重磅！宜宾迎来万吨级“祥福928”
身高129.45米
肩宽16.24米
一顿能吃9980吨……
到底是什么东东？！
它的名字叫做——
“祥福928”
（请把手机横过来）
长江上游首航万吨级船舶
——咱大宜宾V5
长江宜宾航道局、宜宾海事局前来护航
这是万吨级船舶首航长江叙泸段航道，意味着长江干线上游航道通航能力进一步提升和长江水运的快速发展，对促进长江干线上游航道建设和上游水运发展具有重大意义。
船长、舵工正在进行启航作业
“祥福928”轮船长129.45米,船宽16.24米，满载吃水6.1米，满载9980吨，满载排水量11000吨。此次装载的货物是来自乐山一家企业的氯化铵，货轮将沿宜宾而下，一路经重庆、宜昌等地，最终达到江苏省江阴市。
长江宜宾航道局、宜宾海事局上门服务
长江宜宾航道局航标处处长张文告诉记者，长江干线宜宾段属于典型的山区河流自然航段，航道弯曲狭窄，滩多流急，航道条件复杂，一定程度上制约了通航能力。经过前期的叙泸段航道整治工程后，宜宾至泸州段航道达到千吨级标准。随着地方经济的快速发展，船舶大型化趋势明显，3000吨、5000吨级船舶常年航行叙泸段航道，航道通航与航道能力矛盾较为突出。近年来，长江宜宾航道局为提升航道公共服务能力做了大量工作。通过分时分段提供航道维护尺度、连续三年开展“擦亮行轮的眼睛”航标专项行动，开展维护性疏浚和航道整治建筑物完善性工程等一系列举措，不断挖掘航道通过能力，让宜宾段航道的通航能力有效提升，目前已实现中洪水期万吨级船舶能够顺利抵达宜宾。
长江宜宾航道局、宜宾海事局前来护航
“叙泸段航道正在建设数字航道系统，数字航道系统配套建设有12处自动水位站，能够及时提供全程水情信息和精准的航道维护尺度。航行途中，你遇到问题可随时打值班室电话咨询，我们及时提供相关服务。”28日下午，张文再次登船，就“祥福928”轮船最关心的重点滩险的航道维护尺度、重点标位和通航条件等进行详细解答。
长江宜宾航道局、宜宾海事局上门服务
为确保万吨级船舶首航长江叙泸段航道安全顺利，宜宾海事部门也在船舶离开前对其应急物资配备、应急舵电源情况、货物装载情况进行了最后一次复查。“我们首次迎来万吨级的船舶，一定要确保其安全。此前我们进行了初查，并对船员进行了安全知识培训，复查就是为了确保初查发现的问题全部整改完成，让其安全开航。”宜宾海事局翠屏海事处副处长刘旭表示。
开航前，宜宾海事局再次进行安全检查
据了解，拥有长江上游稀缺岸线资源和港口资源的宜宾，是长江上游最重要的港口之一， 对深度融入国家长江经济带发展战略，打破物流成本高制约瓶颈，畅通“川字号”产品东向出川大通道，提升企业对外竞争力具有重要战略意义。近年来，随着通航条件的不断改善，宜宾港口经济的不断发展，进入宜宾辖区船舶的吨位也不断增加，显示出长江水运旺盛的需求。
在长江宜宾航道局、宜宾海事局的护送下，万吨级船舶“祥福928”轮开启长江叙泸段首航
考虑到万吨巨轮来宜作业将会常态化。宜宾海事局已着手开展“祥福928”轮船来宜期间的相关数据采集和重点安全监管规律研究，为下一步巨轮进港航行安全监管工作提供良好的技术储备。
内容来源丨宜宾日报
图文编辑丨王冬庆
责任编辑丨张 洋