能增容、可调速，店铺：国家标准是怎么样我不清楚……|电动自行车安全隐患调查
导 读
今年2月23日凌晨，江苏省南京市发生一起火灾，造成重大人员伤亡。同月25日，北京市丰台区也发生了一起火灾，虽无人员伤亡但也暴露了安全隐患，这两起火灾都和电动自行车有关。近年来，作为人们日常出行重要的代步工具，电动自行车的使用人群越来越多，而随之而来的问题和乱象也越来越多。“问北京”记者在走访中发现，除了使用人违规充电外，在电动自行车销售环节，还存在一些店家私自提供改装服务，如给电池增容、违规调速等情况，给电动车埋下严重安全隐患…
品牌车“一车一电” 无法改装
2月26日，“问北京”记者来到北京南三环附近的几家电动自行车专卖店实地探访。在问及能否改装电池增加续航或调整车辆限速时，店员们普遍表示，目前本市品牌电动自行车都严格执行“一车一电”的规定，出售的车辆经过原厂设定，不能对其进行改装。
店员1：大品牌的车不能乱改装，它一生产就是它标准的电池。因为现在原车“一车一电”都是标配的电池，现在北京卖的一出厂都是设定的25（km/h），改不了，一出厂都是那么设计的。
电动车专卖店/遥知 摄
远郊区域或提供改装服务
不过，采访中，也有店员透露，市区内很少有提供改装服务的店铺，如有需要建议去远郊区的店铺咨询。
店员2：那种换电池的车是杂牌车，市区卖杂车牌的很少。
店门口摆放的新车/遥知 摄
店员：可以将电池增容
根据店员提供的线索，“问北京”记者在南四环外几处电动自行车售卖店铺继续随机探访。在一家店铺门口，记者看到，有位店员正在给一辆电动车更换非原装电池。记者进而以购买电动自行车为由向店员咨询：
记者：这里能改（电池）的是吧？
店员3：能增容那个（电池）。
记者：怎么增呢？
店员3：要大电池，直接就换大了。
记者：这也是原厂的还是？
店员3：不是原厂的。
店员：可将电池增容一倍以上
另一位店员还明确说，他们能将电动自行车的电池增容至一倍以上，车的续航能力也会大大增强。他说，虽然改装不合规，但是电池都是正规厂商的，不存在安全隐患。
店员4：至少夏天的话能跑150（公里）左右，冬天也能跑110（公里）吧。你如果想哪哪都合标，那你就别增了，毕竟增容的话，肯定是属于改装的。国标允许安装电池就只有24安，超过24安以上都算是改装，只到24（安），加到60（安），就翻了一倍还不止。安全隐患是没有的，电池都是正规厂出的电池。
店门口摆放的各种电池/遥知 摄
店员：可以改动车辆限速装置
这位店员还告诉“问北京”记者，店里不仅提供改装电池的服务，还可以改动电动自行车的限速装置。
店员4：你想快一点，快点也能稍微快点，能到个40迈（km/h）。
记者：（北京）限速是多少？
店员4：25迈（km/h），车查的少，但是别太快，太快就不安全了。
店门口摆放的新车/遥知 摄
线上售卖电池 远程指导安装
除了线下的实体店，“问北京”记者在网购平台上也搜索到了出售电动自行车电池的网店，有各种容量的电池。对方称，货到后可以根据说明自行改线安装，有专门的人远程指导，也可以找附近的店铺进行安装。
网店1：48（伏）60（伏）72（伏），要接一下线。就是连接线接那个车子控制器，我们发出去的货有一个说明书的，说明书上面有图片你可以看一眼，如果不会的话可以找一下附近的修车师傅帮你装一下。一般人家收个二三十的手工费之类的。
电池安装说明/某网购平台
店家讲解如何安装/某网购平台
网店：正规厂家生产 有质检报告
当“问北京”记者询问电池是否符合相关标准时，网店工作人员强调电池都是正规厂家生产，有质检报告。
网店1：没有什么国家标准不标准，我一个生产标准，国家标准是怎么样我不清楚，反正有质检报告，反正合法合规。目前人家都在用，北京也在用，上海也在用，没听说什么问题，都是正规厂家生产。
