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5月16日上午甬舟铁路全线控制性工程金塘海底隧道从宁波和舟山两侧同时开始相向盾构掘进一起来看↓

金塘海底隧道位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，西起宁波北仑，东至舟山金塘，穿越的10万吨级金塘水道是宁波舟山港主要的运输通道。

金塘海底隧道全长16.18公里，其中采用盾构法施工区段长11.21公里，分别从宁波、舟山两头采用超大盾构机相向掘进。

其中，超大盾构机“甬舟号”从宁波侧始发，独头掘进4.94公里，在海面下约78米与舟山侧“定海号”实现精准对接，并完成拆解。这也是全球首次超大直径盾构机的海底对接拆解。在独头掘进过程中，“甬舟号”还将下穿23根石油管线、各类地面建筑物、海堤、码头、主航道等42项风险源，更要面对构造复杂的地层及海域环境，硬岩和软硬不均地层占比近七成，最高强度达200兆帕。金塘隧道作为世界最长的海底高铁隧道，整个掘进工作计划在2027年完成，甬舟铁路全线力争在2028年10月底前建成通车。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波鄞州区、北仑区，舟山金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇，沿线设有宁波东、云龙、邱隘、北仑西、金塘、马岙、舟山等7个车站，线路全长约77公里，设计时速250公里。这条高铁通车后，将结束舟山不通铁路的历史，从宁波到舟山，坐高铁全程最快仅需26分钟，杭州到舟山最快77分钟。

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来源：宁波发布、宁波市铁路和西枢纽建设中心

编辑：孙奕然 校对：丁峰

一审：郭传太 二审：韩彦杰 三审：陈科

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