新能源汽车节后迎来利好 传统汽油消费再遭狙击？

导 语

据中国政府网信息，10月9日召开的国务院常务会议上通过了《新能源汽车产业发展规划》，明确了未来十五年（2021年-2035年）新能源汽车发展的方向。

据中国政府网信息，10月9日召开的国务院常务会议上通过了《新能源汽车产业发展规划》，明确了未来十五年（2021年-2035年）新能源汽车发展的方向。

国内新能源汽车发展背景在于，近年来国内经济高速发展，环境污染情况加剧，进入冬季雾霾天气频发，严重危害身体健康，且出行安全受到影响。因为汽车尾气作为环境污染元凶之一，因此成为环境治理主要目标，这直接推动了国内新能源汽车产业的发展。由于新能源汽车能够降低石油在交通领域的消耗，用电力实现对石油的替代。并且，有利于减少石油对外依存度，保障我国的能源安全。不过由于目前国内新能源汽车行业发展参差不齐，且当前国内汽油价格偏低，新能源汽车销量增速高位回落。

数据来源：金联创

从中国汽油工业协会发布的最新数据显示来看，9月份新能源汽车销售13.8万辆，同比增长67.7 %。其中，自去年7月份起，新能源汽车销售量连续多月下滑，直至今年7月份，新能源汽车的销售量才转正。整体来看，随着三季度开始随着疫情影响减弱，新能源汽车销售再度反弹，但增速放缓，说明新能源汽车产业发展后劲略显不足。

目前新能源汽车发展进入平缓期，不过，为了进一步促销新能源汽车产业发展，今年以来国家和地方政府纷纷出台政策：四部委出台新版补贴政策，延长补贴期限、平缓退坡力度。此次《规划》亦体现出有关部门推动新能源汽车产业发展力度。尽管最终版的文件还未对外公布，但会议就产业的发展提前释放了四个要点，一要加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新；二要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络；三要鼓励加强新能源汽车领域国际合作；四要加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。这就为新能源汽车产业的未来发展指明了方向，预示着未来新能源汽车发展不仅将追求更高端化技术，同时，力求新能源汽车更高覆盖率。

数据来源：金联创

另外值得注意的是，虽然目前新能源汽车对传统汽油消费影响力度并不显著，但后期随着新能源汽车产业不断发展壮大，以及其他替代能源以及出行方式多样化，传统汽油消费市场仍将受到一定打压。从上图中可以看出，近两年来我国汽油消费在低速增长与负增长之间相互切换。金联创数据显示：近年来汽油消费较长时间内处于负向增长的状态，截止2020年8月份，汽油表观消费量在1011万吨，同比下降3.17%，这是国内汽油消费连续11月维持负增长。

新能源汽车产业再迎新利好，且为大势所趋，不过，仍需漫长的发展过程。不过，可以预见的是，在此过程中传统汽车产业将继续受到挤压，因此汽油消费将不可避免遭遇狙击。目前国内汽油供应过剩情况严重，虽然今年以来汽油比例不断缩减，但体量依旧庞大。另外，国内炼化一体化项目亦在推进之中，未来汽油整体供应量仍有缓慢提升空间，因此汽油市场运行或愈加艰难。

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