来了！东北货车外绕线预计6月底通车！
广州市重大项目之一的
东北货车外绕线项目
已全部复工复产
（↑点击上方，观看现场情况）
据了解，东北货车外绕线为国家I级双线铁路，建成后将完善广州综合交通运输体系，助推粤港澳大湾区深度合作与互联互通。
▲ 项目工地航拍
▲ 项目施工现场
▲ 项目周边地块
截至目前
该项目一标段完工率93.51%
二标段完工率达90%
预计全线6月30日通车
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复工复产保开通
专车接40余名员工返岗
太和镇段
长80多米的跨朝亮南路中桥正处于热火朝天的建设中。据悉，这座桥属于控制性工程，是东北货车外绕线的“咽喉”地带，要求在4月10日之前达到通车条件。
“这段工程至关重要，施工时间又相对紧迫，所以过年我们没有放假，留了20多名农民工和技术人员在这里加班加点。”中铁隧道项目部负责人表示，为了加快复工复产进程，年后项目部派专车到各地接40余名员工安全返岗。
江高镇段
在江高段施工现场，中铁五局负责的一标段项目部也在为全面复工复产做准备。中铁五局项目部负责人表示，在有序推进项目建设的同时，通过采取定期或不定期的方式，集中抽查各工班口罩发放领用、体温检测、消毒杀菌情况台账等，对于履职尽责不到位相关责任人进行追究，做到疫情防控与复工复产两不误。
▲ 日常消毒
▲ 项目现场点名以及监测体温
江村北特大桥跨广花快速路连续梁
顺利合拢
3月6日，在江村北特大桥现浇梁工地上，随着预制T型梁架设成功，跨广花快速路的现浇梁工程正式完工。
据了解，江村北特大桥跨广花快速路连续梁全长322.34米，桥面宽23米，具有跨度大、结构复杂、线性控制精度要求高、施工周期长等特点。
作为全线重点控制性工程、关键节点工程，中铁五局项目部多次组织技术骨干开展攻关活动，对桥梁专项方案进行优化，加强技术交底，优化施工方案。
由于工程建设需要接入编组站江村站，涉及的既有线施工工程难度大，项目部特别选择在春运期间，货车车流相对较少时，进行关键节点工程的施工。
一个多月来，在江村北特大桥的制梁场，工人们正在紧张绑扎T型梁的钢筋、拼装制梁模具。截至3月10日，项目已完成产值17.44亿元，占合同额的93.51%，尤其是疫情期间完成产值9900万元。
中铁五局项目部党工委书记张安祥表示，今年1月以来，复工各项工作稳步推进，完成建安产值6275万元，没有发生各类疫情隐患及问题，项目保开通总体可控。
村干部带头签协议
助力推进征拆工作
据了解，东北货车外绕线项目太和镇段征收土地面积为561.56亩，包含国有土地5.66亩、集体土地555.90亩，涉及太和镇8个村，其中石湖村征地面积171.06亩，为全镇最多。
太和镇石湖村干部在征地工作中充分发挥“头雁”作用，带领村民积极配合工作的开展。
▲ 项目周边地块
太和镇相关负责人回忆道，项目涉及到该村的100多户村民，起初他们普遍持观望态度，对签订住宅房屋征收协议不太积极。为不耽误项目进度，石湖村委一名干部身先士卒，带头签下协议，并协同太和镇相关工作人员，挨家挨户给村民做思想工作，向他们宣传、解释相关征地政策。在他的积极动员下，不少村民陆续签订了征地协议，推动了项目的顺利开展。
“我们将按区里的统一标准对拆迁户村民进行补偿，接下来会把他们安置到柏塘村的绿地小区，预计明年6月交房，目前受安置的村民临时在镇里租房住，我们按照每户不超过280平方米的租房面积给他们提供20元/平方米/户的临迁费。”负责人说。
此外
太和镇也全力配合该项目
做好非住宅区的拆违工作
据了解，石湖村白云货运市场内的部分违法建筑位于项目附近，太和镇于2019年底完成了约1.7万平方米的建筑清拆工作，近日又对剩余2.4万平方米的违法建筑进行清拆。“这宗违法用地既对外绕线运行造成了一定的安全隐患，也影响了沿线的景观，因此，拆违工作完成后计划推进该场地的复土复绿工作。”该镇控拆两违专项办负责人说。
注意！
为确保该项目顺利推进
北二环高速公路太和立交
（即：K16+558至K17+232段）
近期将实施占道施工
据了解，因广州铁路枢纽东北货车外绕线项目工程下穿太和互通立交北二环、京珠及华快匝道的隧道施工需要，为确保施工顺利及交通安全，3月18日0时至6月30日24时，北二环高速K16+558至K17+232段将进行隧道下穿及高速公路交通导改施工，施工期间车辆限速通行。
▲施工位置
绕行路线推荐：
▲ 施工发生拥堵时的绕行路线1
▲ 施工发生拥堵时的绕行路线2
文 | 张智虹 江兴夏 曾鹏
图 | 石建华 曾鹏 中铁五局项目供图视频 | 叶卫锋编辑 | 黄敏茹图编 | 杨元翱编审 | 罗盛光 温穗章 审核 | 刘海裕白云区融媒体中心出品
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图 | 石建华 曾鹏 中铁五局项目供图视频 | 叶卫锋编辑 | 黄敏茹图编 | 杨元翱编审 | 罗盛光 温穗章 审核 | 刘海裕白云区融媒体中心出