【深一度】京东、菜鸟、苏宁......谁才能玩转智慧物流？
近来京东物流与菜鸟频频秀肌肉，暗中较劲意味明显，先是6月菜鸟公布实景拍摄的智慧物流视频，7月京东公布想象中的智慧物流视频，以动画方式呈现让人大跌眼镜；9月1日中午，菜鸟发布末端配送机器人小G，傍晚京东宣布无人配送车进入道路测试阶段。
不仅京东菜鸟，许多企业都在进行智慧物流的布局，那么什么才算是真正的智慧物流呢？谁又能否玩转智慧物流？
据中国电商物流快递网企业库显示(www.100ec.cn/zt/wlkd/ )，中国已成为全球第一快递大国，而电商物流衍生出多种业态，并朝着多元化、智能化、开放化、国际化方向发展，初步形成了“电商物流生态圈”：(1)快递企业：顺丰、申通、圆通、韵达、汇通、中通、宅急送、全峰、天天快递、优速快递等；(2)电商做物流：京东、苏宁、亚马逊、唯品会、1号店、国美在线、当当网等；(3)物流大数据：菜鸟网络、丰巢等；(4)众包物流：京东众包、人人快递、饿了么“蜂鸟”、美团众包、我快到、51送、闪送、E快送等；(5)货运O2O：1号货的、云鸟配送、货车帮、罗技物流、蓝犀牛、速派得、运满满、货拉拉、福佑卡车等;(6)各类仓储物流服务商。
虽然从发布时间来看，京东物流死磕菜鸟，甚至有跟随菜鸟的嫌疑，但京东在物流自动化信息化智慧化方面的成绩还是值得肯定的。
①京东快递电子签收：举几个例子。一个是之前京东推出的青龙系统的快递电子签收，能实现从发货到签收全流程的物流电子签收。而电子签收背后代表的大数据沉淀、改善物流流程、进一步进行物流预测都与智慧物流代表的菜鸟大数据有异曲同工之妙。
积累物流各个环节的流通数据建立模型，这是智慧物流的基础，单单这一项就甩不少物流企业几条街。
②京东“亚洲一号”：其次，京东的“亚洲一号”，虽然也被“友商”吐槽过难当“一”字头。但不可否认，“亚洲一号”在B2C行业内规模之大、自动化程度之高是站在金字塔顶峰的。
其硬件方面拥有自动化立体仓库、自动分拣机等先进设备。软件方面，仓库管理、控制、分拣和配送信息系统等均自行开发并拥有自主知识产权，整个系统均由京东总集成，目前90%以上操作已实现自动化。
这种自动化、科技化程度，在市场上大部分仓储设备还停留在上世纪80年代的情况下，称得上跨越性。
③京东“JDX事业部”：再者，就要谈到无人机了，这是个被京东蹭了无数次热点至今仍迷之神秘的话题。另外还有京东今年成立的“京东JDX事业部”，并随之亮相的京东智慧物流开放平台。
如果说“亚洲一号”自动化程度仍有空间，那与沈阳新松合作后的京东方向就非常明确了，打造无人全自动化仓储，除此之外还有京东无人机、京东仓储机器人以及京东自动驾驶车辆送货等智能物流项目。
虽然目前没有对外公开的完成成果，但就其挑战物流黑科技创新的投入、初步建设的全自动化仓库来看，业内可比的也是没有几家了。
再从上榜的智慧物流企业代表看，难道这些企业的智慧化程度真的比京东高？可能也不见得。
菜鸟网络作为智慧物流企业代表，其与京东乃至通达系快递这类重资产的物流企业不同，是一个开放的社会化物流平台，被称为“中国智慧物流骨干网”，其智慧化程度毋庸置疑。此次当选智慧物流企业，也足以见得其踩趋势的能力之强。
那么菜鸟的智慧物流表现在哪些方面呢？集中表现在大数据、物流云等方面。具体则要用几个产品来说明。
①电子面单：菜鸟网络电子面单通过大数据，串联快递公司、商家与消费者的数据信息，使时效提升30%以上。
京东是自建物流企业，电子面单发达程度不说了，买过的都知道。
②大数据路由分单：运用了大数据分析，结合高德地图的空间定位技术，可用数据实现包裹跟网点的精准匹配，准确率达98%以上，随着大数据沉淀，可向100%接近。
未来，随着自动化分拣设备的投入，大数据路由分单可以完全将人力从这部分工作中解脱出来。这个是建立在电子面单基础上的，跟京东的对比也不说了。
③物流预警雷达和鹰眼：物流预警雷达可以通过大数据对包裹量进行提前预测，来引导商家备仓发货，帮助三通一达等快递公司调配运能资源。
鹰眼可以把快递公司长时间未完成派送的(48小时)包裹订单数据筛选出来，及时推送给快递公司总部，以帮助快递企业及时了解自己产生了多少“超时异常件”，哪个网点最严重，并通过订单及时了解原因，有针对性地着手改善。
据悉，京东的青龙系统中也有类似功能的系统。
④E.T.物流实验室：菜鸟研究物流黑科技的研究室，主要就是无人机、末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人等等物流前沿的物流生产方式。
虽然跟京东的主攻方向不同，京东更看重仓内的研究，菜鸟更多是配送方式的革新。但研究前沿物流的大方向是一致的。
如果说菜鸟的物流模式与京东不同，很难就智慧物流较长短，那同样作为B2C电商平台代表的苏宁，具有一定的可比较性(但这么比依然是不太公平的，苏宁是传统企业转型过来的，互联网基因欠缺，京东本就是互联网企业，在思维和基因上占优势)。
但苏宁转型步伐很快，外加多年的实体物流历练，智慧物流方面在此次登榜中得到认可。根据流传的资料整理，可以发现主要体现在“物流云”体系、O2O极致体验服务和仓储自动化建设方面。
①仓储方面，苏宁建设了智能仓储网络。记者参观过苏宁位于南京的雨花仓库，库内操作人员很少，很多方面已经用自动化取代了人工，自动化程度已经很高。例如，高架库存储区内无人作业化管理，拣选区采用智能语音、手持终端、电子标签等先进高效的拣选系统等。
②“物流云”体系，苏宁在全国已经有超十年的物流超前投入了，因此“物流云”体系全国领先。
根据记者此前“618”期间得到的数据，苏宁目前已经形成超1600家门店、超6051个快递点、超5500家全国售后网点、近1.6万个农村服务站、4个航空枢纽、12个自动化分拣中心、60个区域配送中心、660个城市配送中心、接近500万平方米的仓储面积的多级配送网络。并且形成了在物流标准化中非常重要的，同上下游供应链托盘标准化联动模式。
③O2O极致服务体验，这样的表达是为了具象化，内在体现的还是大数据、云计算能力。
苏宁通过大数据、云计算作出了物流产品、物流系统、物流网络。在产品上，目前有两小时急速达、送装一体、全境24小时达等服务；技术上则以“存储+流通”为核心内涵，全面融入WMS仓储管理系统、RIFD射频、GPS定位、地址解析等技术；网络上，则打造了全球直达的智慧物流大流通网。(来源：万联网；编选：中国电子商务研究中心）
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