本土化进程再提速：通用要在中国的发展再上一个台阶丨汽车预言家
7月5日，通用中国宣布，全新升级、扩建的通用汽车中国前瞻设计中心正式启用。此次升级后，通用前瞻设计中心不仅将进一步提升自身的设计能力。还将对通用开发具有本土特色的全球性战略产品深度赋能。这让前瞻设计中心的扩建成为通用重视中国市场，主动提升本土化水平的一次重要尝试。
据介绍，扩建后新的前瞻设计中心占地面积超过了5000平方米，是国内少见能从手稿、数字模型、油泥模型到虚拟现实评审完成“一站式设计”的功能设计中心。从概念创意到数字模型再到实体模型的全面覆盖不仅仅是硬件能力上的扩充，更让其在投入使用后担负起更多的工作与责任。
具体在功能的改善层面，扩建后的前瞻设计中心将实现从概念创新、数字设计、虚拟现实、沉浸式技术应用，到实体模型制作和设计验证的全功能覆盖。新功能的加持，也将使得通用在纯电智能网联汽车、自动驾驶汽车等未来产品的开发上加快效率与进程。最重要的是，设计中心将进一步结合中国市场的特征与实际情况，使通用未来具有前瞻性的设计与理解中扩充更多中国元素。
为了要外界能充分理解通用对待这一问题的别出心裁。新设计中心打破传统设计中心的视觉局限，以“光与时间的交融”为灵感，在简约的空间设计中蕴含引人入胜的细节——融合了数字与空间交互设计，带来浸入式全息体验的入口长廊“灵感之廊”；随时间流转呈现不同色温，创造自然舒适氛围的开放式中庭“廷”；以及展现轻盈利落的重力感知，由27扇落地旋转玻璃门构成的“交响之门”……为新一代汽车设计师们打造了一个前卫、启迪、创新的创作空间。
除了增配了更丰富的硬件资源，新中心还将逐步扩大本土设计团队，培养更多国内优秀汽车设计人才，以提升现有业务人员对于汽车、时尚和其他领域的跨界理解与洞察。
未来，中国设计团队将与通用汽车美国沃伦技术中心、加州前瞻设计中心、韩国技术中心以及在华合资的泛亚汽车技术中心等设计团队之间互通有无，最终形成合力，以捕捉汽车领域设计趋势，建构中国乃至世界前瞻出行的新规范。
自去年4月，柏历正式兼任通用汽车中国公司总裁一职以来，有效落实通用在华的5年战略就成他要在任期内完成一项十分重要的工作内容。但要想实现通用在华具有广泛的价格、产品价值布局、以满足多元化的消费需求、实现精准布局这一系列的目标。柏历很清楚，只有打造出有竞争力的、具有多样化的产品矩阵才能支撑目标的落地。
因此要让通用的产品更具国际化视野的与中国式特点不断融合，才能让通用未来在华的发展出现意想不到的效果。对此柏历曾提出，通用的产品一定要具备“普适性”原则。对此他曾这样表示，未来我们开发全球性产品时一定要为中国市场量身定制更具针对性的产品，以更好地满足中国消费者独特的用车需求”。
不仅仅是通用，可以说中国市场对于全球任何一家企业的重要性都是不可忽视的。根据官方数据显示，今年1-6月，通用汽车在华销量持续复苏，1-6月累计销量超过153万辆，除美国本土市场，中国名副其实扮演起通用全球发展的支柱角色。
这一良好的发展势头更增添了通用继续要加大本土化的投入与建设的决心。根据此前官方发布的信息显示，通用现已实现在中国市场一级、二级和三级供应商的基本本土化，根据规划，未来这一程度还将不断提升。
毋庸置疑，在经济全球化的大背景下，提升本土化发展不仅能让通用的成本问题得到更有效控制；还能帮助其抵御类似“芯片荒”这样大规模的断供问题，侧面提升企业的抗风险能力。
在结合疫情后的各市场情况来看，此前世界各国相继进入“封锁期”的时候，通用在美国、墨西哥、巴西多地供应商被迫停工停产，但这一的情况却没有在中国造成过分的影响。这一情况出现，让美国总部对于中国本土供应链的好感与信任度不断提升，更对在中国现有国情下发展汽车业务充满信心。
通用汽车全球执行副总裁兼通用中国总裁柏历
而在采访中我们也得知，为了区别于泛亚技术中心的特点，前瞻设计中心将与其形成差异搭配。其中，泛亚以合资与短期投产的产品为主导，前瞻设计中将更多的针对全球化且具有未来视野的战略级产品做设计准备。这就不难让外界联想，泛亚技术中心的现阶段工作将更有可能为通用即将投产的诸多电气化产品做准备。
大约3年前，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉宣布，到2025年，通用汽车旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌在华所有车型要基本实现电气化。如果按照通用汽车转型计划，到2023年底，其将在全球市场上投放20款电动汽车。
此后，玛丽·博拉也多次提出，通用汽车未来5年要在电动车领域的投入将占公司总体资源的一半以上。在结合这些背景后，我们不难感受到，提升本土设计能力，只是通用深度布局中国的其中一步；而未来通用汽车在华的整个本土化建设很有可能将被推向一个全新的台阶。
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