钢市整顿，这次要动真格了
2018年以来，不论是环保方面还是去产能方面，炒作的比较少，感觉继续去产能要消停了。殊不知，只是在酝酿大招——唐山将淘汰1500立方米以下高炉，2025年钢企减少至25家左右。具体到降总量，到2020年要全部淘汰1000立方米以下高炉、100吨以下转炉和180平方米以下烧结机，并逐步淘汰1500立方米以下高炉、150吨以下转炉，全市钢铁企业整合至30家以内、2025年减少至25家左右。逐步淘汰1500立方米以下高炉。
粗略统计了下，河北大约有110座高炉，其中1000立方米以下的占50%左右，1000-2000立方米的占比约28%，2000立方米以上的约22%，当然目前或许部分已经停产，但真正拆除的寥寥。
多年来，全球钢铁看中国，中国钢铁看河北，河北钢铁看唐山，这种格局或许会逐渐改变，因为唐山四分之一钢铁搬迁企业转移至曹妃甸，近日，唐山市召开全面推进曹妃甸高质量发展大会，会议透露，为优化传统产业布局，突出曹妃甸钢铁聚集区的特殊地位，发挥“飞地”政策的引导作用，唐山力促未来三年全市四分之一钢铁搬迁企业转移至曹妃甸，打造成产能规模2000万吨钢铁产业基地(当前曹妃甸地区钢铁企业主要包括：首钢京唐钢铁联合有限责任公司、唐山文丰山川轮毂有限公司。此外，唐山将力促各县(市、区)招商引进的钢铁深加工、精细化工等项目全部落户至曹妃甸；同时，优化资源要素配置，在电力、环境容量、钢铁煤炭去产能方面，保障曹妃甸有效供给及项目建设需要。
据《中国冶金报》、中国钢铁新闻网此前报道，唐山拟投资约107亿元，新建16条钢铁企业铁路专用线，全面启动钢铁企业专用线建设专项行动，全面提升疏港矿石到企业用户的铁路运量。此外，曹妃甸高质量发展大会还透露，到2020年，曹妃甸港口货物吞吐量将达到5亿吨，煤炭、矿石、原油、LNG、钢铁、木材交易量将分别达到3亿吨、2亿吨、5000万吨、3000万吨、5000万吨、500万立方米，铁矿石疏港将全部实现铁路运输，未来新增运量将近全部为铁路和管道运输，曹妃甸港迎来了“水铁联运”运输模式的革命。
看来这次，唐山钢铁结构调整，是要动真格了，不断要淘汰落后产能，还要加大交通，让高端产品走出去，或许以后，钢厂合并重组，生产出更高端的产品，一改之前的以量著称，实现优质品牌，让唐山钢铁不但在世界上有名气，更有实用。
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