2022年上半年内贸船用油供需格局分析及预测
2022年上半年,中国内贸船用油整体供应量较去年同期减少。重油方面,主营炼厂检修加之部分资源流入保税市场,原料供应整体紧张,导致调和成本高位支撑,内贸调油商调和积极性有限。终端航运市场需求清淡,市场出货压力较大,因此导致船燃成品的供应量下降。轻油方面,焦化利润走高,炼厂生产柴油积极性较好,因此供应较为充足。据金联创不完全统计,2022年1-6月,中国内贸船燃市场总供应量约374万吨,较去年同比减少约32万吨或7.88%。其中内贸船用重油(船用残渣燃料油)供应量在292万吨左右,内贸船用轻油(船用馏分燃料油)供应量在82万吨左右。
据金联创数据统计,2022年1-6月,内贸船用油消费量在362万吨,较去年同期减少31万吨或7.89%。其中,船用重油需求量在285万吨,船用轻油需求量在77万吨。2022年上半年,部分地区疫情出现反扑,交通防控力度加强,运输受限,商家采购积极性偏低,市场需求小幅下降。同时成本支撑下,船燃价格达到历史高位,航运市场运力过剩,船东难以支付高昂的燃油成本选择停航,船燃市场交投整体偏弱。因此2022年上半年,内贸船用油消费量较去年同期小幅减少。
预 测:
内贸船用油市场来看,调油利润低位运行下,商家调和积极性受阻。但下半年调油原料供应紧张情况稍有缓解,且下半年将迎来传统行业旺季,或小幅提振市场心态,因此预计下半年船用燃料油市场供应量有小幅提升。
需求方面来看,随着疫情的有效控制,停工企业逐步复产,航运市场回暖,或将带动采购燃料的需求。加之随着“金九银十”的到来,预计内贸船用油需求或也有一定程度的提升。
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