店家对自己产品的宣传介绍/某网购平台
网上售卖解除限速的装置
此外，“问北京”记者发现改动电动自行车限速的装置在网上也有售卖。当“问北京”记者在某网络购物平台搜索“解速”二字时，页面弹出了各种解除限速的小型元器件，“问北京”记者询问了店主如何使用，对方称，将这个小型元器件安装在车辆的控制器上，就可以解除电动自行车的限速，货到以后可以远程指导，需改线安装。
网店2：是的是的，它提的是控制器的速度。
搜索“解速”弹出的产品/某网购平台
车辆是个整体 改装破坏稳定性
“问北京”记者查询了解到，在2018年北京市出台了《北京市非机动车管理条例》，其中第18条显示，“禁止对出厂后的电动自行车加装、改装电动机和蓄电池等动力装置”；”禁止对出厂后的电动自行车拆除或者改动限速处理装置“。可见，无论是线下还是线上，这些提供改装服务的店家都严重违反了北京市的相关规定。
关于改装电动自行车具体存在哪些安全隐患的问题，记者咨询了北京市消防总队大兴支队高级工程师 孙广冲，他告诉记者，电动自行车是一个整体，任何改装都可以对其稳定性造成影响。
孙广冲：电动自行车是一个整体，是统一设计的，还经过严格的等级测试。如果说改动电动自行车的某一部件，肯定会破坏电动自行车的完整性，给电动自行车的安全带来隐患，尤其是加装电池，他们有的时候把两个不同型号或者是不同类型的两个电池放在一起，这时候更加加大了这个电动自行车电池带来的火灾风险隐患，更容易引发着火或者是爆炸。
首都之窗网站
加装元器件 影响车辆散热
高级工程师孙广冲提到，在网上购买的小型元器件其质量很难得到保障。如果为了解除限速而安装到电动自行车上，会产生过载，影响散热，进而产生安全隐患。
孙广冲：在网上购买的有一部分是劣质的，甚至是翻新的电子元器件，会在使用过程中它的一些散热措施会失灵，尤其是一些充电的这些设备，长期发热，得不到散热， 容易引起火情。
图源某网购平台
改动线路 最易引起安全事故
高级工程师孙广冲强调，无论对电动自行车电池增容还是解除限速，都会进行线路改动，被改动线路的车辆在充电或行驶过程中最容易出现安全事故。
孙广冲：这个线路改动（导致的）短路自燃，是电动自行车最容易出现的问题。原本的细电线需要通过大电流，电气线路就会不稳定，电动自行车在充电或者行驶过程中容易出现短路，从而引发自燃。电动自行车改装大功率电池后，由于电压升高，改装后的电动自行车控制器或者电机很容易被烧掉，从而引发火灾。
图源某网购平台
此外，“问北京”记者从相关部门了解到，我国的强制性国家标准即将出台。2022年由工业和信息化部组织起草的强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》已经完成了起草和征求意见阶段，目前正处于审查阶段。最后，再次提示广大市民，请遵守相关规定，购买合规电动自行车，杜绝改装，维护安全、便捷的出行环境。
小 问 说
一年一度的3·15国际消费者权益日即将到来。即日起，“问北京”（北京新闻广播新闻热线65159063）全天24小时面向市民公开征集各类消费侵权线索。不论您在餐饮外卖、电商购物，抑或是娱乐演出、文旅出行等过程中，遇到了“吃亏事”“委屈事”“糟心事”，都欢迎您为我们提供新闻线索，让我们携手共同守护消费者权益、激发消费新活力。
“问北京”公众号菜单栏设有【新闻报料】专区，期待您的参与！
原创稿件 转载需授权 否则举报
记者丨遥知 编辑丨遥知
值班主编丨十月
问 精 彩
问民生丨 充电难、充电乱，“99%都是电池的事儿！”|电动自行车安全隐患调查