据海关数据显示，2017年9月我国柴油出口量为118.44万吨，环比下跌19.53%，同比亦下跌26.14%。1-9月累计出口1202.70万吨，同比上涨11.44%。2017年9月我国柴油进口量为4.14万吨，环比下跌48.58%，同比亦下跌68.09%。1-9月累计进口柴油61.93万吨，同比下跌22.20%。
数据来源：海关总署
从本月出口量来看，9月份我国柴油出口量收窄，仅高于1月份柴油出口量。分析来看，9月份正值我国柴油“金九”需求旺季提振，柴油需求量持续攀升。此外，本月零售价兑现一次搁浅一次上调，主营单位在保利政策柴油价格持续攀高，且涨幅较大。此外，受国庆长假支撑，中下游用户多提前备货，局部地区成交有所好转，炼厂库存有一定消耗，故本月的柴油出口量有所回落。此外，柴油加工贸易配额紧俏，出口单位进一步缩减了本月加工贸易出口量，而一般贸易配额宽松，成为柴油的主要出口贸易方式。
反观进口方面，本月通过保税监管场所进口的柴油量约为4.11万吨，一般贸易量仅为0.03万吨，因此月内柴油进口对市场影响极为有限。
从贸易方式分析来看，9月份我国加工贸易柴油出口量为34.5万吨，环比大幅下降六成；一般贸易柴油出口量为70.2万吨，环比微跌3.5%；此外，还分别通过保税监管及边境小额贸易方式出口了13.8万吨和0.002万吨柴油。据统计，2017年9月，我国柴油出口海关中位于第一位的是厦门海关，环比上涨75.52%；大连海关落至第二位，环比下跌7.27%；第三位是黄埔海关，环比上涨37.42%。据统计，2017年9月，我国柴油出口量按目的地中第一位是菲律宾，环比上涨47.06%；第二位是中国香港，环比上涨117.55%；第三位是韩国，环比小涨9.56%。
后市而言，国庆长假归来后，市场经过一定时间消耗，中下游用户多有补货需求，市场成交有一定提量。但十月份柴油方面受北方置换负号，普柴升级国五以及“银十”需求旺季提振，局部地区资源呈现紧张局面，故主营单位看涨心态浓郁，柴油价格持续攀高且优惠力度收窄，业者备货完毕后基本处于消库状态。据悉，十月份部分主营炼厂进入检修期且为了响应国家采暖季期间针对工业企业的错峰生产号召，部分炼厂已经率先执行，导致原油加工量下降明显。整体来看，预计十月份我国柴油出口量仍维持百万吨附近波动。