【盘点2019】国内甲醇市场大事件TOP9
2015年至今中国甲醇行业处于调整、转型、升级阶段，这几年虽然甲醇产能增速有所放缓，然而依旧保持小幅增长势头。目前中国甲醇产能已经突破9000万吨，截止10月中旬数据显示，我国甲醇产能在9022.5万吨，较去年增幅5%附近；不过考虑到年内失效产能较多，在258.5万吨，因此剔除掉失效产能之后，我国甲醇合计有效产能大约8764万吨，如果荣信二期及陕西兖矿榆林二期项目能在年底之前投产的话，有效产能预计能增加至8914万吨……
2019年受国际甲醇市场供需平衡转换影响，各地甲醇价格不断走跌，且因中国为全球最大甲醇需求国，低价货更多流入中国市场，进而形成内外盘持续顺挂，中国甲醇总进口量大幅增加创新高的现状。在国际大环境及甲醇微观供需变化影响下，今年中国内外盘呈现联动行情，且内盘多数时段内优于外盘价格，进而导致内外盘持续倒挂，并导致中国甲醇进口量屡创新高。
2019年中国甲醇市场整体延续2018年四季度以来的走跌行情，然就2019年价格走势来看亦有“M”型走势，两次高点分别为3月初与10月初。从金联创甲醇价格指数来看，全年波动区间在1919-2539以内，波动仅有600余点，波幅在30%左右，较2018年的55%的波幅明显收窄。年内价格波动与宏观黑天鹅、基本面供需转换密切相关，且在M型走势下亦导致了国内货物流向的变化。
2019年中国甲醇市场整体呈相对低位水平运行局面，而值得一提的是，内地检修/限产供应缩量、烯烃外采增量两者驱动供需端支撑下，年内内地市场表现明显强于港口一带，且四季度部分时段东西部价差快速收窄以至呈现出平水状况，同时导致港口低价货顺势回流至内地。而反观港口，除宏观、原油等偏弱对能化期品拖累外，产品“高库存”常态化格局成为了抑制今年沿海甲醇行情的主要关键因素之一……
2019年甲醇产业链利润增减与去年相比呈现很大不同。在中国甲醇供需略显宽松的背景下，今年甲醇价格中枢下移，甲醇生产企业利润大幅压缩，部分时段出现甚至出现亏损；与此同时，部分下游利润则出现增加。
2019年甲醇下游产品新增有限，传统下游产品中仅有醋酸、MTBE等零星装置投产；新型下游增速尚可，今年烯烃保持着接近20%的增速，而且甲醇汽车等燃料级别对甲醇的需求也维持小幅增加态势。
我国煤（经甲醇）制烯烃行业在经历了2014年137%的高速增长之后，2015-2016年年均增速迅速回落至33%附近，2017-218年的年均增速更是下降至6%的水平。不过随着原料甲醇价格中枢下移，今年烯烃利润得到大幅修复，2019年我国C/MTO产能增速又再次增加至20%附近。
近年来，随着各行各业不断深化调整，国内大宗商品市场在整个把控及交易过程中，除了受来自产品供需基本面变化驱动外，环保、安监及企业重组兼并等政策面消息对化工品行情的影响力度亦逐步走强，譬如：上游企业限产/停工、中游运输环节监管、下游需求端降负/停车等均有不同程度体现。
今年虽西部货量延续流入东部市场消化局面，然年内受西北烯烃投产/重启、港口高库存等因素影响，东西部套利状况并不稳定；与此同时，西北、华东货物流向同步发生一定变化。如10月中上旬内蒙至港口、鲁北套利关闭，港口有货物回流至山东。总体来说，内地流入港口数量年内维持减少态势，预计降幅可达25%……
除此以外，大事记中还分析了伊朗制裁、中美贸易战等因素对甲醇市场影响等方面的内容。
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