感动交通 | 从海军陆战队员到救助艇长，他风雨中的守护神！
在珠江口河海交接的喇叭口上，分布着万山群岛等众多岛屿。
这里是珠江口重要的水上航道，交通繁忙，每天航行的船舶流量达4000艘次。随着港珠澳大桥工程的开工建设，这里的水上安全风险大幅提高。这里的岛民大多以捕鱼为生，每遇到台风肆虐、风暴横行，只能祈求神灵保佑。
这一切，都因2010年2月一艘红色救助艇的进驻，而出现根本性的转变。这艘救助艇弥补了珠江口沿海浅水区域快速救助力量的不足，让群岛上的渔民和来往船舶更安心。其领头人就是原海军陆战队员、“华英382”救助艇艇长李国伟。为了在关键时刻“冲得上去，救得下来”，多年来，他发起了一次次“冲锋”。
李国伟与同事们救助船员。南海救助局 供图
一次次风口浪尖救人
为了使救助更有效，南海救助局积极推动站点前移。自2010年起，“华英382”艇就开始驻守桂山岛，负责珠江口核心区即桂山岛周边40海里扇形区域的近海浅水人命救助任务。
“每一次救助回来，虽然累，但打心眼里感到自豪！”在南海救助局广州基地桂山救助站办公室，李国伟说，每一次救助都像一次“冲锋”，尽管饥肠辘辘、精疲力尽，但心里总是美滋滋的：“我们的小艇又发挥了作用，这样的付出是值得的！”
奋力一搏，换来的是岛民和来往船员发自内心的感激。桂山岛的办公室墙上挂满了锦旗，每一面锦旗背后都有一个惊心动魄的故事。其中，一面“神舟雄风、为民解难”的锦旗引人注目。
2014年12月4日5时23分，天还未亮，救助站接到紧急通知：货船“东运989”号从深圳开往珠海途中，在桂山岛西北约9海里处遭遇大风沉没，船上5人弃船乘救生艇逃生。海上巨浪滔天，5人随时可能被吞没。
19分钟后，“华英382”救助艇紧急出动。当时强冷空气南下，风级达9级，浪高3至4米，汹涌的浪涛扑面而来，被称为“海上不倒翁”的“华英382”艇剧烈摇晃。
面对险情，李国伟和其他两名船员迅速商定两套搜寻方案：一是向北顶风浪航行后，沿估计漂移轨迹搜寻；二是横风浪向西航行后，再沿估计漂移轨迹搜寻。如果按第二方案，意味着救助艇将遭遇剧烈颠簸而存在极高风险，船员们将承受巨大压力。
为确保救助成功，与上级确认后，李国伟决定采取第二方案。顶着横风横浪，小艇的航行异常艰难，一个接一个的巨浪，使小艇横摇接近40度，海水不时盖过整个小艇，远远望去就像一艘“潜水艇”。
几经努力，李国伟等人终于找到遇险船员。李国伟谨慎地操控着小艇，抓住时机将5名遇险船员逐个接上救助艇。经过4个多小时的漂移和惊吓，遇险船员腿部已麻木无力，有的只能被抱送至救助艇上。后来，为表达谢意，获救船员的船公司负责人特意赶到桂山岛，给救助站送来锦旗。
就这样，为了岛民和来往船员的安危，李国伟带领着两名同事，顶着狂风巨浪，克服眩晕呕吐，发起一次又一次“冲锋”，救人于危难中。
2011年4月18日，“华英382”艇飞驰在海面上与死神赛跑，冒着风浪将一名心脏病发作的渔民紧急运送至珠海接受治疗。“只要晚来十分钟，病人将无法救治！”事后主治医生说。
2013年11月8日，巴拿马籍散货船“RAFFLES”号上一名船员粉碎性骨折，情况危急。又是李国伟驾驶着“华英382”艇冒着八九级大风赶赴现场救助。事后才发现，救助艇上6根护栏和报务机天线均被狂风巨浪打断……作为艇长，救助现场总能看到他沉着冷静、指挥若定的身影。
据统计，进驻桂山岛7年多来，李国伟带领队员们共出动救助216次，成功救助59艘遇险船舶和372名遇险人员，成为渔民心目中的“守护神”，被当地百姓赞为“海上蜘蛛侠”。
缠着纱布领奖
李国伟，曾经的海军陆战队员，退伍后就加入了救助队伍，而此前他从未有过驾船经历。加上华英系列救助艇是从国外引进，对李国伟来说，一切都是从零开始。在岗前培训时，李国伟就暗下决心：必须在最短时间内吃透这艘救助艇。于是，短短几个月，他就把水文、气象、海图作业等知识牢记在心，并娴熟地掌握了华英艇操艇技术。
