本轮国内成品油调价再迎搁浅 下一轮调价上调概率增加
8月起，受全球供应过剩担忧打击，OPEC+决定大幅缩减减产幅度，但随着全球新冠疫情确诊以及死亡病例增加，表明需求回升速度放缓，且美元持续走低也直接抑制了油价大幅反弹。截止8月6日（周四），纽约商品期货交易所WTI 9月原油即期合约收盘下跌至41.95美元/桶，跌幅为0.57%。洲际交易所布伦特10月原油即期合约收盘下跌至45.09美元/桶，跌幅为0.18%。
据金联创测算，截至8月7日第十个工作日，参考原油品种均价为43.72美元/桶，变化率为0.83%，对应的汽柴油零售价应上调20元/吨，由于调幅未满50元/吨,汽柴油调价搁浅。
据金联创监测，目前2020年国内成品油调价已进行了十四轮，具体为上调两次、下调三次，搁浅九次，汽油总计下调了1630元/吨，柴油总计下调了1570元/吨。其中，3月31日至6月11日的6轮调整均因国际市场原油价格低于40美元/桶而搁浅。本轮成品油调价窗口因未满50元/吨调价幅度再度搁浅，至此2020年国内成品油调价将呈现“两涨三跌十搁浅”格局。
后市来看，国际原油或保持震荡上行，消息面或提供利好支撑。而受原油带涨因素，下一轮成品油调价窗口或上调可能性居多。据中国天气网预测，8月份台风生成地总体偏西，强度总体偏弱，出现超强台风天气可能性较小。因此，8月份中下旬我国晴好天气或居多，加之立秋节气到来，令成品油消耗速度或呈正向发展，需求也得以上升， 部分主营或借势推涨汽柴油价格，整体走势呈上行态势，下游商家消库观望之余逢低补货，整体购进意识表现强劲。
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