回顾过去的8月，轮胎行业及市场多灾多难，期间中美贸易战再生变故，加重市场紧张情绪。然而“祸不单行”，台风“利奇马”登陆中国，使得国内多数沿海省市出现连续降雨天气，影响轮胎终端需求。中上旬，台风登陆山东，潍坊、东营等地受灾严重，部分轮胎厂出现内涝，开工及出货均受到不小影响，部分代理商出货也小幅受阻，库存较为高位，直至中下旬有所缓解，而市场因需求未有明显恢复维持清淡，8月太难了!中上旬受台风“利奇马”影响，山东省出现1959年以来的最大降雨量，东营、潍坊等地难逃洪涝厄运，广饶地区轮胎厂内涝严重，多数轮胎厂停产时间在7-15日左右，直至月末仍有部分厂家因电力问题处停产检修状态。据了解，因前期轮胎厂库存量较大，长时间停产检修并未影响厂家出货，甚至部分厂家想趁此机会减小库存压力，因此并不急于复工。截至月末，国内轮胎企业整体开工在51.67%左右，全钢胎开工率约为55%，半钢胎开工率约为54%，斜交胎开工率约为46%。 8月风浪刚过，而9月份市场会有改观吗？“金九”能否成为今年市场的一大转折？小编认为，9月份下游需求恢复压力较大，“金九银十”在9月份或将不能体现。近日，国庆前期环保检查的消息不断传出，9月1日起，京津冀等地危化品生产受到影响，交通运输也将陆续受限，压制终端轮胎需求。在“阅兵蓝”中了解到，黄河以北地区的多数生产企业9月份开工均将受限，目前东营地区部分轮胎厂仍未复工，而国庆节临近，使复工将更为困难，预计9月份轮胎行业整体开工及市场难有提升。
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