结果 | 扎哈·哈迪德赢得立陶宛维尔纽斯公共交通枢纽改造国际建筑竞赛，深圳欧博赢得第五名

Original 瑞小思 archrace 2022-12-14

收录于合集

竞赛背景情况

今年9月23日，由维尔纽斯市政府与立陶宛铁路公司共同主办的立陶宛维尔纽斯火车站、中央车站广场和公共交通枢纽改造国际建筑竞赛公布了最终的结果，Zaha Hadid Architects 从提交的33个设计提案中被选中，赢得了该竞赛的第一名。第二名由来自芬兰的 B&M Architects 赢得，波兰建筑工程公司 SBS Engineering Group 赢得第三名，立陶宛建筑事务所 Archinova 和丹麦建筑事务所 PLH Arkitekter 合作赢得了第四名，来自中国深圳的欧博工程设计顾问有限公司赢得了第五名。

竞赛的评委团队由立陶宛和国际知名建筑师、立陶宛铁路公司代表、LTG Infra、LTG Link 和维尔纽斯市政府的代表组成，评委们根据所有参赛方案在建筑、城市概念完整性、排他性、功能性、可持续性、服务价格等等方面的评估之后，最终决定了选择 Zaha Hadid Architects 的设计方案。这也是 Zaha Hadid Architects 继2019年赢得爱沙尼亚塔林的厄米斯特波罗的海铁路联合枢纽设计竞赛之后，又一个赢得的在波罗的海沿岸设计交通枢纽建筑的机会。

竞赛评委之一的M.Pakalnis评价到：“Zaha Hadid Architects 提出的项目理念为新车站创造了一个独特的、可识别的、与环境相适应的形象，形成了一个高质量的公共空间系统，并通过它确保了 Naujininkai、Naujamiestis 和 Senamestis 三个区域之间的重要联系。”

竞赛获奖情况

第一名

Zaha Hadid Architects

©Zaha Hadid Architects

该提案名为“绿色连接（GREEN CONNECT）”，受维尔纽斯绿色和可持续议程的启发，并考虑了该城市偏爱步行和自行车路线的需求和用户体验。“绿色连接”提案旨在使该场地成为一个新的焦点和目的地，不仅供交通枢纽的乘客使用，也可以供维尔纽斯市及当地社区使用。

受现有车站屋顶轮廓和形式的启发，新候车楼的天桥将作为公共桥梁，连接 Naujininkai 区与市中心、维尔纽斯老城的其他部分，使维尔纽斯市能够进一步扩展，并将列车基础设施视为维尔纽斯两侧之间的连接点，而不是过去的在维尔纽斯和欧洲其他地区之间屏障。

佩洛索斯街上的新入口被轻轻地塑造成一个公共圆形剧场，促进当地的集会和活动。

PT候车楼被设计为一个综合景观元素，作为来往列车噪音和干扰的屏障，并放大公园表面和屋顶的可能性。

绿色连接方案的每一个要素都被精心组织为一个连续的流程和相互关联的解决方案。

第二名

B&M Architects

©B&M Architects

相对于城市的发展，维尔纽斯的公共交通枢纽区长期以来一直未能实现其潜力。通过重新配置城市交通枢纽、高密度区域和重新定义斯托蒂斯（Stoties）广场，提案为该区注入了新的活力，将推动区域的发展和新的投资。维尔纽斯的交通基础设施，包括火车站、本地巴士总站和长途巴士总站，组合成一个集中的维尔纽斯交通枢纽。一个新的主入口被创建为从阶梯式的斯托蒂斯广场通往城市的门户，跨越铁路轨道的桥梁结构包含一个新的客运候车楼。随着现有长途巴士总站的搬迁，周边的街道网络和城市结构被重新塑造成一个更加连贯的方案。新建的办公楼、商业楼、酒店和公寓建筑由各种公共空间和公园联系起来。新区作为一个连接体，将城市编织在一起，并将维尔纽斯丰富的历史和充满活力的未来连接起来。

第三名

SBS Engineering Group

©SBS Engineering Group

该提案总体规划和城市布局的组织基于最大限度地减少步行距离、加强与不同交通方式的连通性和能源效率，同时保持总体规划的绿色前景。

重建旧车站大楼和周边地区的计划是为了将其重新与城市连接。该方案的设计理念是“形式追随流动（form follows flow）”的提议和愿景，旨在统一和再生这一区域的城市生活。通过一个由“人流和公共生活的流动”塑造的单一“浮顶”与连接轨道两侧的绿色桥梁相连，将新的公共项目整合到场地中。一个连续的轻盈的木结构屋顶，它在轨道上方的四个角被轻轻抬起，将铁路基础设施包裹在多层公共功能和城市空间中。

该方案的设计还将中央前广场、周边交通道路和 PT 航站楼的类型结合到了一个共享的开放空间中。

第四名

Archinova & PLH Arkitekter

©Archinova & PLH Arkitekter

该方案的城市概念是恢复失去的缓和气氛，并恢复城市北部和南部之间的联系。

轨道上方的新结构——绿桥是对铁路前山丘的语义再创造。这座“空中花园”将连接城市的两侧，并将专门用于行人和自行车交通。同时，它将使铁路基础设施的环境更加人性化，并将改善其生态环境。

火车站建筑群的构成基于该地区背景。轨道上方的新结构补充了历史车站建筑，方案没有采用动态形式，而是使用其比例和城市背景融合。现有车站建筑的对称和清晰的轴线决定了延续中心线和车站的宽度比例。

简洁的新候车楼坐落在一座绿色的小山上，有机地延伸到轨道上，为所有人提供了一个方便的通道。

第五名

深圳市欧博工程设计顾问有限公司

©深圳市欧博工程设计顾问有限公司

当前维尔纽斯火车站区的现状是棕地，没有太多可以吸引人的活动。该方案的概念受到使铁路区作为具有吸引力和团结的地方这一愿景的启发。