【金视点】船难卸 液化气市场疲态尽显

导 语

春节后市场需求迟迟难以恢复，不过国际市场表现强劲支撑部分价格相对偏高，市场热情一般，导致部分厂家出现卸船困难情况。

2月20日，满载南炼液化气资源的船舶“苏瑞169”靠至武汉民生码头，但据了解，该船所载为武汉乙烯所用液化气，因武汉锚地离武汉乙烯码头较远，该船只是暂时停靠并非卸货，而武汉乙烯库存较多，难以卸下。而相似时间，满载青炼液化气资源的“欧华12”在南炼同样难以卸下，需等待南炼下水降库之后再行卸船。

2月份春节假期之后，因原油以及国际市场支撑，国内液化气以及部分商品价格较为坚挺，但市场实质性需求极为有限，导致部分卖方库存不断上升，甚至因车厘子爆红以及目前市场情况，有文章趣称“一颗车厘子引发的市场崩溃”，而在液化气以及相关领域也发生类似事情，导致一船难卸。

再回到液化气市场，目前下游需求及其有限，三级站库存消耗缓慢，导致市场表现极为疲软，尽管有原油以及国际液化气市场价格高企的强力支撑，国内液化气价格依旧节节败退，北方市场表现尤甚。

而2月底至3月上旬市场利好渐增。

中海油惠州一期2月18日开始检修，二期因为事故原因同样降低产量；3月CP预期上涨30美元/吨附近；市场消息称，武汉乙烯因一台石脑油裂解炉改为轻烃炉，从3月8日起至4月，裂解用液化气由3.15万吨/月调升至3.6万吨/月，一定程度缓解周边液化气销售压力；3月20日起，长炼短暂检修一周；液化气市场旺季虽然逐步过去，但摆脱春节影响后也将略有起色。

2月底3月初市场或迎转机，但表现能有多好仍需等待市场检验。

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