喜讯！6070万吨！同比增长8.1%！
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三生有幸 平湖万州
时下的万州大地，
一个个交通项目加快建设，
一家家物流企业稳健前行，
一批批货物畅通天下……
繁忙和火热汇聚成这里最生动的写意。
新传来的上半年成绩更振奋人心：全区货运总量6070万吨，同比增长8.1%，公水铁运输结构比为58:32:10。港口货物吞吐量同比增长24.4%，集装箱吞吐量同比增长17.9%。区域铁水联运作业量419万吨，占港口货物吞吐量23%。
不论是联南接北，
还是承东启西，
从通道到枢纽，从过境到集聚，
从流量到留量，
万州正朝着全国性综合交通物流枢纽
的目标全力奋进。
连日来，万州疏港大道扩宽工程建设捷报频传，港区连接道、学堂堡隧道、桥梁等工程陆续进入关键节点施工阶段。
万州疏港大道扩宽工程主要改造路段涉及港区、隧道和新田三段道路，工程总投资4.45亿元，道路总长5.4公里，在原有道路7米的基础上，扩宽至32米，双向6车道，设计时速为50千米每小时。
预计在明年四月，这个市级重点项目就将正式建成投用，届时，将进一步提升新田港“铁公水”联运保障能力，完善园区配套服务功能，带动临港产业发展，同时有力推动新田港作为中西部地区川渝东出甘陕南下的枢纽港建设，发挥物流运输成本最低、运输效率最高的黄金出海口作用，更好融入西部陆海新通道，助力长江经济带和长江上游航运中心建设。
万州疏港大道扩宽工程
是我区加快推进
物流枢纽建设的一个缩影。
从“通道”建设，
到“枢纽”打造，
万州物流枢纽项目建设捷报频传。
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新田港铁路集疏运中心与新田港一期实现首单“铁水联运”作业，同舟山港启动“江海联运”；
中储粮粮食仓储物流项目一期25万吨浅圆仓建成投用，今年10月完成装粮；
桐子园作业区改扩建工程完成投资9500万元，占年度目标47.5%；
万州机场T2航站楼基本完工，7月下旬将正式投用；
中通快递渝东（万州）智能科技产业链园区6月主体竣工验收，7月进行设备安装，预计9月投产......
伴随着一个个项目落成，目前，全区基本形成以沿江通道、蓉万通道、达万通道、西万通道、渝万通道、万宜通道等为骨架的对外大通道。沿江通道依托长江黄金水道，承担至长江沿线省市及出海的大宗物资运输。蓉万、达万、西万通道依托铁路开行“达万”“蓉万”“西万”班列，以万州为节点开展多式联运，是四川物资西进东出、西北地区物资南下东出、西进北上大通道。
铁、公、空、水立体交通网络，
打造了双向开放大通道，
通江达海、联通世界的大开放格局
正在万州加速构建。
时下，万州港红溪沟作业区一片繁忙景象，数台龙门吊连轴装卸，刚刚搭乘火车从陕西、新疆而来的煤炭，被即刻装上车，发往奉节、石柱、涪陵等地。
今年上半年，万州港红溪沟作业区全港货物吞吐量整体保持快速增长趋势，大宗散货、集装箱及铁水联运铁路到发量大幅增长。
“我们对作业区进行了技改，增加作业线，实现货物快进快出，现在作业区的卸载能力从去年每天的2个半列，提升到现在每天5个列，有效提升了货场的中转能力。”重庆港九万州港务有限公司副总经理张世杰表示，港区充分发挥万州深水航道和铁公水多式联运优势，推动物流链、产业链、供应链有机融合，促进“港产城”融合发展，加快港口能级提升，拓展港口服务功能，放大港口集聚辐射效应，有力助推万州港口物流高质量发展。
除了万州港红溪沟作业区，作为重庆三大战略性枢纽港之一的万州新田港，铁公水、江铁海联运成效也不断显现。自去年正式投运以来，万州新田港积极与川鄂苏浙等地的30多家港口、航运、物流企业达成合作，推进多枢纽衔接、多口岸联动、多功能配套，成渝地区双城经济圈东向出海门户地位进一步凸显。数据显示，今年一至六月，新田港完成货物吞吐量73.5万吨，同比增长33.8%。
这些只是万州沿着“一带一路”和
长江经济带的节点，
跨越西部陆海新通道的脉络，
以通道带物流，
物流带经贸、经贸带产业，
产生联动效应的一部分。
近年来，万州积极融入成渝地区双城经济圈建设，深入推进“一区两群”协调发展，坚持“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”发展思路，围绕建设全国性综合交通物流枢纽的目标，依托长江黄金水道，发挥多式联运优势，正加快形成辐射全国、通江达海、货畅其流的大物流格局。
今年上半年，全区货运总量6070万吨，同比增长8.1%。其中，“蓉万”“达万”“西万”通道持续稳定运行，累计运输煤炭、矿石、粮食等货物396万吨，铁路运输氧化铝产品117万吨，川渝东出铁水联运班列发送货物9408标箱，沪渝直达快线万州班轮发送货物612标箱。西部陆海新通道积极融入，印发实施《万州区全面融入西部陆海新通道建设五年行动方案》，形成年度重点项目39个、重点任务38项，储备项目132个。项目化、事项化、清单化推进通道建设，预计上半年万州经西部陆海新通道货运量200TEU......
区物流办相关负责人表示，下一步，我区还将持续优化通道运营，加快制定区级物流通道级产业运营扶持政策及模式，持续巩固拓展区域物流铁水联运大通道，组织集结本地及周边外贸货源，推动西部陆海新通道江铁海联运班轮（列）尽快实现常态化运行，推动万达开多式联运合作试验区建设走深走实。
记者：陈星
编辑：谭梦娜、章容
编审：周麒麟、杨元刚
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