低碳｜我们就从“为了开车而开车”说起

不知从什么时候起，“低碳”已然成了网络流行热词，“低碳交通”，“低碳旅行”，“低碳建筑”，甚至还有“低碳服装“，“低碳食物”等等。霸屏这么久，感觉都快不认识“低碳”两个字了… 然而，一个犀利的问题来了——如果你有一辆自己的车，你会因为响应低碳号召而放弃开车出行吗？ 

“不会，我会继续选择驾车出行。” 大多数人会给出这个耿直又任性的答案。那么，有关于低碳生活这个“小目标”，究竟是什么在阻碍人们实现它？

方博亮 | Ivan PNG Paak Liang 新加坡国立大学商学院荣誉教授美国·斯坦福大学企业管理博士研究领域：管理经济学、创新经济与定价等

世界上，除了一小撮儿顽固不化的人不承认气候变化之外，几乎很少有人反对这样一个观点——大家应该为可持续发展做出努力。即使不考虑环境和社会效益因素，减少浪费、节能减排、提高能效也具有商业意义。 不过，全球范围来看，削减能源消费的进展仍然十分缓慢。其中一个重要原因就是新兴经济体的抵制，这些国家认为脱贫致富远比节能减排重要。

当然，人们也很少关注到个人行为习惯对减少能源消费的阻碍作用。这些挑战既会出现在新兴经济体，也会出现在像新加坡这样的发达国家当中。

阻碍之一：沉没投资

                【sunk investment】

“既然已经花钱买了车，那么出行不开车，就是在浪费钱。”

影响人们消费行为的一个主要因素，被经济学家们称为“沉没投资”（沉没投资，已经发生且不可恢复的投资或成本）。

以交通行业为例，该行业的能源消费占全球能源消费的很大一部分，也因此产生了大量的碳排放，对环境造成了破坏。

 和全球大多数主要城市一样，新加坡政府耗资数十亿扩展地铁线路，以此提升公共交通的服务质量。政府的这些投入又使得多少民众放弃开车呢？ 不久前，新加坡开通了滨海市区地铁线的第二段（这条线穿过武吉知马区的不少名校）。但是地铁新线路开通以后，也只有很少一部分学生放弃乘坐私家车改搭乘地铁上学。 这是因为，许多学生的家庭早已购买了汽车，这是很大的一笔“沉没投资”。学生家长把地铁票价和驾车的边际成本、以及地铁和私家车的通勤时间作了比较，然后，再决定是让孩子自己搭地铁上学，还是家长继续开车送他们上学。 这些家庭为买车和拥车证（译注：拥车证，新加坡政府为控制私车保有量而采取的措施，即让新购车的车主高价竞拍有效期为10年的拥车证，英文简称COE）付出了昂贵的成本，相比之下，驾车出行的边际成本是很低的。而油价暴跌则进一步降低了驾车出行的边际成本。因此，对于很多家庭而言，他们仍然会选择开车送孩子上学。

与此同时，这一行为模式被“沉没成本谬误” （sunk cost fallacy）进一步加强。概而言之，人们通常会认为既然已经花钱买了车，那么出行不开车就是浪费钱。我们访问了一些新加坡私家车的车主。他们买的车大多超过十万新元，这些车主认为，要让投入成本发挥最大的作用，开车出行应当成为首选，即便开车出行并不一定是最好、最便宜或最快捷的选择。他们仍然愿意亲自开车送孩子上学。 显然，用来购车的十万新元，对他们来说，是一笔沉没成本。即便他们的孩子搭地铁上学，这十万新元也收不回来。 我与同事近期合作开展的一项研究发现，“沉没成本谬误”影响了人们的出行习惯。拥车证价格的走高，无意中推动了私家车主“为了开车而开车”的意愿，很多人是为了“挣回”当时购买拥车证的成本。

阻碍之二：行为习惯

                【behavioral lock-in】

“一旦买了车，有意或无意间就会做出与开车出行相关的选择。”

阻碍人们向低碳消费行为转变的另一个重要因素是行为惯性。 

这一现象在交通出行领域表现得也十分明显。人们一旦买了车，他们就会有意或无意间做出与开车的有关的选择，包括居住、就业、就学地点的选择，甚至包括休闲运动的选择等。

比如，有车一族往往会在休息时间到远一点的乡村俱乐部打高尔夫，而不是在社区打羽毛球。

 这些习惯很难在短时间内改变，因此有着长期的效应。更为重要的是，在新加坡，一辆私家车的使用寿命通常只有十年，但是它对出行选择的影响却远远超过十年。 比如，一个孩子入读了某中学的附小，那就意味着他会在这一系统的学校就读12年。当这个孩子家里私家车的拥车证到期后，他的家长往往会决定买一辆新车，或者更新拥车证，然后继续接送孩子上学放学。

阻碍之三：组织障碍

【organisational disincentives】

“每天早晨上班时，都觉得办公室空调温度很低。”

影响低碳行为还有一个挑战，是来自组织的障碍。 在新加坡，许多人都遇到过这样一种情况：每天早上到办公室的时候，往往会发现空调开得很大，室内温度特别低。许多办公室的职员因此都会在办公桌边留一件毛衣或夹克衫来御寒。 晚上，大多数的办公室空调都会关闭，以节省用电成本。然而，第二天早晨清洁工来打扫时，就会发觉办公室特别闷热。清洁工人要做很多体力工作，所以他们会习惯顺手把空调的温度调到最低。继而，办公室的低温就随之延续到了上班的时段。

这看上去其实一件小事，但久而久之，让清洁工在完成工作后，顺手调高空调温度就显得很重要。类似地，几乎所有的工厂都会让工人下班后关闭设备，但是事实上，让机器怠速运转更为方便。 要实现可持续发展，减少能源消费是关键。但是这并不像杜绝浪费那么简单，而且单单依靠杜绝浪费，无法让我们真正实现可持续发展。 

要实实在在地减少能源消费，我们需要找到方法，以创新的思路克服沉没投资、行为惯性和组织障碍等挑战。

编辑：张俪泽 翻译：张成

原文发表于2016年7月20日新加坡Straits Times

原题为Behavioural Change can Drive Sustainability

作者：方博亮部分配图来自网络英文版，请点击左下角“阅读原文”

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