1990到2020，数据带你看“浦东速度” | 有数

1990到2020，浦东开发三十年，从一片荒地到国际瞩目的科技、金融、贸易中心，浦东的成功为国家级新区制度提供了有力的支撑。目前为止，有包括浦东新区在内的19个国家级新区分布在全国的各个角落。

那三十年来，浦东是如何发展起来的？浦东又做对了什么？

从40分钟到4分钟

在全世界，跨越江河的城市都不少见，江河为城市带来了便捷的航运和经济活力，同时也阻隔了两岸的交流，所以城市江河的两岸往往有着不同的发展。

曾经的上海也一样。

1975年之前，甚至没有一所桥跨越黄浦江两岸，两岸的人货交流全靠渡轮，单程需要花超过40分钟。

那时候的浦东人一般把“渡江去浦西”说成是“去上海”。黄浦江不仅没有给浦东带来发展，甚至都阻隔了人们对于城市的认同感。

1990年浦东新区的国内生产总值只占上海市的不到10%。而就在这一年，中央批准了设立上海浦东新区，实行经济技术开发区和某些经济特区的政策。

在这之后，黄浦江两岸的联系开始愈发紧密。1991年，1993年，1995年，1997年，上海市以平均两年一座大桥的速度连接起黄浦江两岸。

而真正改变浦东交通状况是在2000年，这一年，第一条连接浦东的地铁开通运营，人们跨越黄浦江只需要4分钟。

截至目前，有超过15条的地铁线路将跨越黄浦江两岸，浦东与上海这座城市的其他区域紧紧的联系在了一起。

交通的发达为浦东带来最宝贵的是人

交通的发展带来的最重要的是人。

从1990年到2018年，浦东户籍人口从133万增长到超过300万，翻了近两番。另外，浦东还有着与户籍人口数量相近的非户籍常住人口。

吸引人们来到浦东的是浦东的经济发展，而人口结构也反映了浦东产业的转移。

早期的浦东以工业发展为主，而男性在体力上的优势更适合这些产业。男性户籍人口的增长一直领先于女性。

转折发生在2005年，这之后，女性的增长率反超。最近几年，男女户籍人口的增长相对同步，这也是城市产业发展相对稳定的标志。

之所以发生这种转变，是因为浦东的产业地位发生了变化。

1990年刚刚开始开发浦东的时候，浦东第二产业占比超过3/4，第三产业占新区生产总值只有两成。而2018年，二三产业的地位发生了逆转，第三产业的占比超过了3/4。这一升一降当中是发展速度巨大的差异。

而男女户籍人口增长发生逆转的2005年也恰恰是上海第三产业的发展速度开始大幅超越第二产业的开始。

第三产业的发展造就了白领阶层，而女性在白领工作上与男性并没有区别，反而因为其自身的特质在某些方面胜于男性。这就吸引了大量的女性人口进入浦东，才造就了今日的浦东男女人口逐步均衡的局面。

可以说，人造就了浦东的经济奇迹，而浦东的经济发展也反过来吸引了各地的人。正是这种良性循环造就了今日的浦东。

如何成为国际化程度最高的城区

浦东新区设立的九年后，1999年，上海浦东国际机场正式投入使用。浦东机场为浦东带来的不仅仅是人，还有国际视野。2018年，浦东机场的出入境旅客占了全国机场的1/4，出入境货邮则占了全国机场的近一半，成为我国当之无愧的国际交流第一空港。

从这个意义上来说，上海成为了中国国际化程度最高的城市。

而如果说有一个行业是国际化程度最高的，金融也绝对是最有利的竞争者。 

金融中心也是浦东开发最开始关注的领域。

站在1990年的外滩向东望去，那片与上海核心区仅一江之隔的地方，大多还是一片农田。而现在，这篇被称作陆家嘴金融中心的地方则定义了上海的天际线。

30年时间，金融行业占浦东市经济的比值从0到接近30%。

上海证券交易所成为了中国经济的晴雨表，也向全国中小企业提供金融工具。2019年，上海证券交易所科创板开板，浦东又走在了中国改革的前列。