稀客！全球唯一的最大运输机又飞抵天津了！

今天凌晨，一架从阿拉木图机场起飞，注册号为UR-82060的安东诺夫安-225运输机降落在天津滨海机场。不论这架飞机在哪，都能够收获全世界的关注。那这架“刷爆”朋友圈的巨无霸究竟还有什么吸引人的地方？航小薇带你一探究竟！

随着新冠肺炎在世界范围内的流行，世界各国的防疫物资有不同程度告急。许多国家派出多型客机、运输机飞赴中国转运抗疫物资。根据波兰通讯社（PAP）4月10日的报道，4月12日，安-225装载700万个口罩、数十万件防护服及护目镜、呼吸机等物资，然后将其运往波兰。而此次造访天津，安-225会将医疗物资送往法国，用于抗击新冠肺炎。

安-225于天津机场  @caucclot/摄

安东诺夫安-225“梦想”运输机是一架最大起飞重量达到600吨的超大型运输机，也是迄今为止全世界载重量最大的飞行器。苏联时代的安东诺夫设计局开发此飞机作为苏联太空计划的设备运输用途，迄今为止仅实际制造过一架，也就是机身注册编号UR-82060的一号机，该机是在1988年12月21日首度试飞。

@小黑/摄

安-225机身全长84米，是史上最长的飞机，比目前最长的商用客机B747-8还要长7.4米。安-225主翼翼展为88.74米，安-225是目前世界上翼展最宽的飞机，即使后来登场的空中客车A380（翼展79.8米）也不及它。

@李宁/摄

安-225搭载了6台D-18T涡扇发动机为其提供动力，最大推力为140.5吨。飞机一共有32个轮胎，均以油压方式上下，其中前轮具有转向作用以提升飞机在地面滑行时的机动性。

安-225起落架与发动机特写@李宁/摄

An-225与大部分大型货机一样，采用机首可以上掀打开的“掀罩式”机首，并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处，在货舱内还装设了起重机。不过与安-124不同的是，安-225的机尾处没有可以打开兼作卸货坡道用的尾门。安-225一共需要六名机组人员来操作，分别是正副驾驶各一名，两名工程官，两名积载官，在驾驶舱后方有一个小型的客舱，可以乘坐60至70个乘客。

安-225舱门开启状态 @李宁/摄

安-225对机场的跑道、滑行道、货运保障设备与人员操作能力等有非常严格的要求，为保障运输，中方天津机场、天津空管分局、中航油天津分公司、天津机场海关、天津机场边检站等部门进行联合保障工作，在原有AN225飞机保障方案的基础上细化各专项保障措施。

 @李宁/摄

安东诺夫公司 @李宁/摄

晨光下的安-225 @奔跑的桥不败/摄

起飞瞬间 @小黑/摄

安-225舱内视角 @东北F4/微博

    2015年，由于石家庄天气原因，安-225备降天津，当时多数在校的同学都听到了巨大的轰鸣声，这也是安-225第一次造访天津。

安-225与学校机坪合影  @0w1et/摄

“当时我在南三上高数课，听到响声我就觉得不一般。一下课我就赶紧跑回宿舍抄起相机往楼上跑，终于让我拍到了这个大家伙。虽然现在毕业了，但是想到这件事情依旧觉得很刺激！”

此前，安-225搭载过列车、火箭、坦克及其他大型货物，为国际贸易交流做出了巨大的贡献。但此次，这架庞然大物肩负着搭载医疗物资的任务跨越大江大河飞赴各地，及时将抗疫物资送到一线。

@李宁/摄

疫情无国界，人间有真情。我们不会忘记，当中国处在抗疫最艰难的时刻，来自60多个国家和多个国际组织所给予的真诚帮助和支持。携手抗疫是构建人类命运共同体的伟大实践，作为最先遭受疫情冲击的国家，中国为其他国家抗击疫情赢得了时间，积累了经验。中方通过援助物资和派遣医疗专家组，为战“疫”一线注入力量；通过越洋视频会议，及时分享抗疫经验。此外，在当前中国国内防控形势趋好趋稳情况下，为了保障其他国家的医疗防护物资需求，中方有关企业加班加点地持续生产，为其他国家抗击疫情尽一份力。衷心祝愿疫情能够早日结束，人民生活生产秩序回归平常。

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执行编辑 | 航小嘟

文字来源 | 海南省航空摄影协会 网络综合

图片来源 | 海南省航空摄影协会会员 东北F4

特别鸣谢 | 海南省航空摄影协会

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