你爱的宝马，又上“新”了|汽车预言家
汽车预言家（ID：qcyyj123）出品
说到豪华这件事，也许没有人比宝马和奔驰更加擅长。但在豪华之上，宝马对于数字化的理解显然要更为科幻。
1月5日，宝马集团在本届CES上推出了全新概念车——BMW i Vision Dee。
据宝马方面介绍，Dee的名字来源于Digital Emotional Experience，也就是“数字情感”概念车。
“数字”很好理解，就是这辆概念车全面阐释了宝马新世代车型对于用户交互数字化的理解，毕竟在当下的消费市场中，数字化已经是不可回避的一个重要选项，各家都要拿出一款炫技兼顾未来畅想的数字化概念车赢的外界关注；但“情感”的解读就比较晦涩了。
按照宝马目前给出的资料：
宝马首席执行官齐普策将Dee称之为：“人机互动的下一个层次“。这个概念不能简单地被简单地斥为科幻小说。齐普策表示，“通过这种方式，我们能够充分利用数字化的潜力，将汽车变成智能伴侣。”
自从“软件定义的车辆”开始成为业内的共识，以宝马为首的汽车制造商一直在寻找新的方法，为司机和乘客创造更个性化的体验。而在每年的CES展会上总是提供大量示例：
比如，在去年的CES上亚马逊展示了Fire流媒体如何进入车辆和谷歌家庭集成。不过相较于其他厂商，宝马不仅假设了人与汽车之间的情感联系，而且假设了一辆有自己情感的汽车，从而将其提升了一个档次。
这种无缝的情感互动如何理解？
我们尝试从Dee前脸的两组极简的设计交互板块讲起。在Dee的前格珊处，宝马设计了两块智能交互的功能区（我确实找不到一个准确的形容词，因为在过往的其他车型上也没出现过）。这两块功能区可以显示图案、图像乃至文字。一个非常具有科幻感的场景是，用户在车前这两块功能区可以朝你眨眼微笑。
不要觉得这两块功能区看起来有些哗众取宠，它们实际在场景化当中有巨大的应用。
比如，在日常生活中，交通事故的发生往往是因为错判或误判对方的驾驶意图，就像你以为前车打的转向灯是变道，跟上去下一秒他就原地掉头。这两块交互功能区就能将车辆的驾驶意图展示清晰的传达给周边车辆，能够很大程度的避免错误判断引发的交通事故。
在此次宝马的Dee的宣传片中，宝马清晰的展示了这两块功能区的一些场景化应用。
但我们还不能简单地将宝马这两块功能显示区理解为是两块显示屏，因为他确实不是显示屏。实际上，这两块功能区应用了宝马去年在CES上展出的电子墨水车身技术。当时的电子墨水车身技术仅可以实现黑白之间的切换，但此次宝马对外透露目前宝马电子墨水技术已经可以实现30多种颜色的变化。这意味着Dee概念车前面的这两块功能区也能实现更多的信息交互，不只是眨眨眼而已。
作为一款数字化情感概念车，宝马想要做的是和用户做到更高层面的沟通。
在演示视频中，司机将设置自己的所有设置，用于照明、声音和通信等。然后，一系列传感器将通过打开门并按照他们的喜好设置机舱来确定司机的位置，并向他们致以欢迎问候。作为欢迎问候的一部分，司机的数字头像将投影在窗户上，并且车外的语音设备也可以支持和用户进行朋友间的对话，并且可以在口音、语调上模拟用户。
比较有意思的是，通过隐藏布置的摄像头，车辆还能对驾驶者进行精准的识别，以此匹配不同的卡通形象。甚至于，昨天是烫头的卷发今天拉直，这个虚拟的卡通形象也能进行匹配模拟。
宝马并没有透露Dee的语音对话应用了怎样的全新技术突破。
但从目前演示视频来看，区别于目前已经量产语音交互的信息交换式交流，这款概念车完全可以实现和用户的情感对话交流。也就是说，Dee目前所呈现的语音交互是具有情感，像朋友聊天那样的交互。
在车内空间，在当前新汽车用屏幕诠释数字化理解、恨不得整车都配备屏幕的时候，宝马在Dee概念车上放弃了屏幕的信息交互，用更高维度的平视交互系统替代。
在Dee之上，宝马再度强化了平视系统的应用可能。
作为欧洲第一家使用HUD（平视系统）技术的汽车公司，从2003年率先搭载平视系统（抬头显示）后，宝马便在旗下车型上快速普及了平视系统的应用。在Dee概念车上，宝马将平视系统在车辆上的使用场景做了全新维度的升级和延展。至少从直观上来看，宝马的平视系统已经可以实现整个前挡风的交互显示，并且还可以实现显示效果的层次化。
Dee概念车内最大的简化了按钮的使用，在原先的屏幕位置，有四个程度显示菜单。
用户通过滑动摁钮，可以实现平视系统不同级别的信息显示。在初始级别，平视系统仅可显示车辆基础的信息，包括车速、导航；随着显示程度的增加，平视显示系统可以依次增加社交媒体、多媒体等信息，直至最高级别整个风挡都可实现信息的填充，使用户进入一个真实的虚拟交互世界。
这样说大家可能还不明白，简单来说，在最高维度的混合交互场景下，用户看到的车外场景将和宝马虚拟呈现的显示效果相重合。
比如冬天行驶在一段马路上，外面一片萧条，但开启最高级别混合交互后，用户可以看到这段道路春天春意盎然的样子。反之在夏天，用户也可以看到冬季冰天雪地、银装素裹的场景。甚至于，连夏天雨点掉落、车辆压水等触感，都可以通过座椅震动以及车内香氛、音响系统营造出来，堪称5D电影院。
不过，宝马并没有介绍这一混合交互在当前平视系统上的技术升级以及自动驾驶层面的辅助配比。
不过可以想像的是，要想实现视频演示的场景化应用，目前的平视显示技术和自动驾驶技术还不能实现。基于这些判断，我们有理由相信或许在这辆概念车的背后，还隐藏了宝马对于未来车型更多的前瞻技术探讨。
需要注意的是，此次Dee概念车是宝马数字化产品的最新概念车型，但仅仅代表了数字化方面的前瞻性探讨。宝马强调，这款车的外形设计不和未来任何宝马的车型相联系，关于Dee概念车，只需要聚焦其在数字化方面的前瞻性设计。