节后甲醇市场库存情况梳理
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节后港口甲醇库存维持增势
节后华东及华南港口甲醇库存有所增加，截至2月13日，华东、华南两大港口甲醇库存达69.9万吨（不包括浙江工厂库存），较上周增加8.8万吨，较年前（1月底）增加9万吨，同比去年略低。
华东港口库存方面，整体呈现先去库后累库的状态，目前华东库存52.7万吨，较节前涨4万吨，同比较19年2月中降10万吨。今年1月底附近虽有进口船货如期到港，然南通部分货物船运至终端烯烃，且年前部分车运提货相对平稳，1月底附近江苏开始对运输车辆限制，而进口船货到港相对平稳，故出现港口卸货相对平稳，而出货受限较大的情况，其中太仓地区本周降至800-900吨/天，1月份部分时段则高达1万吨/天，整体发货量降幅明显。其他库区如常州、张家港等地，假期间因运输受阻，国产到货十分有限，整体维持较低水平。故本次华东地区库存大幅增加多与太仓地区持续到货有关，且从后续船期看，2月份因部分烯烃检修计划，江苏太仓地区进口到港相对集中，后续或仍以累库为主。
华南港口库存方面，节后整体呈现累库的状态，目前华南库存17.2万吨，较节前涨5万吨，同比较19年2月中降5万吨。因1月国际供应紧缩，且期间覆盖春节假期，今年1月底附近仅有少量进口船货如期到港。节后，因疫情持续影响，区内部分运输受限，下游甲醛工厂复工延迟，出货受限，其中东莞、南沙地区部分库区本周出货速度降至350吨/天附近，1月份部分时段则高达2000吨/天；南沙地区部分库区本周基本未有出库。其他库区假期间因运输受阻，国产到货也十分有限，整体维持较低水平。故本次华南地区库存增加多于南沙、泉港、厦门地区近期到货有关，且从后续船期看，2月份因部分甲醛工厂复工节奏缓慢，预计2月底至3月初前约有近3-4万吨到港计划，后续或仍以累库为主，具体待跟踪。
节后厂家库存维持增加态势
疫情影响甲醇上下游开工均呈现下滑，需求缩减、物流停滞，节后甲醇厂家大面积累库，且多地累库幅度较大。截止2月13日，我国甲醇企业库存天数在12.7天（样本45家，样本产能占全国产能的30%），同比往年看，也处于相对高位。虽然节后物流恢复缓慢，2月4日山东运输解禁，不过疫情影响，多地管控严格，物流总体恢复速度依旧较慢，未来上游去库需要更多的关注物流及终端的恢复情况。
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