“要实现有效、科学救助，光有勇气和拼搏精神远远不够，还要掌握过硬的救助知识和技能，才能关键时刻‘冲得上去，救得下来’。”李国伟说，为了这个目标，他经常利用业余时间学习相关知识，不断提高救助技术水平和个人综合素质。
凭着这股不服输的劲头和刻苦钻研的精神，他的驾驶技术和救助技能突飞猛进。
他通过参加各种技能大赛来磨练自己。2007年8月，为迎接广东省首届“海员杯”船舶水手技能大赛，李国伟参加了南海救助局组织的集训。其间，他加班加点训练，在撇缆绳训练时，由于他人操作失误，撇缆头重重打在了李国伟的头上，顿时鲜血直流，头部缝了四针。但为了取得好成绩，他稍事休息就出院继续参加训练。
最终，李国伟和其他4名队员代表南海救助局在13个航海单位、65名选手参与的角逐中，取得团体总分第二、个人总成绩第二、单项撇缆第三的好成绩。站在领奖台上，他的头上还缠着纱布。
就是凭着这股冲劲，他练就了过硬的本领，在南海救助局及广东省组织的技能比赛中，多次获得前三名，并荣获“广东省技术能手”“救捞系统先进个人”“全国优秀海员”“救捞标兵”“最美南海救助人”等多项荣誉称号。
不仅如此，他还将这股冲劲延伸到对船员的管理训练中。
“每周都会按照训练大纲展开不同科目的训练。风浪大时就训练操艇、靠船等科目，天气好时就在陆地上开展体能、技能训练，磨练团队‘人船合一’的本领。”李国伟说。
采访期间，记者特意登上这艘只有14米长、被称为“不倒翁”的华英系列救助艇。尽管当时海面风平浪静，华英艇还是摇摆得很厉害，人在船上已有很强的晕船感。难以想象狂风巨浪时，他们在华英艇上是怎样保持清醒，并实现精准操作快速救人的。
在大风浪中救助，必须克服航行、操纵的困难，还要面对救助作业中诸多难以想象的难题。比如靠船救人时，两船都在跳动，如何抓住稍纵即逝的几秒钟时间来救人？在靠大船时，如何防止小艇被卷进大船的螺旋桨里？这些都是李国伟时常思考的问题。在总结分析后，他搭建起了一整套救助操作规程，让大家遵守，并在日常训练中进一步固化。
“碰到问题不可怕，就怕你不想问题！”李国伟说。
救助人才是守护神
“我跟他就像兄弟一样，只要叫我去参与救助，我没说过一个不字。”见到记者，广州基地在桂山成立的海上救助志愿队队长张容添说，多年来，他始终作为志愿者随李国伟的华英艇出海救人。如今，以张容添为首的这支志愿者队伍已有16名成员，并成为桂山救助站的义务宣传员。
然而，2010年2月9日，救助站刚进驻桂山岛时，可不是这样的景象。
记者了解到，进驻桂山岛后，为了尽快让岛民了解救助站的工作性质和联系方式，李国伟和同事们挨家挨户进行宣传。然而，他们总会遇到渔民的白眼：“你们这是咒我呀！”在不少渔民眼里，海神才是他们的守护神，根本不相信救助宣传。
面对岛民的不理解，李国伟带领船员一方面继续耐心地解释走访，另一方面，用一次次的成功救助让岛民相信：救助人才是守护神！
“那次死里逃生，没有他们我就惨了！此后我就加入了海上救助志愿队。”桂山村民兵班长李桂全说，2010年3月18日晚，他在万山岛参加政府组织的消防演习中不慎从二楼摔下，鼻梁被摔断，伤情严重，而岛上医疗条件有限，必须到珠海接受救治。晚上的海面一片漆黑、大雾弥漫，到珠海的客船早已停航，是李国伟的救助艇冒着危险把他送到珠海，李桂全才转危为安。
“他们进驻桂山岛之后，不管条件多恶劣，只要一个电话，他们都会把危重病人送去抢救。身为医生，我对他们充满了感激。”桂山中心医院护士长周国兰表示，桂山岛上的医疗条件非常有限，进出岛的客船航班也很少，以前每年都有病人因抢救不及时而逝去。
如今，渔民争着向李国伟索要联系方式，桂山救助站的值班电话被贴在了渔船驾驶台的显眼位置，更被放在了岛民电话本里的重要位置。
“召之即来、来之能战、战之能胜”，默默奉献，无怨无悔。在珠江口繁忙的水域，李国伟和他的救助艇随时准备着发起新的“冲锋”，丰富和升华着“把生的希望送给别人、把死的危险留给自己”的救捞精神。
责编/吴倩 审核/田翔