低硫船舶燃料供应无法满足？ 卢克石油将产48万吨低硫船燃

导 语

2020全球限硫，低硫船舶燃料供应无法满足？卢克石油用事实回应，他们已经研发成功新的含硫0.5%的船舶燃料，并将在旗下Volgograd炼油厂进行生产。以后或将每年将生产36万吨-48万吨的含硫0.5%的船舶燃料。

作者：金联创—于晓

众所周知，2016年10月27日，国际海事组织（IMO）在伦敦召开的会议上作出决定：自2020年实施0.5%的全球硫限制。对此规定，业内人士曾表示过各种担忧，而最大的一个问题就是，符合规定的低硫燃油能否满足市场需求？

但也有部分人士表示，2020年到来之前，炼油企业和贸易商将会采取行动满足市场的需求。担心市场无法提供足够量的符合标准的燃油是完全没必要的，因为随着市场的需求，炼油厂能够随时将各种油品的产量完成8%左右的调节，而这样的调节目前正在全世界范围内展开。也就是说炼油企业完全有满足这个需求的能力。

而普氏能源咨询基辅4月18日消息，俄罗斯石油公司卢克石油公司表示，在航运业硫排放限制新规实施后，公司计划每月生产3万吨-4万吨，或每年生产36万吨-48万吨的含硫0.5%的船舶燃料。

2020年开始全球船舶燃料硫含量限制将从3.5%大幅降至0.5%，这将迫使大多数船主选择从燃料油转向新的也更加昂贵的含硫0.5%的调合燃料。

卢克石油外国船舶加油部门首席专家Anna Zhigulina周三在波罗的海地区召开的国际船舶燃料会议上表示，卢克石油已经研发成功新的含硫0.5%的船舶燃料，并将在旗下Volgograd炼油厂进行生产。这也侧面印证了上面业者的观点。

就中国市场来看，中国船舶燃料低硫化进程也在逐步推进，根据规定，自2018年1月1日起在长三角、珠三角及环渤海船舶排放控制区的所有港口已经全部要求使用含硫小于0.5%的燃油，2019年1月1日之后进入船舶排放控制区就要求含硫小于0.5%的燃油。而且据某资深调油玩家表示。就中国内贸船舶用油市场来看，2020年实现全面低硫化技术上并不是特别难的事情，最大的影响是船东要承担高成本的燃油费用。

而且4月19-20日，一年一度的中国石油流通协会船用油专业委员年度工作会议如期召开，与会专家表示随着IMO国际海事组织2020年船舶使用低硫燃油时限临近，保障船用低硫燃油合规供应已经成为控制船舶大气污染的关键。会议上多方代表也表示要充分保证低硫油的供应，他们不仅参与了低硫燃油流通领域的调研和检查，也配合国家部委、地方政府开展了一系列积极有效的行业标准规范的制定，推动了我国船供油行业的健康有序和规范发展，让我们有理由相信2020年全面限硫不是梦。

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