺季中出现很明显的增加，所以预计后期库存会继续增加。
目前商家更为关心的是后期北材南下的情况，对此，金联创团队经过跟诸多商家沟通谈论，大胆猜测后期广州库存会继续增加，但是很难超过之前的峰值150万吨水平。一方面，北方限产不是空有虚名，暂且不说十九大的短期影响，供暖季限产时间长达半年之久，目前可能是雷声大雨点小，但是随着冬季空气质量的恶化，限产措施会逐渐强化；就从最近情况来看，先是武安限产，随后安阳，唐山，接着山东，山西，东北等供暖地区陆续出台限产政策，即使有些地区没有执行，那是时间未到，毕竟距离供暖还有一个月之久。另一方面，一味地南下会拖累南方市场价格，进而缩小南北价差，没有了利润，南下热情自然会降温；再一方面，对于华南市场来说，现在既不是太冷，也不是雨季，应该是需求的最佳时节，所以需求上不会拖后腿。
虽然咨询了很多南方的贸易商，大部分人表示对后期市场略显悲观，但纵观全国行情来说，机会依旧大于挑战，即使广州市场顶着百万吨库存的压力，也很难出现暴跌的局面。
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